打仗之前，糧草先行，做亞馬遜也是一樣，想做好，物流的選擇很重要。

01：亞馬遜禁止賣家使用聯邦快遞

據外媒報道，亞馬遜正暫時阻止第三方賣家使用的地面聯邦快遞配送網絡來處理對Prime會員的發貨。

上周日，亞馬遜致商家電郵稱:因聯邦快遞（FedEx）在這個年末節假日購物季表現不佳，亞馬遜從本周開始禁止第三方賣家使用聯邦快遞的陸地配送網絡服務FedEx Ground和FedEx Home，為亞馬遜會員Prime送貨，直到配送業績改善為止。

聯邦快遞官網介紹，FedEx Ground是一種快捷不貴的快遞方式，能夠在1-5天內送達貨物，大多數貨物會在3個工作日內到達。

亞馬遜還補充到：這是為了保護Prime客戶體驗的臨時禁令。賣家可以選用聯邦快遞速度更快的服務，或者運費更貴的服務Express，對非Prime配送也可以選擇聯邦快遞的陸運服務。

隨即聯邦快遞公司(FedEx Corp.)在一份聲明中表示:亞馬遜這一做法雖然這一決定只影響極少數托運人，但它限制了中小企業的選擇。中小企業歷史上曾經是貨運的最大需求者，這會損害他們滿足客戶需求和管理其業務的能力。聯邦快遞發言人還表示，“這對我們業務的整體影響微乎其微。

02：該事件發生的原因，公報私仇?

事實上，自今年夏天聯邦快遞宣布不再與亞馬遜續簽空運和陸運合同以來，雙方的緊張關系就已經公開。

而今年聯邦快遞在“黑五”之后的表現，更是加劇了這一緊張關系。

據咨詢公司ShipMatrix數據顯示：在“網一”期間。聯邦快遞的按時送貨率為90.4%。美國郵政服務為92.3%。聯合包裹服務公司(UPS)為92.7%。亞馬遜的貨車司機按時送達率則能達到93.7%。

亞馬遜回應說，每個貨運公司每天要處理數千萬個包裹，所以，即使按時送達率出現小幅下降，影響的客戶數量也是一個大數目。再加上今年亞馬遜預計的包裹數量是去年的2倍，而感恩節與圣誕節間的交貨天數又比去年少6天，還有最近幾周美國天氣較為惡劣，這都對貨運公司的要求很高。

但外界認為，亞馬遜的這個理由是不成立的，因為貨運服務根本無法做橫向比較。亞馬遜貨車能實現從配送中心到客戶家門口‘最后一英里’的短距離交付，而聯邦快遞和UPS等大型托運公司是遠距離運輸，有時會從美國一個海岸的工廠運送至另一個海岸的客戶家門口，更容易受到天氣和其他干擾因素的影響。

所以說，亞馬遜新出的這個規定，只是借機對聯邦快遞進行報復。

事實也是如此，亞馬遜的禁令一發布，聯邦快遞股價當日收盤下跌近1%。

03：亞馬遜禁止第三方賣家使用聯邦快遞的影響，賣家如何應對？

對聯邦快遞：正如他的聯邦快速發言人說的那樣，影響是微乎其微。況且聯邦快遞也一直將自己的目標客戶定位為沃爾瑪、塔吉特等亞馬遜的競爭者。

對亞馬遜：為了減少對聯邦快遞等快遞公司的依賴，亞馬遜一直在加強自己的物流服務。不僅租飛機、買卡車，還為貨運司機提供補貼，逐步建立了自己的快遞運送方式。但是這個禁令的頒布，可能會招致美國政府的反壟斷法的調查。

對第三方賣家：據統計，第三方賣家占亞馬遜銷售商品的58％。現在亞馬遜禁止他們使用聯邦快遞服務而使用選用聯邦快遞速度更快的服務，或者運費更貴的服務Express。這無以會對賣家們的利潤造成重大影響，畢竟運費對跨境賣家也是一個大的支出。

賣家該如何應對該政策？這個禁令真的只是暫時的嗎？會不會以后都不能使用聯邦快遞了。

在U姐看來，這次賣家們能夠繼續使用聯邦快遞的希望已經很小了，不過現在還尚未確定。因為亞馬遜發言人一直強調，禁令是暫時的，一旦聯邦快遞的服務水平提高，禁令就會取消。

從目前來看，亞馬遜是硬逼著賣家們使用其FBA，雖說只是暫時禁止賣家使用聯邦快遞，但是誰知道以后會不會也禁止賣家使用其他物流呢？

在這這里，U姐建議：還在使用聯邦快遞發貨的亞馬遜賣家一定要注意，暫時先不要用了。萬一因為使用聯邦快遞配送訂單被封號就慘了，少賺點總比沒得賺好。

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/112737

來源：跨境知道

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