今年，物流難題似乎特別多。

有賣家算了一筆賬，這次亞馬遜更新的入庫配置費，直接導致亞馬遜物流費用暴漲50％！除了入庫配置服務費，賣家們同樣被亞馬遜“爆倉問題”攪弄地心煩意亂。

01

4個熱門倉庫永久關停

亞馬遜發布通知稱，確認MEM1、MQJ1、QXY8、HMW4四大倉庫將永久性關閉。

未來美中兩大倉MEM1和MQJ1將會轉為亞馬遜內部轉運倉。根據亞馬遜通知，這兩個倉的貨物將會分流到臨近倉庫，具體安排如下：MEM1的貨物將分流到LAH3和FTW1兩個倉；MQJ1的貨物大概會分流到MDW2和IND9兩個倉。

這樣的調整也打了賣家個措手不及，賣家需要及時調整發貨計劃和庫存管理策略，以避免潛在的運營中斷和經濟損失。賣家之家提醒大家：

①.已創建標簽還未出貨的客戶，請聯系亞馬遜重新創建標簽！

②.在途中還未派送的貨物，請重新創建標簽，改倉！

賣家們在焦急的同時，也盡量避開一些熱門倉庫，以免出現爆倉難約、拒收率高的情況。

以直送亞馬遜批約情況來看：

MCO2：爆倉拒收率高達90%。

ONT9：拒收率高達90%。

JVL1：拒收率增加50%。

XLX6、XLX7：要求貨物打托，地板約拒收率高達90%。

IND9：爆倉預約在3-4周后。

SMF3：爆倉預約在2周后。

FTW1：爆倉預約在3周后。

LAX9：爆倉預約在3周后。

MDW2：爆倉預約在3周后。

FWA4：爆倉預約在3周后。

SBD1：爆倉預約在3周后。

LGB8：爆倉預約在2周后。

除去以上倉點，其他倉點均需要提前2周左右預約。

以打托亞馬遜預約情況來看：

SCK4- 1WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

FTW1- 1WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

IND9- 1WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

IAH3：2WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

FWA4- 1WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

MEM1- 3WEEKS DELAY拆柜預約批約晚3周，能夠批約。

BNA2- 1WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

ABE8- 1WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

CLT2- 1WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

TEB9- 1WEEKS DELAY拆柜預約批約晚1周，能夠批約。

02

美國國內件45天是否倉促？

爆倉影響物流時效，似乎已經成為賣家們不得不面對的普遍現象。2024年賣家們要特別注意確保時效性。根據亞馬遜FBA新規，即2024年2月1日之后創建的貨件，如果國內貨件未在45天內送達，國際貨件未在75天內送達，貨件將自動關閉。

據悉，此前FBA貨件的自動關閉時間為90天，并沒有區分國內和國際。一些賣家認為，大幅縮短貨件自動關閉時間是為了防止賣家故意亂填發貨地址。

有賣家稱：“可以卡船創貨件，可以先把貨打包好，貼好產品標簽，然后卡船期最后一天截倉讓貨代拿過去，基本上普船45天內都能到的。”

但是賣家也需要考慮到如果出口或目的港查驗的話，那么時間自然會超過45天。

但賣家也不要焦急，亞馬遜新規中有這么一句話貨件狀態變為“在途”、“已登記”、“已完成配送”或“正在接收”后，即視為已送達。狀態為“處理中”、“準備發貨”和“已發貨”的貨件均需遵守自動關閉政策。

大部分貨代，亞馬遜是追蹤不到的，只有常用的快遞、亞馬遜合作的貨代，比如SHIPTRACK、SEND承運商亞馬遜后臺才會有實時進度。所以如果選擇小貨代的海運，那就可以理解為要在規定時間內送到倉庫，否則就選擇亞馬遜承運人的海運好了。

因此，45天時間還是充足的。賣家們只需提前看好船期，然后選好時間打包好并創好貨件就行?；蛘咭灿匈u家支招：

“多盯著點貨件進度，讓貨代多及時更新運單軌跡跟約倉時間，還有就是可以先把貨放在貨代國內倉庫，免倉儲的那，創建好貨件后讓貨代貼標打包發走就好了?！?/p>

注：文/bysand，文章來源：賣家之家(公眾號ID：maijiazhijia)，本文為作者獨立觀點，不代表億邦動力立場。

來源：bysand

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