海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)模式及業(yè)務(wù)流程

2024年9月2日 19:32:12 來(lái)源：跨境知道

跨境電商出口海外倉(cāng)模式

跨境電商出口海外倉(cāng)模式（海關(guān)監(jiān)管方式代碼“9810”）適用于境內(nèi)企業(yè)通過(guò)跨境物流將貨物出口至海外倉(cāng)，再通過(guò)跨境電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)交易，從海外倉(cāng)送達(dá)購(gòu)買者的模式。在此過(guò)程中，企業(yè)需要向海關(guān)傳輸相關(guān)電子數(shù)據(jù)。

海外倉(cāng)的運(yùn)營(yíng)模式

目前市場(chǎng)上有三種主要的海外倉(cāng)模式：

1. 第三方海外倉(cāng)

由第三方企業(yè)（通常是物流服務(wù)商）建立并運(yùn)營(yíng)，提供清關(guān)、入庫(kù)質(zhì)檢、訂單處理、分揀、配送等服務(wù)。

2. 平臺(tái)海外倉(cāng)（如亞馬遜FBA倉(cāng)）：

依托電商平臺(tái)建立的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，如亞馬遜的FBA倉(cāng)庫(kù)，提供倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、打包、派送、收款、客服與退貨處理等一條龍服務(wù)。

3. 自營(yíng)海外倉(cāng)：

由賣家自己建立和管理，具有靈活性，但需要解決倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，通常由大型電商或進(jìn)出口企業(yè)設(shè)立。

海外倉(cāng)的業(yè)務(wù)流程

一條完整的跨境物流涉及到廠家、電商平臺(tái)、頭程服務(wù)商、海關(guān)、海外倉(cāng)企業(yè)和尾程服務(wù)商等多個(gè)環(huán)節(jié)。

1. 頭程：

將貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)，包括國(guó)內(nèi)到香港的運(yùn)輸、國(guó)際段運(yùn)輸、出口/進(jìn)口報(bào)關(guān)和清關(guān)、目的港到倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸。

2. 海外倉(cāng)和尾程派送：

貨物到達(dá)目的港清關(guān)后，通過(guò)卡車、鐵路等方式送至倉(cāng)庫(kù)。海外倉(cāng)接收訂單后進(jìn)行分揀、揀貨、打包、稱重、出庫(kù)，再由本地快遞派送到買家手中或送至電商平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)。

3. 售后和增值服務(wù)：

包括退貨處理、售后服務(wù)等。

海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)

1.本地銷售和配送：

出口企業(yè)可以將貨物批量發(fā)送至國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)本地銷售和本地配送。

2. 縮短配送時(shí)間：

客戶下單后，出口企業(yè)通過(guò)海外倉(cāng)直接進(jìn)行本地發(fā)貨，大大縮短了配送時(shí)間。

3. 降低清關(guān)障礙：

通過(guò)集中清關(guān)和批量運(yùn)輸，減少了清關(guān)過(guò)程中的障礙。

4. 降低運(yùn)輸成本：

貨物的批量運(yùn)輸可以顯著降低運(yùn)輸成本。

5. 改善購(gòu)物體驗(yàn)：

客戶在收到貨物后可以輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，極大地改善了購(gòu)物體驗(yàn)。

注意事項(xiàng)

貨物申報(bào)：

企業(yè)不得將不屬于海外倉(cāng)模式的貨物申報(bào)為海外倉(cāng)模式的貨物；實(shí)際出口目的國(guó)（地區(qū)）與備案海外倉(cāng)地址相差較大的，企業(yè)將被海關(guān)約談。

稽核查：

海關(guān)按規(guī)定對(duì)出口海外倉(cāng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況進(jìn)行稽核查。不再開(kāi)展業(yè)務(wù)或不再具備海外倉(cāng)資質(zhì)的企業(yè)，將被停止相關(guān)業(yè)務(wù)。

通過(guò)合理利用海外倉(cāng)，跨境電商企業(yè)可以提高物流效率，降低成本，拓展國(guó)際市場(chǎng)，并大大改善客戶的購(gòu)物體驗(yàn)。盡管如此，企業(yè)在開(kāi)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守海關(guān)規(guī)定，確保業(yè)務(wù)的合法合規(guī)性。