據(jù)德國《法蘭克福匯報》網站11月15日報道，目前有124艘貨船堵在巴拿馬運河上，等待通行。由于巴拿馬船閘系統(tǒng)的運營商不得不節(jié)約淡水，這條世界貿易最重要航線之一的交通已經停滯。大約5%的全球船運貿易量通過巴拿馬運河完成。

造成這一嚴峻局面的原因顯然是全球變暖和厄爾尼諾現(xiàn)象。它們導致巴拿馬的降雨量大大低于往年，并且雨季開始推遲。

國際貨幣基金組織(IMF)正在監(jiān)測這一嚴峻形勢，并稱這是143年來最嚴重的干旱。巴拿馬運河管理局最近報告說，今年10月，是有記錄的73年來最干旱的10月。現(xiàn)在船舶等待通行的時間為5天到6天。

通常情況下，巴拿馬運河每天可安排34艘至36艘貨輪過閘。由于干旱，運河管理局已將這一數(shù)字減少到25艘，從明年2月起將減少到18艘。IMF報告說，干旱將在可預見的未來影響貿易。

“港口觀察”平臺認為，巴拿馬運河對拉美港口的影響尤為嚴重。巴拿馬、尼加拉瓜、厄瓜多爾、秘魯、薩爾瓦多和牙買加的港口受到的沖擊尤為嚴重。這些國家10%至25%的對外貿易受到延誤的影響。

根據(jù)巴拿馬運河管理局官方公布的數(shù)據(jù)，截至11月16日1時，已預訂過境排隊的船舶數(shù)量為55艘，未預定過境排隊的船舶數(shù)量為75艘，合計130艘，較11月7日的91艘大幅增加42.9%。

從明年開始，巴拿馬運河將不再有大型油輪過境，超大型油輪（VLCC）也可能被擠出這條航道。

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消息來源：浙江貿促、中國經濟網、參考消息網，侵刪

來源：美國倉儲

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