熱火朝天的Prime Day落下帷幕，多少賣家奮力一搏就為了在這兩天沖業績。從賣家們的反饋來看，相比去年，部分賣家在今年Prime Day沒有實現太猛的增長，但是整體情況高于預期，其中美國站依舊有不錯的表現。

“Prime Day訂單目標挺曲折，開始我都放棄希望了，結果最終是1008單。剛剛勉強破千單。”

（某賣家的美國站點銷售數據）

（賣家曬出的銷售數據）

（某賣家13號的銷售數據）

美國站依舊堅挺，補貨是頭等大事

一位亞馬遜賣家稱今年的銷售情況竟然比往年好，其中美國站點的單量最好。至于原因，其分析，主要是平臺補貼和折扣力度大。不過他表示，雖然有爆單，可是今年旺季和會員日放一起，瓜分旺季購買力，對于十月接下來的銷量會有所擔憂。

（賣家聊天截圖）

也有賣家表示，今年的Prime Day大促，現在亞馬遜前臺下單頁面顯示送到時間已經到了10月底11月初，到時候未按約定日期送達導致的訂單會有很多，賣家們面對銷量上漲的欣喜同時，也不得不面對大促之后的庫存、補貨等一系列問題。

庫存：對于銷量目標達到的賣家來說，不要太過欣喜，一定要控制庫存。如果大促一次性秒殺完，要面臨的就是大量補貨，到時候可能面對的就是一堆庫存。

補貨：補貨是目前許多賣家頭疼的問題。參加完大促后庫存需要補貨，可是由于發貨限制，只能適量補貨，不補可能趕不上其他大促。

退貨：根據2020年亞馬遜假期退貨延長政策的規定，在10月1日至12月31日期間配送的大部分訂單可在2021年1月31日之前退貨，賣家的退貨率可能升高。大促還沒結束已有賣家反映收到退貨。

不少賣家已經開始備戰接下來的黑五網一。有美亞賣家表示，對Prime Day其實沒有期望太多，因為現在對于活動會有所選擇，不會盲目湊熱鬧。在他看來，接下去都是大節點，自己的產品季節性不強，可以拉長線，只是有點心疼倉儲費。

Prime Day當晚被惡意跟賣，黑科技再現？

根據雨果菌之前的問卷顯示，七成以上賣家在Prime Day沒有遭遇跟賣，不過也有兩成左右的賣家慘遭跟賣。

近日，就有賣家抱怨，自己辛苦創建了鏈接，連續一個月FBA也沒有斷貨，一直都有出單。期間有過FBM跟賣者，不過對方幾乎沒有出單。誰想到在大促當晚，竟然被搶了購物車，而且自己降價后還比對方低10美元，賣家內心也是很奔潰，更是發出疑問：“難道這是有什么黑科技嗎？”

出現這樣情況的賣家不止一位，有多位賣家都反映，自己的產品也被跟賣搶了購物車，時間節點都一樣，自己的產品是FBA發貨，價格低，而跟賣是FBM，價格比自己高出許多。

對此，有賣家分析，其實這并不是什么黑科技，可能是亞馬遜新添加的算法，可能與買家賬號有關。倘若你沒有買家賬號，看到的產品就是FBM價格在前；倘若你有買家賬號，但沒有會員，看到的產品也是FBM價格在前；倘若你有買家賬號同時也有會員，看到的產品就是FBA價格在前。

10月18日，UPS或再次漲價！

USPS漲價已是鐵板釘釘的事。根據亞馬遜公告，2020 年 10 月 18 日至 2020 年 12 月 27 日，美國郵政服務將臨時提高商業價格。屆時，“購買配送”的 USPS 費率將會相應提高。而雨果菌發現，今天有幾位貨代紛紛發出通知，10月18號之后，UPS也會上漲派送費用。

一位貨代稱，接到UPS通知，18號開始后端派送折扣降低，外國派送費將會大漲，故美森快船UPS派送價格也會上漲，預估漲幅3-5元，此次漲幅較多。

（貨代朋友圈截圖）

此次UPS上漲配送費，對于整個市場的海運和專線空派價格可能會有不小影響。有貨代表示，UPS前幾天已經開始上漲，尤其是頭程費用，一公斤漲了六七塊。海運價格預計在下周會有小幅上漲。物流價格上漲必然會帶來運營成本的增加，行業人士給出的建議是：

1.利用多頭程渠道以及海外倉備貨中轉的方式，提高補貨的效果，避免斷貨問題，影響銷量。

2.優化產品和打包方式。通過核算具體的重量、體積，嘗試產品的包裝組合方式，在減少成本中能取得明顯的效果。

3.提前做好出貨計劃。旺季期間的物流價格和時效波動較大，盡早發貨、盡早上架，避免到時候被亞馬遜倉庫拒之門外。

除了物流，有賣家列出了自己近期面臨的幾個主要問題：

1、亞馬遜倉庫問題，發錯貨，貼錯標簽；

2、人員管理問題，任務分配，完成度和服從問題；

3、時間管理分配問題；

4、同行對手的惡性競爭；

5、下半年大促問題，預計今年情況特殊，可以發貨的盡早備貨。

來源：喜運達

加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源

標簽：南沙物流運輸俄羅斯貨物空運專線深圳海關清關跨境電商平臺(東南亞)越南貨車pvoc肯尼亞清關發貨到越南物流公司菲律賓出口清關法羅群島物流沙特到中國運費