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富邦國(guó)際物流

寧波富邦物流股份有限公司

寧波富邦物流股份有限公司是寧波富邦控股集團(tuán)旗下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的核心企業(yè),寧波富邦物流股份有限公司的前身是寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中紙聯(lián)運(yùn)有限公司,創(chuàng)建于1995年12月27日,2003年6月經(jīng)增資擴(kuò)股并...

寧波市國(guó)際聯(lián)運(yùn)協(xié)會(huì)8家新入會(huì)會(huì)員介紹

2024年5月10日寧波賽霖國(guó)際物流有限公司,隸屬于2007年成立的世杰物流集團(tuán)旗下,是一家可以提供綜合性貨運(yùn)代理的公司。世杰物流集團(tuán)的總部位于上海,并擁有寧波、北京、天...

靠手提運(yùn)輸起家,這個(gè)合同物流“另類(lèi)”隱形冠軍正在做大做強(qiáng)

2024年4月19日Hand Carry是針對(duì)特別緊急的貨物,以派專(zhuān)人乘坐飛機(jī)和其他可利用的最快的交通工具專(zhuān)程運(yùn)送的方式,是目前世界上最快速的物流解決方案。一直在Hand Carry上保持著國(guó)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)地位的騰翼...

企業(yè)介紹 - 寧波富邦物流股份有限公司

寧波富邦物流股份有限公司是寧波富邦控股集團(tuán)旗下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的核心企業(yè),寧波富邦物流股份有限公司的前身是寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中紙聯(lián)運(yùn)有限公司,創(chuàng)建于1995年12月27日,2...

富邦國(guó)際物流(蘇州)有限公司 - 天眼查

2024年3月31日簡(jiǎn)介:富邦國(guó)際物流(蘇州) 有限公司 (曾用名:蘇州富邦貨運(yùn)代理有限公司) ,成立于2009年,位于江蘇省南通市,是一家以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)...

中國(guó)國(guó)際物流與世界的差距及發(fā)展前景 - 知乎

2022年11月20日國(guó)際物流的全球發(fā)展只能依賴本國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)走出國(guó)門(mén),中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較晚,再加上中國(guó)常年的閉關(guān)鎖國(guó)思維,很多企業(yè)海外經(jīng)營(yíng)都是摸著石頭過(guò)河,所以中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈全球化進(jìn)展比較緩慢,也影響了...

航運(yùn)聯(lián)盟重新洗牌,“雙子星”搶到主動(dòng)權(quán)!

2024年2月13日馬士基和赫伯羅特率先與最合適的伙伴建立合作關(guān)系,在這次航運(yùn)聯(lián)盟的重新分化組合中,搶到了主動(dòng)權(quán),其他班輪公司只能被動(dòng)應(yīng)對(duì)。 *作者系國(guó)際物流領(lǐng)域?qū)<?自2025年2月起,馬士基將與赫...

第二屆國(guó)際港航物流展,首批貨主企業(yè)名單公布!|運(yùn)營(yíng)|技術(shù)有...

4天前第二屆國(guó)際港航物流展,首批貨主企業(yè)名單公布! 本屆展會(huì)展覽總面積13000平方米,云集港航、鐵路、航空及快運(yùn)物流企業(yè)超過(guò)300家。 第二屆國(guó)際港航物流暨多式聯(lián)運(yùn)(上海)展覽會(huì)(ISL Expo 2024,核...

東南亞物流 就用喜運(yùn)達(dá)

時(shí)效穩(wěn)定有保障 價(jià)格透明服務(wù)佳
  • 菲律賓
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    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏/石獅
    整柜專(zhuān)線**
  • 泰國(guó)
    去下單 > 泰國(guó)
    限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*
    參考時(shí)效:15-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:19-22天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    陸運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專(zhuān)線**
  • 馬來(lái)西亞
    去下單 > 馬來(lái)西亞
    限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*
    參考時(shí)效:18-21天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:21-25天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專(zhuān)線**
  • 印尼
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:17-30天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專(zhuān)線**
  • 越南
    陸運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:7-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州
    整柜專(zhuān)線**
  • 新加坡
    去下單 > 新加坡
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)專(zhuān)線
    參考時(shí)效:12-15天
    集運(yùn)倉(cāng):深圳/廣州/義烏
    整柜專(zhuān)線**
  • 限時(shí)達(dá)專(zhuān)線*
    延誤必賠:從客戶系統(tǒng)確認(rèn)出運(yùn)到海外地址簽收,全程保障
    賠付范圍:除不可抗力因素外全包賠
    不可抗力因素:國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)停業(yè)、船期延誤、港口擁堵、海關(guān)查驗(yàn)、自然災(zāi)害、當(dāng)?shù)貒?guó)家政策及海關(guān)變動(dòng)、法定假期(含假期周末,除平日周末外)及客戶原因等。
  • 整柜專(zhuān)線**
    參考時(shí)效:15-21天
    靈活船期:根據(jù)用戶裝柜需求,量身安排
    定制化報(bào)價(jià):根據(jù)具體出貨信息,提供精準(zhǔn)整柜報(bào)價(jià)
    起運(yùn)港:深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波/石獅等(更多港口詳詢客戶經(jīng)理)
    目的國(guó):新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、印尼、越南、緬甸等東南亞7國(guó)

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

  • 限時(shí)達(dá)
    限時(shí)達(dá)

    參考時(shí)效快至15天到倉(cāng),延誤必賠

    專(zhuān)線直航,優(yōu)先靠港,保艙保柜保時(shí)效

    提供一站式服務(wù),全程跟蹤,保障貨物安全

  • 經(jīng)濟(jì)海運(yùn)
    經(jīng)濟(jì)海運(yùn)

    經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,性價(jià)比高

    艙位充足,全程軌跡可追蹤

    精選實(shí)力船司、清關(guān)行,保障貨物安全

  • 陸運(yùn)
    陸運(yùn)

    提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù),省心省力

    成熟的路線和深度合作,保障貨物高效、穩(wěn)定送達(dá)

    性價(jià)比高,是您陸運(yùn)貨物的最佳選擇

  • 整柜
    整柜

    根據(jù)您的需求,提供定制化物流方案

    可單獨(dú)訂艙,可安排起運(yùn)港深圳/廣州/廈門(mén)/上海/寧波等,支持多種結(jié)算方式

    實(shí)力清關(guān),保障貨物安全,是您供應(yīng)鏈的優(yōu)選

我們的物流能力

深度洞察用戶需求,讓更多賣(mài)家少走彎路

喜運(yùn)達(dá)物流
  • 艙位保障
    喜運(yùn)達(dá)與各大航線船司直接簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,優(yōu)先保障艙位資源,避免旺季缺艙問(wèn)題,自主裝柜,貨物軌跡透明
  • 全程透明
    自研數(shù)字化物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)支持全程可視化追蹤
  • 高效裝柜
    以高效的散貨裝柜服務(wù)領(lǐng)先市場(chǎng),每日自主裝柜,確保貨物快速流轉(zhuǎn),提升出運(yùn)效率體流轉(zhuǎn)效率
  • 專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)
    專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)團(tuán)隊(duì),安全通關(guān)保障,海關(guān)查驗(yàn)率低,貨物清關(guān)順暢
其他物流
  • 艙位穩(wěn)定性較差,易受市場(chǎng)波動(dòng)影響;非自主裝柜,軌跡回傳不及時(shí)
  • 傳統(tǒng)物流企業(yè)多依賴人工對(duì)接,系統(tǒng)功能單一,信息透度不足
  • 貨量不足,裝柜頻率底,導(dǎo)致出運(yùn)時(shí)效不佳,影響貨物整體流轉(zhuǎn)效率
  • 無(wú)專(zhuān)業(yè)關(guān)務(wù)人員,通關(guān)無(wú)保障,海關(guān)查驗(yàn)率高,貨物清關(guān)順暢效率慢

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)價(jià)卡

喜運(yùn)達(dá)物流實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)表/喜運(yùn)達(dá)物流附加費(fèi)用價(jià)卡/喜運(yùn)達(dá)物流禁運(yùn)品清單

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