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為什么外貿(mào)人覺(jué)得行情差,我國(guó)出口數(shù)據(jù)卻增長(zhǎng)了?

2024年2月18日 12:18:08    來(lái)源:捷匯通

為什么外貿(mào)人覺(jué)得行情差,我國(guó)出口數(shù)據(jù)卻增長(zhǎng)了?

網(wǎng)絡(luò)上,外貿(mào)人的怨聲一片,都在說(shuō)這兩年行情太差,賺不到錢。而近日,海關(guān)總署公布了我國(guó)2023年的進(jìn)出口數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)卻還在同比增長(zhǎng),12月的進(jìn)出口總值甚至創(chuàng)下歷史新高!

為什么數(shù)據(jù)顯示和大多數(shù)外貿(mào)人的實(shí)際情況不一樣?難道數(shù)據(jù)被篡改了嗎?當(dāng)然不是這個(gè)原因。

其實(shí)仔細(xì)分析一下具體數(shù)據(jù)就知道,單純從出口總體數(shù)據(jù)來(lái)看,確實(shí)是同比增長(zhǎng)了一點(diǎn)點(diǎn),但拉高增長(zhǎng)率的,主要是資本密集型產(chǎn)業(yè),比如汽車行業(yè)及其零件、附件,就增長(zhǎng)了35.76%。

近幾年,中國(guó)的汽車出口數(shù)量突飛猛進(jìn),特別是新能源汽車大爆發(fā),我國(guó)一舉成為世界第一整車出口大國(guó)。這些出口的汽車一輛就是起碼好幾十萬(wàn)人民幣,出口的數(shù)量又是百萬(wàn)級(jí)別的,當(dāng)然數(shù)據(jù)就能被拉得很好看。

除了汽車,還有動(dòng)輒上億的船舶行業(yè)去年增長(zhǎng)也超過(guò)27%,一些資源出口行業(yè)的數(shù)據(jù)也在增長(zhǎng),這些都是單價(jià)就價(jià)格不菲的產(chǎn)品,也難怪出口總值被輕輕松松拉上去了。

可能有些朋友不知道,中國(guó)一直以來(lái)作為資源進(jìn)口大國(guó),為什么去年會(huì)變成資源出口大國(guó)呢?原因之一就是俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以后,俄羅斯被西方國(guó)家制裁,但是歐洲哪里能完全離開(kāi)俄羅斯的能源呢?于是我們從俄羅斯那邊進(jìn)口,換個(gè)標(biāo)簽裝船,再運(yùn)到歐洲。近年來(lái)東三省的GDP增速表現(xiàn)亮眼,也和俄羅斯有不小的關(guān)系。

除了上面說(shuō)到的幾個(gè)項(xiàng)目以外,從出口超過(guò)千億的32個(gè)產(chǎn)品大類中可以看到,18個(gè)產(chǎn)品大類出口額都在下跌,也就是說(shuō)其實(shí)有增長(zhǎng)的行業(yè)占少數(shù),更多的行業(yè)都在變差,但正是因?yàn)檫@些資本密集型產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng),掩蓋了大面積勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的坍塌。

所謂的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)就是做服飾鞋包,小商品這種利潤(rùn)比較低,但是需要大量人工的產(chǎn)業(yè),這些產(chǎn)業(yè)技術(shù)含量低,資本投入少,但是因?yàn)槲{了較多的勞動(dòng)力,往往起到了促進(jìn)就業(yè)、支撐當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要作用,一旦業(yè)務(wù)量萎縮,稍不留神就可能面臨破產(chǎn)倒閉的危險(xiǎn),畢竟要養(yǎng)那么多工人。

那前兩年,原本屬于這些勞動(dòng)密集型企業(yè)的訂單又流去了哪里呢?你去關(guān)注一下越南的出口增長(zhǎng)數(shù)據(jù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了。

這么多年來(lái),美國(guó)一直都在鼓吹國(guó)內(nèi)以及盟友國(guó)擺脫中國(guó)的生產(chǎn)鏈,減少對(duì)中國(guó)制造的依賴,于是刻意扶持勞動(dòng)力成本更低的地方發(fā)展制造業(yè),比如越南、菲律賓、印度等地。

2022年開(kāi)始,蘋果公司和他的供應(yīng)商們就陸續(xù)將其生產(chǎn)線從中國(guó)搬遷去越南。三星、松下、阿迪耐克等國(guó)際知名公司和制造商們,也紛紛關(guān)閉了中國(guó)工廠,去越南投資建廠,許多訂單和產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移就不難理解了。雖然“越南制造”想要完全取代“中國(guó)制造”是天方夜譚,畢竟兩個(gè)國(guó)家的國(guó)力、政治風(fēng)險(xiǎn)、自然資源、供應(yīng)鏈完善程度、甚至工人素質(zhì)等等都有非常大的差別,但不得不說(shuō),這一波操作對(duì)于中國(guó)工廠的沖擊還是不小。

總的來(lái)說(shuō),這兩年,無(wú)論是出口商品類別還是貿(mào)易伙伴都發(fā)生了很大的改變,如果中國(guó)外貿(mào)不抓住機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí),定好從“制造”走向“智造”的戰(zhàn)略,大多數(shù)的普通企業(yè)真的很不容易頂住行業(yè)下行的壓力。

當(dāng)然,2024年外貿(mào)行業(yè)也是有一些新機(jī)遇的,首先美歐央行貨幣政策轉(zhuǎn)向降息、全球電子行業(yè)周期持續(xù)上行等因素可能推動(dòng)全球貿(mào)易回升,同時(shí),隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展,我國(guó)和共建“一帶一路”的國(guó)家和地區(qū)會(huì)加強(qiáng)合作,進(jìn)出口量應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。出口商品類別和貿(mào)易伙伴的改變也意味著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可能進(jìn)一步優(yōu)化,能給做好準(zhǔn)備的企業(yè)帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。

目前,歐美市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)進(jìn)口需求下降且“粥少僧多”的局面,如果各位外貿(mào)人還沒(méi)有來(lái)得及布局,在新的一年里,可以多關(guān)注東南亞、中東、中亞、南美等市場(chǎng),根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,這些新興市場(chǎng)的出口增長(zhǎng)率還是比較可觀的。

以上是小捷的觀點(diǎn),那你對(duì)2024年的外貿(mào)行情持什么態(tài)度呢?歡迎大家留言討論!

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