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東南亞海運(yùn)運(yùn)價(jià)表

CCFI運(yùn)價(jià)指數(shù) |Shanghai Shipping Exchange

14 行·?2024年10月11日?·東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) 全球集裝箱班輪準(zhǔn)班率 主干航線準(zhǔn)班率 班輪公司及聯(lián)盟準(zhǔn)班率 港口班輪準(zhǔn)班率 ... 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù) 1476.98 1405.22-4.9 日本 …

SEAFI運(yùn)價(jià)指數(shù) | Shanghai Shipping Exchange

2024年10月11日?·?備注:分航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)反映各航線即期市場(chǎng)海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)(包含與燃油、匯率、調(diào)箱等海運(yùn)經(jīng)營(yíng)性成本以及戰(zhàn)爭(zhēng)、港口擁擠等風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的海運(yùn)附加費(fèi),不包含碼頭操作、 …

上海航運(yùn)交易所 SHANGHAI SHIPPING EXCHANGE

為滿足市場(chǎng)對(duì)于東南亞區(qū)域運(yùn)價(jià)時(shí)效性、精細(xì)性、靈敏性的要求,全面反映東南亞市場(chǎng)行情,完善SCFI指數(shù)體系,上海航運(yùn)交易所研發(fā)了東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(Southeast Asia Freight …

船期表-中國(guó)港口網(wǎng)

港口網(wǎng)提供最新船公司船期表,船公司船期查詢,詳細(xì)的船公司船期查詢包括航線,啟運(yùn)港,目的港,掛靠港,承運(yùn)人,聯(lián)系方式等。

國(guó)際集裝箱海運(yùn)費(fèi)價(jià)格查詢-運(yùn)鯨國(guó)際物流

海運(yùn)費(fèi)分為兩類, 一類是以散貨計(jì)費(fèi)噸RT為單位(俗稱散貨價(jià)), 另一類是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位(俗稱包箱價(jià)). 這兩類均由基本費(fèi)率和附加費(fèi)兩個(gè)部分構(gòu)成.

海運(yùn)費(fèi)查詢 | 馬士基 | Maersk

索取運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià),標(biāo)準(zhǔn)、超尺寸和拼箱貨物(LCL)海運(yùn)的報(bào)價(jià)有效期長(zhǎng)達(dá) 90 天。

“海上絲綢之路”運(yùn)價(jià)指數(shù) | Shanghai Shipping Exchange

23 行·?2024年9月25日?·?“海上絲綢之路”運(yùn)價(jià)指數(shù) 上海航運(yùn)交易所 2024-09-25 發(fā)布 指數(shù) 權(quán)重 本期 與上期比漲跌 (%) 綜合指數(shù) 162.19-3.7 “海上絲綢之路”進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) 20% 84.93 1.1 …

中國(guó)貨代運(yùn)價(jià)指數(shù) China Forwder's Freight Index(CFFI ...

6 天之前?·?中國(guó)貨代運(yùn)價(jià)指數(shù) China Forwder's Freight Index CFFI 每日提供各航線及其航運(yùn)指數(shù),是您了解全球航運(yùn)市場(chǎng)的有力助手 中國(guó)貨代運(yùn)價(jià)指數(shù) China Forwder's Freight Index(CFFI), …

國(guó)際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格表(收費(fèi)明細(xì))及運(yùn)價(jià)走勢(shì) - JD-Link

2022年10月26日?·?遠(yuǎn)東-東南亞線新加坡航點(diǎn)上漲3美元至352美元; 遠(yuǎn)東-韓國(guó)每TEU運(yùn)價(jià)上漲1美元至255美元; 遠(yuǎn)東-日本關(guān)西每TEU下跌2美元至323美元; 遠(yuǎn)東-日本關(guān)東每TEU下跌4美元至298美元。 佳利達(dá)依托上海、寧波、廣州、深 …

海運(yùn)東南亞價(jià)格表-北京海峽物流提供

2024年2月17日?·海運(yùn)費(fèi)波動(dòng)頻繁,以上價(jià)格僅供參考, 運(yùn)輸前請(qǐng)?jiān)俅未_認(rèn)費(fèi)用。

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    參考時(shí)效:15-21天
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  • 越南
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  • 新加坡
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    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉庫停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
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    目的國(guó):新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

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  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門到門”服務(wù),省心省力

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喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專業(yè)關(guān)務(wù)
    專業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無專業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

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