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賣家請(qǐng)注意!4月起,亞馬遜將調(diào)整多項(xiàng)物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用...

2024年4月2日 12:16:24    來源:郵差小馬海外倉(cāng)

賣家請(qǐng)注意!4月起,亞馬遜將調(diào)整多項(xiàng)物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用...

繼3月的入庫(kù)配置服務(wù)費(fèi)生效后,4月亞馬遜也調(diào)整了多項(xiàng)物流倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

其中,倉(cāng)儲(chǔ)利用率附加費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品的淡季月度倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)于今日調(diào)整,低庫(kù)存水平費(fèi)也在4月1日起開始收取。

根據(jù)亞馬遜發(fā)布的費(fèi)用更新通知,如果賣家的庫(kù)存水平相對(duì)于商品銷量始終過低,會(huì)妨礙亞馬遜將商品分配到配送網(wǎng)絡(luò),從而降低配送速度,增加了配送成本,所以他們要收取這一項(xiàng)費(fèi)用。

什么是低庫(kù)存水平費(fèi)?

當(dāng)產(chǎn)品的長(zhǎng)期歷史供貨天數(shù)(過去90天)和短期歷史供貨天數(shù)(30天)均少于28天時(shí),就是亞馬遜定義的庫(kù)存水平低于買家需求。例如,產(chǎn)品短期歷史供貨天數(shù)高于28天,但長(zhǎng)期歷史供貨天數(shù)低于28天,則不適用于低庫(kù)存水平費(fèi)。

簡(jiǎn)單來說,賣家的單個(gè)商品庫(kù)存至少維持4周的數(shù)量,否則就會(huì)有低庫(kù)存水平費(fèi)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。并且產(chǎn)品尺寸越大,歷史供貨天數(shù)越低,收費(fèi)就會(huì)越高,最低0.32美元,最高可達(dá)1.11美元。

這則消息一經(jīng)發(fā)布,就在跨境圈內(nèi)引起了熱議。

許多賣家吐槽:“現(xiàn)在發(fā)貨要交配置費(fèi),入倉(cāng)要交倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),賣不動(dòng)要交長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),賣快了又要交低庫(kù)存費(fèi),亞馬遜費(fèi)用真是越收越多。”

雖說這項(xiàng)費(fèi)用增加賣家不少成本,但它也是有一定的門檻,并不是說每個(gè)人都要交低庫(kù)存費(fèi)。以下這類賣家及商品就不會(huì)被收取此費(fèi)用:

1、新注冊(cè)的賣家,首件庫(kù)存接收后的365天內(nèi)。

2、剛上架的新品,首件庫(kù)存接收后的180天內(nèi),但需要注冊(cè)亞馬遜物流新品入倉(cāng)優(yōu)惠計(jì)劃(FBA New Selection)才可享受此權(quán)益。

3、由亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)和配送自動(dòng)補(bǔ)貨的商品。

4、商品在過去30天或90天未售出(即日均配送商品數(shù)量為0)等。

此外,缺貨、斷貨的情況下平臺(tái)不會(huì)收取低庫(kù)存水平費(fèi)用。同時(shí),亞馬遜也不會(huì)因容量限制而不收取低量庫(kù)存費(fèi)。這對(duì)于跨境賣家來說,需要更精細(xì)地做好庫(kù)存管理,避免產(chǎn)生多余的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

從亞馬遜給出的定義來看,這對(duì)普通產(chǎn)品影響不是很大,主要針對(duì)季節(jié)性產(chǎn)品,淡季可能會(huì)多出這一筆費(fèi)用。如果你不清楚自己的產(chǎn)品是否會(huì)被收取低庫(kù)存水平費(fèi),可以在亞馬遜物流庫(kù)存中查看歷史供貨天數(shù)進(jìn)行判斷。

需要注意的是,亞馬遜是針對(duì)父ASIN來計(jì)算歷史供貨天數(shù)指標(biāo),并把低庫(kù)存費(fèi)用加到所有符合要求已配送商品的FBA配送費(fèi)用中,取長(zhǎng)期歷史供貨天數(shù)和短期歷史供貨天數(shù)中的較大值來確定費(fèi)用分段。

說到這大家心里可能有個(gè)疑惑,平臺(tái)為什么不拿子商品來計(jì)算歷史供貨天數(shù)指標(biāo)?

由于商品的某些變體需求不確定,賣家很難優(yōu)化庫(kù)存,所以平臺(tái)僅針對(duì)父ASIN商品計(jì)算指標(biāo)。

總而言之,亞馬遜此項(xiàng)新增費(fèi)用應(yīng)該是旨在賣家擁有更高的庫(kù)存周轉(zhuǎn)能力。如果你是季節(jié)性產(chǎn)品賣家,也需要去思考如何降低這筆額外的運(yùn)營(yíng)成本。

來源:郵差小馬海外倉(cāng)

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