亞馬遜平臺上的第三方賣家數量在不斷增長，據了解，2018年亞馬遜新增賣家超過120萬，并且有20萬亞馬遜第三方賣家年銷售額超過10萬美元。當然，除去一部分大賣，很多小賣家也為姐夫的首富寶座貢獻了不少力量。

在平臺的激烈競爭中，小賣家可謂是風雨飄搖，稍有風吹草動可能就成了“炮灰”。這不，這兩個舉動就將影響到小賣家！

國際小包將暴漲164%

物流一直是賣家成本和盈利中極為重要的一環，雖然亞馬遜平臺有提供FBA庫存服務，但仍然有很多中國賣家采用自發貨形式。此前，美國政府曾對外宣布將正式退出萬國郵政聯盟，最終美國決定不再退群，因為郵政聯盟最終在若干個方案中挑選并通過了一個最能平衡各方利益的方案“V”，允許美國提高從其它國家寄來的包裹的價格。最終目的達到，美國宣布繼續留在萬國郵聯。

就在10月14日，國家郵政局召開新聞通氣會，介紹了日前舉行的萬國郵聯第三次特別大會做出的有關決定。

大會通過了終端費改革融合方案V，在2020年，各國繼續執行多邊費率體系，上調并拉平1至4組的終端費上限，我國所屬第3組國家2020年終端費上漲27%。我國所在的第3組國家2020至2025年間，出口國際小包終端費較2019年累計增長164%，從而推高了我國跨境電商物流成本。

這意味著，中國賣家的運費以后將不會比美國本土賣家有較大優勢了，產品競爭力也會因此下降。賣家今后要盡可能做自己的品牌，精耕供應鏈，做到產品創新化差異化，提高產品的溢價能力。畢竟，在當今國際經濟環境下，依靠價格優勢的道路走不長遠，如何從“中國制造”向“中國智造”轉變，是外貿人值得深思的問題。

通關美國的商品需附帶電子數據

近日，美國海關宣布：美國將要求所有進口商品在通關和過境時必須附帶電子數據，否則可能會被拒絕入境。

早在8月22日，美國海關曾啟動了一項新的321項數據試點計劃，宣布將收集電商通關數據！當時的試點方案并不包含郵政服務或海運運輸的包裹，也不包括運往外貿區。但是現在要求郵政發貨也要滿足相同的數據標準。美國還宣布，將對源自歐盟的某些產品加征關稅。

因而，賣家是要確保產品描述是最新的。譬如材料、原產國以及確切的產品分類，以便讓產品能順利通過海關。如果忽略了這一點，可能會導致包裹被海關拒收，并影響客戶的購買體驗。

1美元低價產品免費次日達服務

此前，亞馬遜曾斥資8億美元打造“一日達”服務，而今，在美國一些區域，已經實現了產品“一日達”。但是，亞馬遜在一個領域的增長受到了明顯的限制，那就是“低價商品”。

過去幾個月里，亞馬遜已經消除了幾個此前使得客戶很難單獨購買一件低于5美元商品的障礙。其結果是，亞馬遜平臺短期內涌現出大量低價商品，比如一卷2美元的牙線或75美分的化妝刷，而Prime客戶依然可以享受免費次日達的服務。

對此，一位亞馬遜發言人表示：“我們知道客戶喜歡我們豐富的選擇、低廉的價格和Prime免費1日交付服務，我們一直在創新，以改善他們的購買體驗。”

這意味著，不管Prime客戶購買何種價值的產品，亞馬遜都會履行會員享有的次日達服務。這對小賣家而言，確實是一個好消息，價格較低的一次性包裝消費品和日常消費品等也可作為選品方向，只是，不知道其配送費用和平臺費用將會如何，是否會比“亞馬遜輕小商品計劃”更加吸引賣家呢?

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/108561

來源：喜運達

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