鹽田碼頭一重柜著火

7月4日上午11時06分，接深圳鹽田碼頭消息，中某遠海運訂艙的1x40重柜在碼頭堆場發現冒煙。

待查柜號：BMOU48123**

卸貨港：長灘

貨名：鋰離子蓄電池

UN no.:3480

IMDG code class：9

據悉，隨后鹽田區消防和海事對該柜進行了應急處置，貨物從柜里倒出后出現明火燃燒，目前貨物已無明火及冒煙，目測狀況穩定。

據了解，經華南公司排查，該發貨人訂艙的除BMOU48123**冒煙著火柜外，還有另外2個柜TIIU46407**，TGHU69776**仍然在鹽田碼頭堆場。

華南公司已HOLD住三個柜暫停出運。經再次排查，該發貨人還有7個柜分別在**船上，后續處理方式目前暫時不詳。我們進一步關注事態發展。

深圳各海關嚴查出口申報

在深圳各海關嚴查出口申報的風頭下，還出現如此驚心動魄的事故，將會引發新一輪對危險品的持續嚴查嚴打!

各出貨貨主，有電池和電池產品出口還是要申報和合規，電池MSDS,UN38.3,產品運輸鑒定報告，都要合規去做。

危險品操作流程

01【注意】 

危險品操作一定要提前確認，哪些倉庫能裝;哪些船東能接;中轉港是否接受;危險品級別越高，操作需要的文件和細節要求越高。

02【誤區】 

并不是只有化工品才是危險品。棉花作為我們日常常見的貨物，其本身在使用時是沒有危險性的，但其在海洋運輸的密閉環境中，受高溫膨脹，在有限空間內極易發生爆炸，這就存在一定的運輸風險，往往在船公司接艙時也會被判定為危險品。

03【訂 艙】

危險品海運出口一般需要貨主提前10工作日將以下文件傳真給負責幫助出運的貨代公司。1、海運托書;2、危險品包裝使用鑒定結果單;3、包裝危險貨物技術說明書；4、非危證明即MaterialSafetyDataSheet(MSDS)

注意：海運托書上應注明中英文品名、箱型、危險品級別(CLASSNO.)、聯合國危險品編碼(UNNO.)、貨物包裝以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報。

04【提供申報資料】

1、危險品包裝性能檢驗結果單*危包證顯示數據應≥報關數據；2、危險品包裝使用鑒定結果單*不同品名應一一對應； 3、產品說明：中英文對照；4、出口報關單（a.發票b.裝箱單c.報關委托單d.出口報關單）。  

注意：根據以上單據，并按照正確的數據、品名、箱型等到海事局進行貨申報，然后再根據貨申報單和裝箱證明書等送船公司（船代）進行船申報。

05【報 關】

必須提前3天提供出口報關相關資料正本：

1、發票;2、裝箱單;3、報關委托單;4、出口報關單;5、貨物的詳細申報要素;

注意:根據以上單據，并根據貨申報單、箱封號等進行報關。

06【裝箱進場】

由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。

裝箱分兩種方式：

1、貨主自行送貨至危險品倉庫內裝，貨主需在船開前3天內把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫;

2、到工廠裝箱，貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證。

需要注意的是：

1、危險品的拖車或者內裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。

2、貨申報截止時間一般為開船前48小時，所以必須在此時間前提出箱子。

3、截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。

4、裝貨時要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業務經理等到現場監裝。

最后，百運網再次提醒廣大貨主貨代朋友：現在正值盛夏，天氣炎熱，集裝箱在陽光烈日暴曬下，箱體內部溫度會超過50甚至60度以上，無論是正規還是非正規方式出運電池類貨物的，危包證和UN箱是必備，剩下就是貨物的品質和QC檢測須嚴格過關。

來源：百運網

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