物流暴漲,美國物流費用過高,物流價格上漲運輸成本高,美國物流費用上漲,-跨境知道

2020年3月19日 11:00:00 來源：跨境知道

繼亞馬遜FBA暫停非醫療和生活必需品入庫后，LAZADA也公告暫停了越南站點的訂單處理和物流服務，同時歐盟決定關閉所有申根邊界30天……一連串的動作讓還未從國內疫情恢復過來的出口電商賣家再次“元氣大傷”。

海外確診病例超11萬例，美國舊金山已封城

據各國官方通報和權威媒體報道，截至2020年03月18日10時33分，海外新冠肺炎確診病例累計達114506，已趕超中國。其中，意大利累計確診病例31506，仍位列第一居高不下，而北美和歐洲地區的確診人數持續增長。

（圖/支付寶實時疫情截圖）

以美國為例，據《時代周刊》報道，為美國疾控中心提供傳播模型的實驗室提供的數據顯示，美國已錯過遏制新冠病毒最佳時期，預計全國感染人數將在4月底達到峰值，可能有高達100萬人的美國人被感染。

近日，特朗普在新聞發布會上表示，美國經濟可能會因新冠肺炎疫情陷入衰退，且新冠疫情可能在7、8月或者更晚才能結束。對此，美國政府將考慮對“某些地區”或疫情“熱點地區”進行封鎖，但并未考慮全面封鎖國家。目前，美國舊金山已宣布封城。

海外疫情的爆發就像“多米諾骨牌效應”觸發一系列事件的發生，例如美股8天內觸發3次熔斷，亞馬遜FBA非必需用品入倉，某跨境物流企業失聯等等，跨境電商行業危機四伏。“好不容易熬過了國內疫情，沒想到國外卻爆發了，今年注定是不平凡的一年”跨境電商賣家感慨道。

跨境賣家何去何從

跨境者貿易有限公司CEO錢茜認為，服裝和戶外類目具體還得看海外疫情的大趨勢。如果賣家想要去庫存，清理積壓的貨物，可以參加亞馬遜后臺的清倉或者是站外活動。

有業內人士認為，“每個產品都具有自己的生命周期，年后剛好也是到了很多產品的衰退期。與此同時，國外的購物狂歡恰巧在中國的年前，各大電商平臺也會趁此機會銷庫存以及做大量的促銷活動進而帶動購買量。因此，年后訂單與之相比較幾乎都下降一半，有一定的差距也屬正常。只不過部分品類在疫情的作用下，效果被放大了。與其將精力全部放在銷量上，不如考慮如何守住現有排名，或研究新產品。待疫情結束，或許會出現需求反彈。”

業內人士建議：“第一，賣家可以將貨物備到海外倉，一旦亞馬遜FBA開放便馬上入倉；第二，選擇一件代發或者海外倉直發。但毫無疑問，接下來一段時間，海外倉的需求將會上漲，賣家也需考慮這中間環節的物流費用。”

物流價格全線上漲空運成本飆升

目前，不僅是業務量發生了起伏變化，出口物流的價格也呈上漲趨勢。業內人士處獲悉，截至3月15日，美線、歐線、中東線以及日本線空運價格相比春節前的漲幅分別為2倍、1-2倍、1倍和3倍左右。另一位跨境物流業內人士以東南亞線路舉例說道，“比如，泰國空運原本5-10元，現在已經飆升到40-65元左右。”業內知情人士表示，照現在這個趨勢，六月份之前航線沒有恢復正常的話，空運價格會繼續上漲，而且是處于一個相當不穩定的狀態。

除了空運外，快遞、海運、鐵路價格也均有變化。

據業內人士表示，快遞和鐵路價格均有一定程度的上漲，并出現了爆倉情況。鐵路大概上漲了幾百美金/柜，目前很多大批量貨物會選擇走鐵路居多，價格相比空運便宜一些，大概20天左右就能到底目的地。”

相比而言，海運的價格波動起伏不大，略有上漲，甚至也出現一些海運公司進行降價的現象。“這是由于疫情對海運影響沒有這么大，海運又是耗時最久的物流路線。目前大部分碼頭都已恢復，并且海運公司也不會選擇停船停運，因此有的公司就會降價來更好地獲客。”

如果全球疫情遲遲得不到控制，就意味著停飛的航線會持續增加，空運費用也會繼續上漲。因此，多方聲音建議有條件的商家可以大批量備貨，并提前做好規劃走相對穩定且經濟實惠的海運。

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