目錄1/ 美線市場(chǎng)情況：運(yùn)價(jià)、末端、港口2/ 加線市場(chǎng)情況：爆倉(cāng)、罷工3/ 歐線市場(chǎng)情況：鐵路、罷工
01
美線市場(chǎng)情況
運(yùn)價(jià)
美西運(yùn)價(jià)松動(dòng)，漲價(jià)計(jì)劃有變
進(jìn)入7月第一周，隨著新造船舶及加班船的陸續(xù)投放市場(chǎng)及市場(chǎng)需求變化等原因，美西運(yùn)價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)松動(dòng)跡象。
7月4日傍晚，行業(yè)巨頭地中海航運(yùn)宣布將當(dāng)前的運(yùn)價(jià)延長(zhǎng)執(zhí)行至本月底，即原計(jì)劃于7月15日對(duì)美西和美東航線實(shí)施的每40英尺集裝箱運(yùn)價(jià)上調(diào)1000美元的計(jì)劃被撤銷(xiāo)。
與此同時(shí)，韓國(guó)森羅商船(SM LINE)也通知客戶(hù)，美西航線的每FEU運(yùn)價(jià)自即日起從8100美元下調(diào)至7500美元。
ONE、中遠(yuǎn)和東方海外等多家船公司也宣布調(diào)降200-300美元。
不過(guò)，美東線運(yùn)價(jià)依然堅(jiān)挺，盡管部分船公司如陽(yáng)明海運(yùn)在漲幅上有所收斂，但整體而言，美東運(yùn)價(jià)繼續(xù)有望維持高位。
而歐線在經(jīng)歷了連續(xù)9周的上漲后，本周運(yùn)價(jià)終于出現(xiàn)了回調(diào)，市場(chǎng)相對(duì)疲軟。
發(fā)貨建議
目前美西運(yùn)價(jià)雖然出現(xiàn)松動(dòng)，但仍處于高位狀態(tài)。對(duì)于后續(xù)價(jià)格走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士觀點(diǎn)較為分化：
部分人士認(rèn)為，目前的需求難以承接船司的漲價(jià)幅度，加之各大船司還在投入新運(yùn)力，運(yùn)價(jià)有回落轉(zhuǎn)跌的跡象；
也有部分人士認(rèn)為，7、8、9月是傳統(tǒng)外貿(mào)出口旺季，這部分需求依然存在，且不排除船司還有減班策略，運(yùn)價(jià)可能持續(xù)在高位。
對(duì)于這一輪運(yùn)價(jià)走勢(shì)，仍待密切觀察。如在價(jià)格較為合理的情況下，建議有大量備貨需求的賣(mài)家，可以抓住機(jī)會(huì)，趕緊發(fā)貨！
末端
FBA爆倉(cāng)引發(fā)UPS延誤
近期，隨亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)之后，目前UPS也出現(xiàn)派送延誤。
因受到亞馬遜的爆倉(cāng)影響，UPS派送的亞馬遜貨物無(wú)法及時(shí)入倉(cāng)，導(dǎo)致UPS不得不將大量貨物堆積在自家倉(cāng)庫(kù)，雖然目前UPS還未傳出爆倉(cāng)消息，但派送延誤已經(jīng)不可避免。
而針對(duì)目前亞馬遜倉(cāng)庫(kù)情況，MEM1/MQJ1 兩大倉(cāng)點(diǎn)亞馬遜已通知開(kāi)放收貨。
以下是近期我司各熱門(mén)渠道針對(duì)各熱門(mén)倉(cāng)點(diǎn)的末端作業(yè)時(shí)效。
（美西熱門(mén)倉(cāng)點(diǎn)情況）
（美東熱門(mén)倉(cāng)點(diǎn)情況）
發(fā)貨建議
根據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，每逢UPS出現(xiàn)派送延誤情況，丟件與漏掃的情況會(huì)增多，這是因?yàn)樨浳锓e壓過(guò)多與人手不足導(dǎo)致，賣(mài)家需要多加注意這類(lèi)意外情況。
如出現(xiàn)此類(lèi)情況，可先等待上架情況，如果未上架可找合作物流公司溝通，請(qǐng)求查詢(xún)。
港口
亞洲港口擁堵或持續(xù)到8月
亞洲一些最繁忙的貿(mào)易樞紐的港口擁堵現(xiàn)象很可能會(huì)至少持續(xù)到八月。
由于胡塞武裝在紅海的持續(xù)攻擊，船只被迫繞行南非，這導(dǎo)致船只到港時(shí)間不確定。許多船只在短時(shí)間內(nèi)集中到達(dá)，加劇了擁堵問(wèn)題。
全球主要港口，包括新加坡、上海、寧波以及馬來(lái)西亞的巴生港，都因運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)和海上運(yùn)力緊張而面臨巨大壓力。約90%的集裝箱船沒(méi)有按期抵達(dá)新加坡。
02
加線市場(chǎng)情況
末端
亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)匯總
近日加拿大亞馬遜各地區(qū)倉(cāng)庫(kù)都出現(xiàn)了不同程度的爆倉(cāng)情況，具體情況如下：
·多倫多：YYZ3爆倉(cāng)；
·渥太華：YOW1爆倉(cāng)；YGK系列嚴(yán)重爆倉(cāng)
·溫哥華：YVR3爆倉(cāng)。
以下是我司各熱門(mén)渠道針對(duì)各熱門(mén)倉(cāng)點(diǎn)的末端作業(yè)時(shí)效。
（加拿大熱門(mén)倉(cāng)點(diǎn)情況）
發(fā)貨建議
在旺季前，卸貨延遲、上架慢和入庫(kù)效率低是常見(jiàn)問(wèn)題。
賣(mài)家需跟蹤物流狀態(tài)和倉(cāng)庫(kù)情況，通過(guò)與物流公司緊密合作，來(lái)確保貨物及時(shí)準(zhǔn)確送達(dá)。
罷工
加拿大鐵路罷工進(jìn)展
加拿大當(dāng)?shù)毓?huì)在周末（6月30日）宣布，鐵路運(yùn)營(yíng)商CN和CPKC的10,000名工人參加了投票，兩家公司都要求在工人排班、工作時(shí)間和疲勞管理等問(wèn)題上做出廣泛讓步。
其中98.6%的人贊成罷工。投票結(jié)果的有效期為60天。
如果發(fā)生鐵路罷工，溫哥華港、魯珀特王子港、蒙特利爾港和哈利法克斯港等港口將受到較大影響。
發(fā)貨建議
凱琦將持續(xù)關(guān)注罷工進(jìn)度，并第一時(shí)間反饋。
03
歐線市場(chǎng)情況
鐵路
哈方鐵路維修預(yù)計(jì)到8月
哈薩克鐵路網(wǎng)絡(luò)維修升級(jí)仍在繼續(xù)，預(yù)計(jì)持續(xù)到8月。車(chē)板循環(huán)、換裝時(shí)效操作等都會(huì)受影響延誤。
發(fā)貨建議
凱琦將持續(xù)跟鐵路車(chē)站溝通，盡最大能力加快班列換裝。
也建議賣(mài)家提前做好合理的出貨計(jì)劃，當(dāng)鐵路出現(xiàn)擁堵情況時(shí)，尋找其他可靠的物流解決方案，如相對(duì)穩(wěn)定的卡航，以應(yīng)對(duì)鐵路擁堵帶來(lái)的不便。
罷工
意大利全國(guó)港口大罷工
7月4日-5日，意大利全國(guó)港口舉行大罷工。將影響該國(guó)所有港口運(yùn)營(yíng)或?qū)⑾萑胫袛唷?br />以下碼頭已通知罷工計(jì)劃持續(xù)時(shí)間，意大利其他港口也將受到影響。
發(fā)貨建議
凱琦暫不受意大利港口罷工影響。
但提醒有涉及相關(guān)線路的賣(mài)家朋友，提前規(guī)劃物流方案，考慮采用多元化運(yùn)輸方式，并預(yù)留足夠的緩沖時(shí)間以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的延誤，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與順暢。
以上是本周的歐美加市場(chǎng)情況分享，旺季前夕，市場(chǎng)情況多變，賣(mài)家需持續(xù)關(guān)注市場(chǎng)情況，加強(qiáng)與合作物流商溝通。祝大家避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)，旺季爆單！
來(lái)源：凱琦供應(yīng)鏈
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