油漆，在古代的叫法;涂料，是現代文明稱呼，包含更多的科技成分，在現代科技和工業領域應用廣泛。但是油漆有一些順口習慣性稱呼還是保留下來，如乳膠漆、底漆、面漆等。一般而言，涂料就是能夠涂覆在被涂物件表面并能形成牢固附著的連續薄膜的材料。它既可以是無機的，如電鍍銅，電鍍鎳，電鍍鋅等。也可以是有機的，如大多數的有機高分子材料，有機高分子材料構成了當今涂料市場主要部分。

中國的油漆類產品出口量也比較大，說一下油漆在海運中需要注意的地方。

油漆的主要特性是具有高度易燃性，遇火、受熱都有發生燃燒的危險，其危險性的大小與其自身的閃點、自燃點有關，閃點和自燃點越低，發生著火燃燒的危險越大。

其次液體的粘度一般都很小，不僅本身極易流動，還因滲透，浸潤及毛細現象等作用，即使容器只有極細微裂紋，易燃液體也會滲出容器壁外。泄漏后很容易蒸發，形成的易燃蒸汽比空氣重，能在坑洼地帶積聚，從而增加了燃燒爆炸的危險性。

綜合上述特性得出結論，油漆屬于3類危險品：易燃液體。當然并不是所有的油漆都是危險品，比如有的水性漆鑒定做出來就為普貨。常見的3類油漆類產品UN有1263、1866等。油漆主要危險屬性是閃點，根據閃點包裝也分為I類包裝，II類包裝和III類包裝。另外油漆類產品出口時要查下產品的HS編碼，部分油漆類產品出口時都有監管條件的，既需要商檢。

3類危險品上海港海運出口流程：

1.危險品訂艙： A.訂艙委托書；B英文版MSDS;C.危包證掃描件;D.危險品申請表格

2.車隊放單提箱。預配下來后客戶確認做內裝還是拖車

由于上海海事局改革，目前上海港出口只能做內裝，工廠門點拖車做不了。

3.截危申報：A.申報委托書；B.英文版MSDS；C.裝箱單；D.危包證；E.包裝危險品技術說明書

4.車隊進港：危險品進港都需要排進港計劃。車隊排的進港計劃有四種：外港直裝計劃，外港不直裝計劃；洋山直裝計劃，洋山不直裝計劃。

5.報關：等車隊通知 計劃受理了，去安排報關。外港先進港后報關，洋山港先報關后進港。

報關資料：報關委托書，報關單，箱單，fp，申報要素，產品說明。

6.簽單：開船后三個工作日可以把提單簽出來，可以出正本提單，也可以出電放件。

上海力勝&丹吉士國際物流汪經理，致力于危險品出口。

來源：喜運達

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