至越南物流費(fèi)用

越南海運(yùn)出口貨物每噸要多少錢(qián)?

7天前越南海運(yùn)出口貨物的每噸費(fèi)用主要由以下幾個(gè)部分組成：海運(yùn)費(fèi)：這是海運(yùn)出口貨物的主要費(fèi)用，通常按照貨物的重量或體積以及運(yùn)輸距離來(lái)計(jì)算。海運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率因航線(xiàn)、船公司、貨物種類(lèi)等因素而異...

寄東西到美國(guó)需要多少錢(qián)?海運(yùn)/空運(yùn)/快遞如何選擇?

4天前快遞是最快的寄送方式，通常只需要 3-5 天就能到達(dá)美國(guó)。但是，快遞的費(fèi)用也是最貴的。快遞適合運(yùn)送小...

便宜到越南快遞,中國(guó)寄快遞到越南價(jià)格,國(guó)際快遞38元起!_【...

二、快遞到越南價(jià)格運(yùn)輸方式參考費(fèi)用參考時(shí)效香港DHL小貨價(jià)139.47元3-5工作日香港UPS敏感價(jià)132.40元6-8工作日深圳聯(lián)邦I(lǐng)E價(jià)138.75元5-8工作日廣州E郵寶46.42元7-22工作日不同遞送方式價(jià)格不...

中通快遞寄件越南收費(fèi)規(guī)范?_快遞鳥(niǎo)

越南一公斤快遞的一百左右。二;主張東西越南物流專(zhuān)線(xiàn),陸運(yùn)、雙清、包到門(mén); 三;大件運(yùn)送時(shí)效和運(yùn)費(fèi)闡明河內(nèi)3-4天,胡志明4-5天;河內(nèi)大件45-100kg8.5元/kg;胡志明大件45-100k...

國(guó)際快遞費(fèi)用價(jià)格表,國(guó)際費(fèi)用知多少 - 嗶哩嗶哩

您的包裹要去哪里?不同國(guó)家的成本差異很大,尤其是在包裹方面。例如,將包裹運(yùn)送到伊拉克的費(fèi)用比運(yùn)送到埃及的費(fèi)用更高,因?yàn)橐晾耸且粋€(gè)受限制的國(guó)家,收取附加費(fèi)和較高的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用,而埃及則沒(méi)有。這...

DHL國(guó)際快遞到越南,中國(guó)寄DHL快遞至越南價(jià)格多少,需要幾天...

DHL國(guó)際快遞至越南小包是指計(jì)費(fèi)重量21KG及以下計(jì)費(fèi)重量的包裹,按照0.5KG一個(gè)單位收取費(fèi)用,有首重續(xù)重之分。 DHL國(guó)際快遞計(jì)費(fèi)重量取物品的實(shí)際稱(chēng)重和體積重量之間的大者計(jì)費(fèi),體積重量計(jì)算公式:長(zhǎng)cm...

越南清關(guān)代理費(fèi)用多少?

越南清關(guān)代理費(fèi)是指代理公司為客戶(hù)理清關(guān)手續(xù)所收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常包括報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、費(fèi)和代理...

注意,海運(yùn)終于降價(jià)!中國(guó)至新加坡,低至每公斤￥7元!|物流|...

低至每公斤27rmb 那么正在海淘的、想要從國(guó)內(nèi)寄貨到新加坡的小伙伴們注意啦! 抓緊時(shí)間! 淘寶淘家具、生活用品、零食衣服,家里人寄貨都值得信賴(lài)的物流【平頭哥集運(yùn)】來(lái)了解下平頭哥集運(yùn) 2015...

運(yùn)一個(gè)箱子,在中美日分別要花多少錢(qián)?| 港口圈|物流|貨代|...

2024年1月31日從噸公里物流成本來(lái)看,中國(guó)每噸公里物流成本僅為0.8元,不足美國(guó)1/2,不足日本的1/4。由于日本國(guó)土面積小,平均運(yùn)距僅有中國(guó)和美國(guó)的1/4,拉高了日本每噸公里物流成本。我國(guó)在行政要求...

上海到孟加拉物流-上海港到 Pangaon 海運(yùn)費(fèi)

2023年8月1日以小柜為例，報(bào)價(jià)最低的是“塔吉特物流”的報(bào)價(jià)：1387美金，其次是“子豚運(yùn)輸”的報(bào)價(jià)：1416美金，“迪士國(guó)際貨運(yùn)代理”報(bào)價(jià)最高，為：1447美金。綜合以上三個(gè)網(wǎng)站報(bào)價(jià)取平均值，小...

去下單 > 菲律賓

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

參考時(shí)效：15-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏/石獅

整柜專(zhuān)線(xiàn)**
去下單 > 泰國(guó)

限時(shí)達(dá)專(zhuān)線(xiàn)*

參考時(shí)效：15-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

參考時(shí)效：19-22天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

參考時(shí)效：7-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

整柜專(zhuān)線(xiàn)**
去下單 > 馬來(lái)西亞

限時(shí)達(dá)專(zhuān)線(xiàn)*

參考時(shí)效：18-21天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

參考時(shí)效：21-25天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專(zhuān)線(xiàn)**
去下單 > 印尼

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

參考時(shí)效：17-30天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專(zhuān)線(xiàn)**
去下單 > 越南

陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

參考時(shí)效：7-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州

整柜專(zhuān)線(xiàn)**
去下單 > 新加坡

經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

參考時(shí)效：12-15天

集運(yùn)倉(cāng)：深圳/廣州/義烏

整柜專(zhuān)線(xiàn)**

限時(shí)達(dá)專(zhuān)線(xiàn)*

延誤必賠：從客戶(hù)系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收，全程保障
賠付范圍：除不可抗力因素外全包賠
不可抗力因素：國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期（含假期周末，除平日周末外）及客戶(hù)原因等。
整柜專(zhuān)線(xiàn)**

參考時(shí)效：15-21天
靈活船期：根據(jù)用戶(hù)裝柜需求，量身安排
定制化報(bào)價(jià)：根據(jù)具體出貨信息，提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
起運(yùn)港：深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波/石獅等（更多港口詳詢(xún)客戶(hù)經(jīng)理）
目的國(guó)：新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

限時(shí)達(dá)

參考時(shí)效快至15天到倉(cāng)，延誤必賠

專(zhuān)線(xiàn)直航，優(yōu)先靠港，保艙保柜保時(shí)效

提供一站式服務(wù)，全程跟蹤，保障貨物安全
經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，性?xún)r(jià)比高

艙位充足，全程軌跡可追蹤

精選實(shí)力船司、清關(guān)行，保障貨物安全
陸運(yùn)

提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，省心省力

成熟的路線(xiàn)和深度合作，保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

性?xún)r(jià)比高，是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇
整柜

根據(jù)您的需求，提供定制化物流方案

可單獨(dú)訂艙，可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波等，支持多種結(jié)算方式

實(shí)力清關(guān)，保障貨物安全，是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

我們的物流能力

深度洞察用戶(hù)需求，讓更多賣(mài)家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流

艙位保障

喜運(yùn)達(dá)與各大航線(xiàn)船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，優(yōu)先保障艙位資源，避免旺季缺艙問(wèn)題，自主裝柜，貨物軌跡透明
全程透明

自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
高效裝柜

以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng)，每日自主裝柜，確保貨物快速流轉(zhuǎn)，提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)

專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì)，安全通關(guān)保障，海關(guān)查驗(yàn)率低，貨物清關(guān)順暢

其他物流

艙位穩(wěn)定性較差，易受市場(chǎng)波動(dòng)影響；非自主裝柜，軌跡回傳不及時(shí)
傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴(lài)人工對(duì)接，系統(tǒng)功能單一，信息透度不足
貨量不足，裝柜頻率底，導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳，影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
無(wú)專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)人員，通關(guān)無(wú)保障，海關(guān)查驗(yàn)率高，貨物清關(guān)順暢效率慢