近日,繼美國(guó)郵政宣布上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)后,引起跨境電商一陣恐慌后,敦豪快遞又公布了2019年資費(fèi)上調(diào)計(jì)劃。
據(jù)DHL有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,敦豪快遞的目標(biāo)是不斷改善服務(wù)質(zhì)量,以滿足客戶的更多需求。在國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面,敦豪進(jìn)行了大量投資,以滿足客戶的期望,并為全球客戶提供更好的服務(wù)。每年的資費(fèi)調(diào)整能夠使公司進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),確保通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)和個(gè)性化投遞流程為客戶提供最佳解決方案。
在德國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),DHL敦豪快遞德國(guó)公司將從2019年1月起針對(duì)大多數(shù)客戶提高業(yè)務(wù)資費(fèi),平均上調(diào)幅度為4.9%,對(duì)于較重的物品和其他部分客戶,資費(fèi)漲幅更大。
除了總體的平均漲幅以外,價(jià)格變動(dòng)還會(huì)根據(jù)貨物的重量、目的地以及客戶的總體貨運(yùn)量和增長(zhǎng)情況而有所區(qū)別。由于無(wú)法通過(guò)分揀系統(tǒng)自動(dòng)處理的重型貨物需要昂貴的人工操作,敦豪鼓勵(lì)客戶更多地寄送可通過(guò)其分揀系統(tǒng)自動(dòng)處理的貨物。當(dāng)然,重達(dá)300公斤的大件貨物也可以寄遞,但需要支付的費(fèi)用比以前高了一些。
對(duì)于漲價(jià)的原因,敦豪德國(guó)區(qū)經(jīng)理馬庫(kù)斯·雷克林直言,隨著運(yùn)營(yíng)成本的增加,需要將一部分轉(zhuǎn)移到客戶身上,以確保能夠提供最好的服務(wù)。據(jù)悉,敦豪在德國(guó)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和能力建設(shè)方面進(jìn)行了大量投資,僅在投遞路線方面就增加了10%。
2017~2020年,還將投資2億歐元建設(shè)德國(guó)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“公司的服務(wù)從未像今年這么好,但這也確實(shí)需要付出代價(jià)。”他說(shuō)。
同時(shí),DHL敦豪與包裹快遞物流行業(yè)的所有參與者一樣,在勞動(dòng)力可用性和勞動(dòng)力成本方面都面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。勞動(dòng)力短缺,尤其是快遞員短缺,也是服務(wù)價(jià)格不斷提升的一大因素。
DGLl敦豪也將上調(diào)歐洲和亞太地區(qū)主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)資費(fèi),一些國(guó)家的輕型貨物和重型貨物價(jià)格漲幅略有不同。
根據(jù)通貨膨脹、匯率、成本和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等因素,敦豪快遞根據(jù)不同國(guó)家具體情況,將把比利時(shí)、丹麥、德國(guó)和瑞典的業(yè)務(wù)資費(fèi)上調(diào)4.9%;西班牙上調(diào)3.9%;法國(guó)70公斤以下的貨運(yùn)資費(fèi)平均上漲4.9%,70公斤以上的貨運(yùn)資費(fèi)平均上漲5.9%;波蘭也將采用類似的方法,輕型貨物資費(fèi)平均上漲4.4%(低于70公斤的TDI貨運(yùn)),TDI重型貨物資費(fèi)上調(diào)9.1%,國(guó)際定日貨運(yùn)資費(fèi)上調(diào)5.9%。
在亞太地區(qū),針對(duì)輕型貨物,平均漲幅最高的地區(qū)為印度,其貨運(yùn)價(jià)格平均上調(diào)6.9%。新加坡、印度尼西亞、日本、韓國(guó)和中國(guó)香港的業(yè)務(wù)資費(fèi)將平均上漲4.9%。在泰國(guó),70公斤以下的貨運(yùn)資費(fèi)平均上漲4.9%,70公斤以上的貨運(yùn)資費(fèi)平均上調(diào)5%~10%。在澳大利亞,300公斤以下的貨運(yùn)資費(fèi)平均上調(diào)4.9%,300公斤以上的貨運(yùn)資費(fèi)平均上漲13%。在新西蘭,貨運(yùn)資費(fèi)平均上調(diào)4.9%。
目前,DHL敦豪快遞還沒(méi)有公布2019年美洲地區(qū)的資費(fèi)調(diào)整計(jì)劃。
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來(lái)源:喜運(yùn)達(dá)

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