海運(yùn)運(yùn)力緊張，建材產(chǎn)品跨境貿(mào)易是否無(wú)計(jì)可施？

2020年11月26日 15:00:15 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

最近一段時(shí)間，海運(yùn)價(jià)格不斷飆升，集裝箱一柜難求，即使用天價(jià)運(yùn)費(fèi)也未必能夠保證產(chǎn)品在正常時(shí)間內(nèi)可以交付到客戶手中，讓跨境貿(mào)易又變得困難，建材產(chǎn)品的跨境貿(mào)易更是受阻。

海外疫情讓停工減產(chǎn)的問(wèn)題不斷，令外國(guó)與中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易不平衡，船舶被迫長(zhǎng)時(shí)間逗留在海外，港口無(wú)法正常處理貨物，造成運(yùn)力下降。同時(shí)海外工廠無(wú)法正常生產(chǎn)交付訂單，使運(yùn)往中國(guó)的貨量減少，讓往來(lái)的航班減少，同時(shí)裝載率也下降，運(yùn)輸成本自然都轉(zhuǎn)嫁到中國(guó)的出口貨品上。

而建材產(chǎn)品跨境貿(mào)易在這種環(huán)境下可能會(huì)受到多重影響，建材產(chǎn)品訂單多屬于低頻高金額類型，與物流公司的合作可能沒(méi)有高頻的小商品貿(mào)易公司那么緊密，在運(yùn)力緊張的時(shí)候很可能未必能拿到海運(yùn)艙位影響貿(mào)易訂單交易，又或者運(yùn)費(fèi)成本大幅提升影響利潤(rùn)。

在這種情況下建材跨境貿(mào)易是否就變得無(wú)計(jì)可施呢？其實(shí)通過(guò)一系列調(diào)整，我們還是有辦法把握住業(yè)務(wù)訂單的。

1、從個(gè)體單干到抱團(tuán)打通物流環(huán)節(jié)

越是運(yùn)力緊張的時(shí)候，越是考驗(yàn)合作關(guān)系的時(shí)候，但傳統(tǒng)建材跨境貿(mào)易相對(duì)低頻的特點(diǎn)要成為物流公司的重點(diǎn)客戶也不容易。不過(guò)一家公司的建材跨境貿(mào)易訂單是低頻的，但一個(gè)電商平臺(tái)的訂單量卻是巨大的，如果能夠把業(yè)務(wù)訂單轉(zhuǎn)移到整合了完整物流、結(jié)匯和保險(xiǎn)服務(wù)供應(yīng)鏈的電商平臺(tái)，平臺(tái)擁有長(zhǎng)期大量的物流訂單，必然能夠爭(zhēng)取到優(yōu)質(zhì)而且有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的物流服務(wù)資源，利用電商平臺(tái)物流供應(yīng)鏈服務(wù)，在這個(gè)時(shí)期是更有優(yōu)勢(shì)的。像大健云倉(cāng)或者BaterialBank這類型的跨境電商平臺(tái)，自身?yè)碛猩詈竦奈锪鱾}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能力，又或者從建立時(shí)就已經(jīng)簽約綁定了專業(yè)物流服務(wù)商，早就打通了長(zhǎng)期的物流資源，讓平臺(tái)的服務(wù)優(yōu)勢(shì)在此時(shí)得到展現(xiàn)。

2、放眼東盟國(guó)家業(yè)務(wù)

相對(duì)于歐美與印度這些疫情重災(zāi)區(qū)，東盟的疫情控制相對(duì)較好，讓東盟國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易、工商業(yè)以及建造業(yè)恢復(fù)也會(huì)較快，對(duì)于建材的需求也會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)得到回升，物流運(yùn)輸也更便捷。同時(shí)東盟國(guó)家對(duì)于跨境電商、社交平臺(tái)的接受度都非常高，能夠快速通過(guò)線上營(yíng)銷接觸到新的客戶。同時(shí)東盟十國(guó)都是RCEP的締約國(guó)，在這一大前提下，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與恢復(fù)都會(huì)比歐美地區(qū)好，業(yè)務(wù)重心向東盟國(guó)家轉(zhuǎn)移也是發(fā)展趨勢(shì)之一。

3、選擇多種物流解決方案

如果我們發(fā)展了東盟國(guó)家的建材跨境貿(mào)易，像泰國(guó)、越南、緬甸等國(guó)家，其實(shí)都可以通過(guò)陸運(yùn)解決物流問(wèn)題，而且時(shí)效性也是非常有保證的，相較于海運(yùn)，現(xiàn)時(shí)陸運(yùn)是一個(gè)很好的物流解決方案。同樣地，空運(yùn)可能在過(guò)去傳統(tǒng)的認(rèn)知當(dāng)中并不太適合建材這種大批量而且屬于超重貨的產(chǎn)品類別使用，但在現(xiàn)時(shí)海運(yùn)成本高企，而且運(yùn)力未必有保證的情況下，在部分操作下使用空運(yùn)作為補(bǔ)充也是一個(gè)理想的解決方案，一些大件的建材樣板，例如整箱的大規(guī)格瓷磚試樣，過(guò)去可能都會(huì)使用海運(yùn)運(yùn)輸，而現(xiàn)在使用空運(yùn)，運(yùn)費(fèi)成本沒(méi)有明顯提高，但時(shí)效性和服務(wù)質(zhì)量更強(qiáng)，其實(shí)是一個(gè)理想的解決方案。

對(duì)于海運(yùn)的影響，如果把視野放寬，我們的業(yè)務(wù)拓展自然也會(huì)有新的可能性。

（來(lái)源：國(guó)際建材Ray Lee）

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