商務部：盡快出臺政策推進跨境電商海外倉建設

2024年6月14日 11:53:09 來源：遠恒科技

國常會審議通過《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》后不久，海外倉建設再迎積極信號！在5月30日舉行的商務部例行新聞發布會上，商務部新聞發言人何亞東透露，商務部將推動盡快出臺政策舉措，推進海外倉建設，重點做好賦能產業發展、加大主體培育、加強交流借鑒、營造良好環境等四方面工作。

全國跨境電商主體已超12萬家

商務部數據顯示，近年來跨境電商與海外倉等新型外貿基礎設施協同聯動，展現出強勁的發展勢頭。過去五年，我國跨境電商貿易規模增長超過10倍。“2024年一季度，跨境電商進出口5776億元，增長9.6%，其中出口4480億元，增長14%。”何亞東說。

何亞東表示，跨境電商是我國外貿發展的有生力量，也是國際貿易發展的重要趨勢。根據各地的初步統計，目前，全國跨境電商主體已經超過了12萬家，跨境電商產業園區超過1000個，建設海外倉超過2500個，總面積超過3000萬平方米。其中，專注于服務跨境電商的海外倉超過1800個，面積超過2200萬平方米。

何亞東透露，下一步商務部將推動盡快出臺《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，賦能跨境電商產業發展，依托我國165個跨境電商綜試區，結合各地的產業稟賦和區位優勢，帶動產業帶更多企業利用跨境電商參與國際貿易。

指導跨境電商綜試區積極培育鏈主企業，引領上下游的中小企業數字化改造，舉辦外貿新業態專題培訓，加強能力建設。

加強交流借鑒，召開跨境電商綜試區現場會，加強典型案例和經驗交流，同時提升行業的自律水平，引導有序競爭。積極參與國際多雙邊合作，在自貿協定談判、聯委會、文委會等工作機制向下加入跨境電商議題。

此外，在3月26日國新辦舉行的發布會上，商務部副部長郭婷婷談及海外倉時表示，商務部將繼續完善海外倉的布局，海外倉是新型的外貿基礎設施。“我們將支持外貿企業、物流企業用好這些海外倉資源，提升專業化、規模化、智能化水平，讓更多的優質的中國產品更加便捷地直達境外消費者。”郭婷婷稱。

海外倉成跨境電商物流“重器”

海外倉是跨境電商領域的一項創新物流解決方案，主要由物流公司、電商平臺或大型跨境賣家在海外設立，通過租賃或自建倉庫來實現產品的本地存儲與配送，被稱為“前置倉”，包括第三方海外倉、平臺運營的海外倉以及企業自營的海外倉三種主要形式，是電商平臺“全托管”模式的重要組成部分，具有有效減少賣家成本、改善消費者體驗、提高物流效率、提升電商平臺競爭力、保障供應鏈穩定性和安全性等積極作用，近年來被廣泛應用在中國B2C跨境電商物流解決方案中，最近五年的年復合增長率超過30%。

一些地方政府也在支持跨境電商的海外倉建設，比如上海支持共建共享海外倉，鼓勵跨境電商中小微企業租用海外倉抱團出海。以2023年為例，我國跨境電商主體超過10萬家，海外倉已達1800個。根據世邦魏理仕集團公司的預測，電商銷售額每增加10億美元，就需要增加100萬平方英尺的倉儲和配送空間。

事實上，自2022年9月Temu推出全托管模式以來，越來越多的跨境電商效仿，Tik-Tok、SHEIN、AliExpress等電商都參與其中，其中海外倉作為全托管模式的重要組成部分，受到越來越多平臺的青睞。

為何海外倉成為跨境電商業界重點關注的“重器”？最重要的原因是，海外倉起到連接國內外供應鏈的重要作用，可以執行儲存商品，可執行商品包裝、檢驗、分揀、發貨等操作，不僅為出口商減少運輸時間和成本、簡化清關流程、增強客戶服務體驗以及提高退換貨效率，還幫助企業更有效地管理供應鏈風險，通過批量運輸商品到海外倉庫，降低了單件商品的運輸成本，并在地緣政治事件影響下保護了供應鏈的穩定性。

申萬宏源分析師劉正說，“海外倉具有貼近消費市場、促進直接出口、打響海外品牌等優勢，是出海企業重點關注的基礎設施，也是接入全球供應鏈的橋頭堡。當前政策支持出海企業建設海外倉，不僅能促進跨境貿易，更能支持國內加工及制造業升級”。

據市場研究機構弗若斯特沙利文的數據顯示，從2018年到2023年，采用海外倉模式的中國B2C出口電商物流解決方案市場規模激增，從486億元增長至2039億元，市場占有率達到45%，復合年增長率為33.2%。預計到2028年，市場規模將達到3870億元，市占率增至51%，復合年增長率預計為13.7%，這一增長速度遠超傳統直郵模式，顯示出海外倉模式的巨大市場潛力。

商務部研究院學位委員會委員、研究員白明認為，跨境電商有精準投送的優勢，但也存在物流劣勢，海外倉建設無疑是解決物流短板的方式之一。

值得注意的是，業界普遍認為，推動海外倉的快速發展，還需要破解建設成本偏高、分布不均、部分海外倉運營效率不高等問題。

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