外媒報道，受工人罷工影響，上周美國包括奧克蘭、洛杉磯港口在內的多家港口作業陷入停擺。盡管本周已有工人恢復作業，但從洛杉磯到西雅圖的港口內的部分碼頭仍然存在勞動力放緩和輪班關閉的問題。ILWU碼頭工人工會與太平洋海事協會 (PMA) 還將就工人薪酬問題繼續協商，不過隨著時間的發酵，由港口生產率緩慢引發的連鎖反應，已經蔓延至鐵路運輸。
目前有一些前往洛杉磯的鐵路運輸已經被迫暫停。
聯合太平洋發言人在一份聲明中告訴 CNBC：“聯合太平洋公司暫停從我們的內陸碼頭向洛杉磯港和長灘港的三個碼頭發貨，我們看到一些貨物開始堆積。我們這次短期停運的目標是確保進出港口的鐵路線保持暢通”。
ITS Logistics拖運和多式聯運副總裁Paul Brashier表示，美國內陸港口的產品出口開始恢復，但由于集裝箱日益擁堵，將會降低鐵路運輸效率。
圖源/CNBC報道截圖
根據MarineTraffic的跟蹤數據，目前有45艘大型商船正在前往洛杉磯的路上，預計將在未來2周內抵達，其中18艘計劃在未來5天內抵達。卡車司機表示，碼頭內的作業依舊處于慢節奏，CNBC的供應鏈熱圖數據也顯示了運輸延遲。業內人士稱，勞動力銳減使得船只作業效率大受影響，疫情期間的港口擁堵或將再次重現。
美國港口處理的進出口量 圖源/CNBC
數據預測顯示，洛杉磯、長灘和奧克蘭港口的集裝箱等待時間繼續增加。截至發稿時的MarineTraffic數據，有6艘船只正在海上等待，7艘船只目前在錨地。
Project44營銷高級數據分析師Jenna Slagle表示，港口積壓的貨物將導致貨物長時間滯留在鐵路運輸環節，而卡車司機也需要在對出貨優先級進行二次排序，將造成卡車運輸環節的延誤。
此外，隨著碼頭重新開放，設備短缺、碼頭可容納設備數量超上限等問題也有可能接連出現，延緩貨物流轉的效率。
西海岸港口的集裝箱等待時間 圖源/CNBC
不過好消息是奧克蘭自上周關閉以來，情況有了很大改善。奧克蘭港通訊主管羅伯特·貝爾納多 (Robert Bernardo) 表示，其海運碼頭已恢復全面運營，并且該港口在處理周末停工積壓的工作方面取得了很大進展。
封面圖源：圖蟲創意
來源：喜運達
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