自從做了跨境，賣家們就沒怎么睡過一個好覺，為了備貨、銷售、產品、供應鏈等，常常焦慮！這不，下半年旺季接踵而來！旺季期間，賣家們該如何合理備貨，降低虧損風險，提高利潤，是一個難題！這次，咱們一起淺聊如何合理備貨吧。

一、看產品類型

產品屬性不同，備貨的方案和數量也是不同。很多賣家，會根據以往的銷量或第三方軟件去預測銷量，再根據數據支持科學備貨。

學霸產品：

也就是傳說中的爆款，賣家可以根據平時銷量和增長情況來預計備貨，比如A產品日銷量是1000多件，如果是Prime day，至少應該增加×5倍庫存。爆款產品建議全部走FBA物流，務必保證足夠的庫存，千萬不能斷貨，斷貨對listing的影響太大了，得不償失。

三好產品：

也就是主打產品，各方面表現都很優秀，這批貨可能會是未來的爆款產品。一般來說，旺季庫存應該比平時日銷量多備2倍左右！主打產品最好不要全部發FBA倉，可以一些發FBA，一些發海外倉，一旦爆單，還能快速從海外倉調配！

新生產品：

也就是新品。新品的話，能得到銷量數據比較少。所以，賣家可根據店鋪現有的listing銷量進行主次區分，比如主要產品、主色調品類適合多備貨，其余次要品類少備貨；不同size的產品，根據目標市場的具體情況去斟酌。一般來說，可按照上月銷售增加20%-50%進行備貨！這種產品的未來是未知數，可以選擇走國際物流為主，配置少量的FBA和海外倉！

二、看物流渠道

別人的貨已經賣爆了，而你的貨還在碼頭那吹涼風！所以，在發物流的時候，你得知道物流時效，選擇合適的節點發貨，減少斷貨的風險。

海上鯊：

即海運，每批的載貨量較大，物流成本比較低，時效比較長，對賣家資金儲備的要求更高。通常情況下，海運模式主要應用于小型家電、汽車周邊等比較大件的商品。

走海運的話，建議提前60天開始備貨，要是快船，差不多7天到10天能夠清關完成。但選擇海運，需要注意兩種情況：第一是時效問題，一旦這班船卡住，便很容易出現斷貨危險，沒有一個星期很難救回；第二是入倉排隊，萬一有一票貨卡主，你后面一票至少一兩周會送到那里。用海運，建議用低數量高頻率的入倉方式。

云上鷹：

空運的話，比較快，但成本比較高，更適合輕小件、易受潮的產品！正常來說，一般7-10個工作日便可以到達，所以建議提前一個月開始備貨比較穩妥。

路上虎：

國際快遞的速度快，價格高，旺季易出現排倉情況。其中，快線渠道適合走新品、體積重量小、單品利潤大的產品，參考時效3-5個工作日；而慢線渠道適合走大貨，雖然價格便宜但時效不穩定且旺季易排倉，需要快速到倉的產品慎重選擇這個渠道，參考時效6-10個工作日。

三、看海外倉選擇

一般賣家，在備貨方案上，建議賣家40%-50%用FBA，15-20%用第三方海外倉。這樣，不僅可以減少成本支出，還能更大程度降低風險，方便后期補貨！

亞馬遜賣家：

建議選擇FBA配送產品。一般來說，從亞馬遜收到貨件以后，需要至少4天的時間上架產品，可以在亞馬遜上正式銷售。

但是在旺季，FBA倉基本處于長期爆倉狀態，即使你的貨被簽收了，也有可能因為擁堵而造成很長時間入不了庫，無法銷售導致斷貨。所以，賣家在下半年的發貨一定要早些選定物流方式，早些備貨，留出充足的時間，盡量避免因為時間趕不及而導致的斷貨或超賣。

eBay/Wish賣家：

大多數就是走自發貨，然后就用到第三方海外倉。可根據不同的品類，日銷量和利潤空間來做好海外倉的分配，有一個專門做eBay的賣家，日出1.5萬單，之前在澳大利亞建了三個海外倉，專門做物流配送。成本非常高，三個倉庫加起來大概有30幾個員工，一年成本大概在320萬澳幣左右。

以上，希望能幫到賣家胖友們。合適的產品備貨、合適的物流渠道、合適的倉庫選擇，能更大化地降低成本損失。加油，祝大家爆單……

來源：跨境chat

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/105286

來源：跨境知道

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