跨境運(yùn)費(fèi)全線瘋漲！誰(shuí)來(lái)拯救跨境賣(mài)家的“包郵”夙愿？

2020年4月28日 12:01:59 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

中郵E郵寶每公斤漲價(jià)至170元從今天（4月28日）開(kāi)始正式生效【點(diǎn)擊查看詳情】，伴隨中郵漲價(jià)潮的，是多家跨境物流公司的集體漲價(jià)。從收到的部分賣(mài)家提供的各物流商報(bào)價(jià)表來(lái)看，美國(guó)專(zhuān)線0-2KG的在原有基礎(chǔ)上漲價(jià)20-25元，2KG以上的漲價(jià)在30元。據(jù)不少賣(mài)家反饋，目前物流商提供的報(bào)價(jià)有效期僅為1星期，周更報(bào)價(jià)表已成為當(dāng)下跨境物流行情的常態(tài)。

據(jù)了解到，早在3月末4月初，國(guó)際物流市場(chǎng)就出現(xiàn)了普漲的現(xiàn)象。除了中國(guó)郵政于4月13日針對(duì)線上e郵寶和線上航空國(guó)際小包業(yè)務(wù)臨時(shí)加收運(yùn)輸附加費(fèi)，聯(lián)邦快遞、DHL、UPS也不同程度地增加了運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)用。

獲悉，盡管美國(guó)疫情嚴(yán)重，但當(dāng)?shù)氐碾娚逃唵瘟咳匀痪痈卟幌隆８鶕?jù)物流供應(yīng)商N(yùn)arvar Inc.的數(shù)據(jù)，截至4月20日的最近30天，電商訂單量比 2月份的平均水平增長(zhǎng)了近47％，該公司網(wǎng)絡(luò)中的零售客戶超過(guò)650個(gè)。

最后一公里技術(shù)供應(yīng)商Convey也注意到了類(lèi)似的高峰。根據(jù)該供應(yīng)商基于130個(gè)零售客戶的數(shù)據(jù)，在4月6日至12日這一周，發(fā)貨量與去年同期相比增長(zhǎng)了55％。實(shí)際上，從4月13日至19日，與2月10日相比，每周出貨量都比去年同期有所增加。

不過(guò)跟單量增長(zhǎng)相反的是，訂單的妥投率變差了。根據(jù)Narvar的數(shù)據(jù)，零售商平均需要比正常時(shí)間多1.5天才能完成訂單。對(duì)于大幅面產(chǎn)品或重量超過(guò)150磅的產(chǎn)品，延遲甚至更為明顯。根據(jù)Convey的數(shù)據(jù)，在過(guò)去的6周中，對(duì)于這些訂單，零售商平均完成訂單的時(shí)間增加了一倍以上，從3月初的32小時(shí)增加到現(xiàn)在的平均68小時(shí)。

自3月初以來(lái)，三大主要運(yùn)輸公司，即FedEx Inc.，UPS和美國(guó)郵政總局，都減少了按時(shí)交付的百分比。截至4月14日，USPS交付的按時(shí)訂單最多，達(dá)89.3％，其次是UPS，達(dá)86.0％，其次是FedEx，達(dá)81.7％。據(jù)Convey稱，三月初，這三家航空公司的準(zhǔn)時(shí)交貨率均在90％左右或更高。

值得關(guān)注的是，因去年美國(guó)“退群”事件，根據(jù)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)近期公布的符合條件的各國(guó)報(bào)價(jià)情況，美國(guó)入境后的USPS最新終端費(fèi)運(yùn)輸+處理+投遞價(jià)格：如下表，按1SDR約為1.35美元及當(dāng)前匯率7.0換算，1SDR≈RMB9.5元，單件處理費(fèi)將達(dá)到20元/件，續(xù)重達(dá)到28~30元/kg，比現(xiàn)在要上漲一倍。巴西、瑞士等國(guó)的單件處理費(fèi)將漲到43~45元/件，加拿大也要35~38元/件。

針對(duì)目前跨境物流空運(yùn)費(fèi)用暴漲，業(yè)內(nèi)人士分析稱，這波漲價(jià)潮或?qū)⒊掷m(xù)到5月底，因?yàn)椴糠趾娇展臼峭ｏw到5月底。鑒于此，直發(fā)貨的賣(mài)家目前面臨的挑戰(zhàn)最大，而補(bǔ)貨海外倉(cāng)的賣(mài)家也開(kāi)始在考慮海運(yùn)。據(jù)悉，目前海派和?？ǖ臅r(shí)效分別在25和35天左右。海卡每立方的價(jià)格在700元左右，而海派基于港口的不同，每公斤的價(jià)格也在8-10元不等?！翱者\(yùn)轉(zhuǎn)海運(yùn)也不一定能拯救得了目前賣(mài)家的現(xiàn)狀，事實(shí)上海運(yùn)的費(fèi)用也可能跟著上漲了，這道理和空運(yùn)倉(cāng)位緊張是一個(gè)道理，屆時(shí)船運(yùn)公司可能把位置留給可以出價(jià)更高，或者全包的賣(mài)家。”

賣(mài)家們也反饋稱，無(wú)論是哪種渠道，目前價(jià)格都是上漲趨勢(shì)。近日Wish也發(fā)布公告指出，WishPost中國(guó)郵政平郵物流渠道所提供的2018至2019年運(yùn)費(fèi)漲價(jià)部分75%的補(bǔ)貼將于4月27日凌晨0時(shí)被移除。據(jù)了解，目前跨境行業(yè)已有部分賣(mài)家停止發(fā)貨，因?yàn)椤鞍l(fā)一票虧一票”，或集中訂單統(tǒng)一發(fā)海運(yùn)，以及減少發(fā)貨頻次?？梢哉f(shuō)，賣(mài)家接下來(lái)的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏，更多的不在是4月初要不要賣(mài)口罩了，而是基于物流費(fèi)用的上漲，我該如何定價(jià)，做到既能“包郵”還有利潤(rùn)可言。