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中國(guó)到泰國(guó)海運(yùn)多久

外貿(mào)干貨:中國(guó)到全球100個(gè)主要港口的海運(yùn)時(shí)間

2024年4月7日如果貨物走海運(yùn)到東南亞地區(qū),大約時(shí)間都在7-10天。 如果想要讓貨物更快到達(dá)東南亞地區(qū),如泰國(guó),則要選擇在香港停泊的海運(yùn)船東或直達(dá)船東。一般的海運(yùn)航線從中國(guó)上海附近的寧波港出發(fā)...

泰國(guó)專(zhuān)線幾天能到

2024年4月17日泰國(guó)專(zhuān)線的運(yùn)輸時(shí)間通常取決于貨物的數(shù)量、大小和目的地等因素。一般來(lái)說(shuō),從國(guó)內(nèi)發(fā)往泰國(guó)的貨物可以在一到三天內(nèi)到達(dá)。但是,如果貨物需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)才能到達(dá)目的地,那么運(yùn)輸時(shí)...

到美國(guó)海運(yùn)要多少天

2024年4月22日1. **集裝箱船運(yùn)**:通常需要大約14至30天左右的時(shí)間,具體取決于貨物的起運(yùn)地點(diǎn)和目的地點(diǎn),以及所選擇的船運(yùn)公司和航線。2. **散貨船運(yùn)**:對(duì)于大型貨物或散貨,海運(yùn)時(shí)間可能會(huì)更...

廣州機(jī)器設(shè)備到新西蘭海運(yùn)專(zhuān)線船期多久

2024年5月12日從廣州到新西蘭的海運(yùn)航線上,船期通常在 25 到 35 天之間,具體船期長(zhǎng)短受到多種因素的影響,包括季節(jié)性因素、船舶類(lèi)型、港口停靠情況和貨物裝卸情況等。在選擇海運(yùn)專(zhuān)線時(shí),除了關(guān)...

深圳到英國(guó)海運(yùn)多久能到,海運(yùn)費(fèi)用多少? - 知乎

2024年4月19日多久能到?目前中國(guó)海運(yùn)發(fā)往英國(guó),通過(guò)跨境物流專(zhuān)線的話,如果從離港開(kāi)始算起,港到港大最是20天左右, 如果包含清關(guān)送貨的話,大約需要30-40個(gè)自然日左右。具體...

山海圖:中泰商務(wù)考察全流程指南 - 知乎

8天前出海泰國(guó),航班出行是各位投資人最先關(guān)注的信息,曼谷距離昆明直線距離1200多公里,2個(gè)多小時(shí)就能到。中國(guó)飛泰國(guó)城市和航班數(shù)量眾多。 兩國(guó)時(shí)差不大,泰國(guó)比中國(guó)晚1小時(shí)。山海圖整理泰國(guó)商務(wù)考察...

廣西欽州-泰國(guó)林查班添新航線,水果快線增至1周5班!|港口|...

5天前據(jù)介紹,該航線由中遠(yuǎn)海運(yùn)經(jīng)營(yíng),掛靠港序?yàn)闅J州—南沙—蛇口—林查班—?dú)J州,周班運(yùn)營(yíng)。航線開(kāi)通后,北部灣港至泰國(guó)林查班港航線增加至11條,欽州港至泰國(guó)航線的水果快線達(dá)一周5班,泰國(guó)榴蓮等冷鏈...

新通道!家門(mén)口直接“出海”

4天前24噸食用鹽產(chǎn)品啟程出口至泰國(guó)。 這標(biāo)志著金壇港已具備口岸功能, 當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在家門(mén)口 就可以完成清關(guān)“出海”。 “從金壇港直接報(bào)關(guān)出海,我們不再需要在洋山港堆存貨物,物...

泰國(guó)至中國(guó)貨物的運(yùn)輸方式及時(shí)間

2024年4月16日綜合考慮,泰國(guó)到中國(guó)的干線運(yùn)輸整體時(shí)效通常在15至25天之間,具體時(shí)間還會(huì)受到天氣、交通狀況等多種因素的影響。至于運(yùn)輸方式的選擇,需要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、價(jià)值以及時(shí)間要求...

海運(yùn)貨物到阿曼需要多久到達(dá)

2024年4月20日國(guó)際貨運(yùn)到阿曼往往都是日用百貨,電子產(chǎn)品,機(jī)械設(shè)備等等,不過(guò)對(duì)于大宗貨物來(lái)說(shuō)海運(yùn)是非常方便和實(shí)惠的一種途徑。不過(guò)海運(yùn)貨物到阿曼,一般從出口報(bào)關(guān)、海上運(yùn)輸、目的港清關(guān)和后...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏/石獅
    整柜專(zhuān)線**
  • 泰國(guó)
    去下單 > 泰國(guó)
    限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專(zhuān)線**
  • 馬來(lái)西亞
    去下單 > 馬來(lái)西亞
    限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:21-25天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專(zhuān)線**
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專(zhuān)線**
  • 越南
    陸運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專(zhuān)線**
  • 新加坡
    去下單 > 新加坡
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專(zhuān)線**
  • 限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專(zhuān)線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉(cāng),延誤必賠

    專(zhuān)線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣(mài)家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問(wèn)題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)
    專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴(lài)人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無(wú)專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無(wú)保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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