國(guó)際貨運(yùn)多少錢(qián)

金華到香港空運(yùn)價(jià)格、金華到香港航空托運(yùn)

2024年5月7日1、金華到香港空運(yùn)價(jià)格約為300-800元不等，具體價(jià)格取決于物品的重量、體積和航班的選擇。杭州機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)急件空運(yùn)3小時(shí)直達(dá)160個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)！空運(yùn)是一種快速、安全的運(yùn)輸方式，適用...

個(gè)人寄國(guó)際包裹走海運(yùn)多少錢(qián)?

2024年4月29日1.個(gè)人寄國(guó)際包裹走海運(yùn)的價(jià)格通常在幾百到幾千元之間。具體的價(jià)格取決于包裹的重量和尺寸。一般來(lái)說(shuō)，重量越重、尺寸越大的包裹，運(yùn)費(fèi)也會(huì)相應(yīng)增加。此外，不同的運(yùn)輸公司也會(huì)有不...

專(zhuān)業(yè)FBA海運(yùn)貨代:美國(guó)、歐洲、加拿大貨物運(yùn)輸參考價(jià)格和時(shí)效

5天前答：FBA海運(yùn)貨物的運(yùn)輸價(jià)格取決于運(yùn)輸目的地、貨物數(shù)量、貨物體積等因素。一般來(lái)說(shuō)，美國(guó)FBA海運(yùn)的參考價(jià)格為每立方米$200-$300，歐洲FBA海運(yùn)的參考價(jià)格為每立方米$300-$400，加拿大FBA海運(yùn)...

一箱難求!MSC推出1萬(wàn)美元鉆石級(jí)保艙運(yùn)價(jià)

7天前MSC推出1萬(wàn)美元鉆石級(jí)保艙運(yùn)價(jià) 船公司因五一長(zhǎng)假實(shí)施過(guò)多的減減并班,再疊加市場(chǎng)貨載優(yōu)于預(yù)期,導(dǎo)致艙位爆滿,運(yùn)價(jià)隨之飆漲,且5月底前艙位已滿。大型攬貨公司指出,全球最...

新加坡海運(yùn)只要319人民幣!0.1立方輕松寄只需47.5人民幣!

4天前快!看這里,今天為大家推薦一家價(jià)格便宜,合理又靠譜,最最重要的是能每天海運(yùn)裝柜、空運(yùn)發(fā)貨的集運(yùn)公司。可掃碼添加 ↓↓↓ 極遞達(dá)集運(yùn),現(xiàn)在海運(yùn)居然只要319人民幣每立方...

摩托車(chē)托運(yùn)2000公里多少錢(qián)?物流摩托車(chē)2000公里多少錢(qián)-汽車(chē)...

3天前當(dāng)您需要將摩托車(chē)托運(yùn)2000公里時(shí),您需要考慮物流費(fèi)用。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn),寄物流大概需要200-300元人民幣。但是,如果您的箱子體積超過(guò)3*3米,托運(yùn)費(fèi)用將會(huì)增加到500-1200元...

天津港到中國(guó)物流,天津,臺(tái)北,港口,海運(yùn)費(fèi),CIFFA - 知乎

5天前塔吉特物流網(wǎng)站的天津港到臺(tái)北(Taipei)在線報(bào)價(jià)是:一個(gè)小柜是178美元,一個(gè)大柜的海運(yùn)費(fèi)是166美元。子豚運(yùn)輸網(wǎng)站的天津港到臺(tái)北(Taipei)在線報(bào)價(jià)是:單個(gè)小柜是212美金,單個(gè)大柜的海運(yùn)費(fèi)是21...

海運(yùn)到迪拜需要多少錢(qián)

5天前最近不少朋友總是咨詢我海運(yùn)到迪拜需要多少錢(qián)的相關(guān)問(wèn)題，今天我們就這個(gè)問(wèn)題整理一篇與其相關(guān)的文章分享給大家，大家可以閱讀收藏下，相信大家肯定能夠找到想要的答案。隨著全球貿(mào)易發(fā)展加...

轎車(chē)托運(yùn)2000公里費(fèi)用詳解

6天前轎車(chē)托運(yùn)2000公里費(fèi)用詳解在現(xiàn)代生活中，轎車(chē)托運(yùn)已成為許多車(chē)主解決長(zhǎng)途移動(dòng)車(chē)輛問(wèn)題的重要選擇。然而，面對(duì)不同的托運(yùn)公司和各種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，許多車(chē)主可能會(huì)感到困惑：轎車(chē)托運(yùn)2000公里大概...

國(guó)際快遞費(fèi)用價(jià)格表,國(guó)際費(fèi)用知多少- 嗶哩嗶哩

首重0.5kg 145,續(xù)重35/0.5kg易起國(guó)際速遞美國(guó) 25KG以上普貨空運(yùn)低至 46/KG ,海運(yùn)低至 25元/KG 4-7個(gè)工作日左右可到,DHL全程跟蹤。超過(guò)五個(gè)五個(gè)包裹,超過(guò)部分的包裹將收取5元一個(gè)的操作費(fèi)。如...

去下單 > 菲律賓

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線

參考時(shí)效：15-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏/石獅

整柜專(zhuān)線**
去下單 > 泰國(guó)

限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*

參考時(shí)效：15-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線

參考時(shí)效：19-22天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

陸運(yùn)專(zhuān)線

參考時(shí)效：7-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

整柜專(zhuān)線**
去下單 > 馬來(lái)西亞

限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*

參考時(shí)效：18-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線

參考時(shí)效：21-25天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專(zhuān)線**
去下單 > 印尼

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線

參考時(shí)效：17-30天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專(zhuān)線**
去下單 > 越南

陸運(yùn)專(zhuān)線

參考時(shí)效：7-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

整柜專(zhuān)線**
去下單 > 新加坡

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線

參考時(shí)效：12-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專(zhuān)線**

限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*

延誤必賠：從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收，全程保障
賠付范圍：除不可抗力因素外全包賠
不可抗力因素：國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期（含假期周末，除平日周末外）及客戶原因等。
整柜專(zhuān)線**

參考時(shí)效：15-21天
靈活船期：根據(jù)用戶裝柜需求，量身安排
定制化報(bào)價(jià)：根據(jù)具體出貨信息，提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
起運(yùn)港：深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波/石獅等（更多港口詳詢客戶經(jīng)理）
目的國(guó)：新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

限時(shí)達(dá)

參考時(shí)效快至15天到倉(cāng)，延誤必賠

專(zhuān)線直航，優(yōu)先靠港，保艙保柜保時(shí)效

提供一站式服務(wù)，全程跟蹤，保障貨物安全
經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性價(jià)比高

艙位充足，全程軌跡可追蹤

精選實(shí)力船司、清關(guān)行，保障貨物安全
陸運(yùn)

提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，省心省力

成熟的路線和深度合作，保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

性價(jià)比高，是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇
整柜

根據(jù)您的需求，提供定制化物流方案

可單獨(dú)訂艙，可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波等，支持多種結(jié)算方式

實(shí)力清關(guān)，保障貨物安全，是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

我們的物流能力

深度洞察用戶需求，讓更多賣(mài)家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流

艙位保障

喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，優(yōu)先保障艙位資源，避免旺季缺艙問(wèn)題，自主裝柜，貨物軌跡透明
全程透明

自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
高效裝柜

以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng)，每日自主裝柜，確保貨物快速流轉(zhuǎn)，提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)

專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì)，安全通關(guān)保障，海關(guān)查驗(yàn)率低，貨物清關(guān)順暢

其他物流

艙位穩(wěn)定性較差，易受市場(chǎng)波動(dòng)影響；非自主裝柜，軌跡回傳不及時(shí)
傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接，系統(tǒng)功能單一，信息透度不足
貨量不足，裝柜頻率底，導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳，影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
無(wú)專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)人員，通關(guān)無(wú)保障，海關(guān)查驗(yàn)率高，貨物清關(guān)順暢效率慢