坑姐來啦！

2021年的剛剛過去，回望去年的跨境行業，真是發生了無比巨大的動蕩。今天坑姐們就帶大家回顧一下2021的亞馬遜大事件，展望2022的新機遇。

跨境電商賣家數量越來越多

根據中國海關總署的統計，2021年中國跨境電商前三季度進出口增長了20%，已超去年全年規模。去年的跨境電商總值達到了1.7萬億元，其中出口占三分之二，增長40%。

在第三方平臺方面，企查查數據顯示，2021 年上半年我國共新增 5367 家跨境電商相關企業，同比增長 113%。其中，二季度新增 3193 家，環比增長 47%，同比增長 91%。而單單入駐亞馬遜平臺的新人賣家今年將超一百萬，此前曾有研究機構預測這一數據會達到140萬左右。

2021年跨境行業誰最賺錢？

長榮海運估計很多人都知道，中國臺灣的一家大型集裝箱船公司，運力目前世界排名第七，算是一家大型的船公司了。光自有的船就有一百多條，包括目前世界上最大的集裝箱船。

據臺媒報道：長榮海運給員工發放年終獎，獎金額度是40多倍月薪！！

2021年亞馬遜年度風云人物？

1-3月：吳三桂

一柜刷，一柜送，還有一柜做的秒殺；

4-6月：鄭成功

只要東西能贈送出去，就算成功了；

7-9月：張三豐

封帳號，封資金，封品牌；

10-12月：李四光

評論光，流量光，資金光，頭發光；

辭舊迎新還得堅持：鰲拜

熬一熬，那點家底全給敗了。

2021年亞馬遜年度大事件

1-3月，受2020年海外疫情電商紅利，跨境電商業務大爆發，尤其是“亞馬遜賣家買走大量深圳灣壹號豪宅”的神話吸引下，工程師、菜販子、深圳金融從業人員紛紛入場。

4-6月，亞馬遜的評論保持上得難、掉得快的節奏，五星評論越來越難搞。

7-9月，亞馬遜平臺史無前例的封店潮。直接造成的結果，就是一大批中國賣家倒下，資金凍結量預計可以百億計算。

10-12月，封店還有一波。這次似乎是秋后算賬，一些并沒違規記錄的店鋪，可能因為其他站點存在過違規而受到牽連封店。

2021年亞馬遜的那些“奇葩”政策

PSPP計劃推出，攪動第三方收款行業

今年2月份在亞馬遜圈子內出現了一個影響深遠的事件，亞馬遜官方正式推出PSPP（支付服務商計劃），PSPP計劃要求賣家必須使用計劃內的第三方收款服務商，否則將無法正常得到收款。

商業保險首登場，賣家成本再上漲

今年，也是很多賣家第一次接觸到商業責任險的一年，在年初亞馬遜群發郵件，要求連續三個月銷售總額達到1萬美金后，賣家需要在30天內購買至少100萬美金保額的商業保險，并上傳單號。直至今日，商業保險這個要求還在困擾著亞馬遜賣家。

海運費用瘋狂漲，背后推手偷著賺

今年3、4月份開始，美國各大港口迎來史上最嚴重的擁堵和緩慢，長灘港等待進港卸貨的貨輪都排到了外海上。

最嚴刷單封店潮，大賣店鋪十不存一

這絕對是今年最嚴重，最壓軸的重大事件，影響甚至貫穿整個下半年。

總結和展望

2021走到盡頭，很多亞馬遜賣家也會問，要不要堅持熬下去？最終真的會成為“鰲拜”嗎？

其實不管是PSPP，還是刷單封店，亞馬遜的各項操作都有一個非常統一的底層邏輯，那就是合規。

其實，大家也不用想得那么灰暗。遇到問題的賣家有很多，今年做得好的賣家也不在少數。只是，這些牛逼的賣家，往往都是低調賺錢，很少對外界聲張。

有的是做小而美，精品模式為主，努力做好少量鏈接，持續積累，不斷提高產品質量穩定性，直到有了上千評論。有的重視精細化運營，今年外部成本暴漲的情況下他們毛利竟然沒怎么受損。

即便行情好一年，壞一年，他們的心態都非常平穩，只要不犯大錯，每年還是可以躺著賺錢的。

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編輯：遠道知識產權

來源：喜運達

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