墨西哥專線(雙清包稅) DDP運輸條款專業知識分享

2023年4月19日 11:04:41 來源：喜運達

一、墨西哥國家概況

1，主要城市：

MEXICO CITY(墨西哥城/墨城)：

首都，所在地區Distrito Federal（聯邦區），距離MANZANILLO 約560公里，距離Lazaro Cardenas 約350公里，距離Guadalajara 約460公里。集中了全國近一半的工業、商業，超過一半的服務業以及2/3的金融業。

GUADALAJARA(瓜達拉哈拉/瓜城)：

墨西哥第二大城市，所在地區：?Jalisco（哈利斯科州），位于墨西哥城的西北方向。距離MANZANILLO 約210公里，距離Lazaro Cardenas 約320公里，距離Ciudad de Mexico約460公里。

MONTERREY(蒙特雷)：

墨西哥第三大城市，所在地區:Nuevo León（新萊昂州），是東北部新萊昂州首府，船東可提供中轉服務。距離MANZANILLO 約850公里，距離Lazaro Cardenas 約870公里，距離Ciudad de Mexico約700公里。

TIJUANA(蒂華納)：

墨西哥第四大城市，所在地區:Baja California（下加利福尼亞州），是西北邊境的城市，與美國加州的圣迭戈市接壤，距離美國Los Angeles200公里，距離MANZANILLO 約1950公里，距離Lazaro Cardenas 約2190公里，距離Ciudad de Mexico約2300公里。

2，主要港口：

MANZANILLO(曼薩尼約)：位于墨西哥城西面太平洋沿岸，距墨西哥城560公里。

LAZARO CARDENAS(拉薩羅)：位于墨西哥城西南方向太平洋沿岸，距墨西哥城約350公里。 ??

ENSENADA(恩塞納達)：位于墨西哥城西北方向太平洋沿岸，距墨西哥城2230公里，距離墨西哥和美國邊境約100公里。

3，主要機場：

MEXICO CITY(MEX)：墨西哥城“貝尼托·胡亞雷斯”國際機場

MEXICO CITY(NLU)：墨西哥城“圣盧西亞空軍基地1號”機場 ?備注：南航從2023年3月2日起轉至此機場。

GUADALAJARA(GDL)：瓜達拉哈拉國際機場備注：香港CV有直飛航班，敏感貨清關優勢。

4，時差：

墨西哥跟中國有14個小時時差，往年分夏令時和冬令時（4月和11月調整，近年有取消的趨勢）

5，貨幣：

墨西哥比索PESO，簡寫MXN，匯率約為100MXN=37.4RMB(比索除以2.6或2.7即為人民幣金額)?

二、海運資源

墨西哥航線，主要是三大聯盟經營，THE/OA/2M

2M: ?MSK MSC

THE ALLIANCE: ?HPL、HMM、 ONE、 YML

OCEAN ALLIANCE(海洋聯盟): CMA、 COSCO、OOCL、EMC

按中國到墨西哥MANZANILLO,MX這條線路，主要有以下幾組船：

1, WSA ?EMC/COSCO/CMA/WHL/YML/OOCL ?鹽田1截3開 T/T:28天。

2, WSA2 ?EMC/WHL/PIL/COSCO/YML ?蛇口6截1開 T/T: 23天。

3, WSA4 ?EMC/CMA/COSCO/OOCL ?蛇口3截5開 ?T/T:30天。

4, AS1 ?WHL ?蛇口3截5開 ?T/T:24天。

5, AX1(AN1) ?MSC/HPL/HMM/ONE ?鹽田1截4開 ?T/T:25天。

6, AX2(AN2) ?MSC/HPL/HMM/ONE ?蛇口3截5開 ?T/T:24天。

7, SSA ?MSK ?鹽田4截7開 ?T/T:30天。

從MANZANILLO,MX到MEXICO CITY，主要有三種中轉方式：

1，全卡：費用最高，時效最快，但安全性比較差。

2，火車+卡車：費用合理，時效穩定，安全性較好。

3，全火：費用最低，但只能到墨西哥城火車站，需要代理安排拖車到倉庫。

DDP海運渠道到墨西哥，有三種方式：

（一）、海運到基本港曼薩尼約或者拉薩羅清關，23-28天上下可以到基本港，加上清關時間5-7天，再轉運到墨西哥城的倉庫。MANZANILLO的優勢是船多；LAZARO CARDENAS的優勢是清關快，但費用高。

（二）、海運到墨西哥城清關，由于從曼薩尼約到墨西哥城又分火車+卡車，全程卡車等不同的方式，就不能說具體多少天可以到達墨西哥城，一般情況下，全程30-35-40天左右可以到達墨城。代理在PANTACO火車站海關清關，清關后再由船東卡車送到墨城的倉庫。

海運到基本港，加上清關和拖車，大約需要38-43天左右到墨城倉庫；

海運到墨城，加上清關和船東派送，大約需要45-50天左右。時間只是大概，不絕對。

貨物經清關，進墨城倉庫之后拆柜、分堆，再分別到收貨人手里。

派送階段，有可能用卡車（比較近的、單一地址貨物比較多的、貨物超尺寸和重量超重的必須用卡派的），也有可能用當地的快遞公司派送（比較偏遠的、貨物比較少的）。

（三）、整柜DDP

A、如果船公司可以安排到達的目的地，海運到基本港，清關后，由船東負責火卡/全卡到門，并省略了貨柜進墨城倉庫的拆柜費，費用最低。

B、船公司不能直接到達的目的地，海運到基本港，清關后，由代理負責全卡拉集裝箱到門。代理安排內陸運輸，拖車費和安保費較高。

三、空運資源

按照時效區分，空運分為直航、中轉、快遞。

（一）、空運直航

全國任何能夠直飛墨西哥城、瓜達拉哈拉的機場都可以，鄭州、香港是比較常用的直航機場；一般來說，起飛后20個小時可以到達墨城或者瓜城。

直航MEX/GDL

CZ(南方航空) ?PVG--MEX ???????起飛：MON/THUR/SAT

CV(盧森堡航空) ?HKG--MEX/GDL ?起飛：MON/WED/FRI

CX(國泰航空) ?HKG--MEX ???????起飛：TUE/THUR/SAT/SUN

QR(卡塔爾航空) ?MFM--MEX ????起飛：TUE/WED

（二）、空運中轉

能夠起飛的機場就特別多了，幾乎大一點的機場都可以：廣州、上海、北京、深圳、廈門、武漢、長沙......很多機場都可以；各個航空公司都有自己的大本營，只要能夠起飛到大本營，再從大本營飛到墨西哥城就可以。

原則上，從國內機場飛到中轉機場，1天時間足夠；從中轉機場都墨西哥城也1天足夠；關鍵是二程航班并不能保證馬上就飛，需要排二程航班；正常情況下，中轉航班從起飛到落地，3-5-7天上下是可以到的（嚴重塞港等特殊原因除外）。

中轉 MEX ?(分航空中轉、美國LAX中轉，即空陸聯運)

1. 航空中轉：

CZ（南航）頭程，二程6R / M7，航班線路：CAN--LAX--MEX

EK（阿聯酋航空）， ??????????航班線路： HKG--DXB--MEX ??????

TK（土耳其航空）， ??????????航班線路： HKD--IST--MEX

B. 空陸聯運:

頭程國內直飛LAX，后程代理安排從LAX清關后卡車到墨西哥城倉庫, 每周2次，從起飛到墨城需要12-15個工作日。

（三）、快遞渠道

1、傳統快遞：

國際4大快遞公司：TNT(荷蘭),DHL(德國敦豪),FedEx(美國聯邦快遞),UPS(美國聯合包裹)。

運營模式：快遞公司用自己的貨機飛往墨西哥集散地。收件人是真實的收貨人，只要快件上官網，收貨人就可以自行在網頁上進行清關申報\繳納關稅，貨物到達墨西哥后，快遞公司會安排自己的運營網絡直接派送到門。

如果收件人主動自行清關（可以做到貨物未到，清關已經完成），一般上網后2-5天可以收到貨物。（單件超過Usd 50,需要繳納關稅。）

2、DDP快遞渠道：

一個或多個收貨人的貨，組成一個大件快遞（一大箱或者很多箱）交由國際快遞公司，收貨人是代理；代理負責清關，清關后按照不同的收貨人再安排卡車、本土快遞公司派送到門，全程需要5-10天。

快遞渠道的DDP與傳統快遞，在運輸環節有本質的區別；

不談費用的情況下，快遞渠道的DDP不具備時效優勢。

四、當地服務

海外倉情況:

可以提供的服務: 電商預約派送，換標，破損重新包裝，打托...... ?

電商倉的情況和要求: 美客多要求單箱邊長不超48CM，重量不超過25公斤，超過需要向美客多的客戶經理申請大件商品入倉白名單。 ?

物流派送的要求以及時效: 單件邊長不超1.2米，重量不超60公斤。

五、丟失、貨損的理賠條款

1，海派

不買保險：貨物轉運中被扣關或丟件，按申報貨值賠償（最高RMB2000/CBM）+ 退運費。

2，空派

不買保險：貨物轉運中被扣關或丟件，按申報貨值賠償（最高RMB40/KG）+ 退運費。

3，其它規則，海派和空派相同：

買斷保險：按照申報價值投保，8%的保費（出貨前預付此項費用）；出現丟貨或者扣關情況，按照申報投保金額全額賠償(因法律禁入、品牌侵權、仿牌被扣關除外)。

如因貨物本身問題或隱瞞沖貨或地址錯誤等，我司不承擔任何責任并且保留追究發件人因此帶來對我司的損失的賠償）。

海關查驗導致產品數量缺少、損壞不受理賠償；易碎品不接受任何損壞賠償。 ???????????????????????????

免責聲明：

1>如遇戰爭，自然災害等不可抗力因素除導致貨損或滅失，不受理賠償；

2>在運輸過程中如遇到航誤和清關引起的總體時效延誤，不受理賠償；

3>因收貨方本身原因，例如聯系不上、更換派送地址、收貨人倉庫爆倉等非我方原因造成的延遲交貨，不受理賠償。

六、DDP雙清業務的貨源

1、樣品。

2、補發貨物。

3、一般貿易下的小規模采購，買家不愿意走清關流程。

4、買家不具備清關能力的貿易。

5、亞馬遜、美客多等跨境電商平臺的FBA頭程運輸。

6、獨立站在目的國倉庫的長期備貨。

7、跨境電商的FBM（自發貨）。

8、移民搬家物資。

9、私人之間的貨物流通。

匯總起來就是：收貨人不能清關的業務。

七、雙清業務的貨物分類

大體上分為兩類：普通貨物、敏感貨物。

（一）、普通貨物好理解，就不贅述了。

（二）、所謂的敏感貨物，不同的公司也有不同的理解，有些把握嚴格一些，有些公司又松一些。

參考以下定義敏感貨的主要思路：

1、真名牌：知名品牌產品，Iphone手機、華為筆記本、英特爾芯片、LV箱包.......

2、假名牌：仿制知名品牌的產品（假貨）。

3、臆造品：TCL的打火機、保時捷的錢包、愛馬仕的計算器.......

4、套用知名品牌的名稱、Logo、形象、外觀設計的產品（印刷米老鼠形象等）。

5、帶強電、帶強磁的產品。

6、膠水、卸妝水等液體產品。

7、醫療器械、藥品。

8、食品（只要是進口的食物）。

9、動植物活體、標本、種子。

10、文物。

11、管制類商品：槍支、弓弩、雷管、彈藥、刀具（廚房刀具除外）.......

12、監管類商品：挖礦機、電子煙、書籍、報紙、成人用品......

13、反傾銷類商品：紡織品、聚酯短纖、涂鍍鋼板、鋼板薄片、無縫鋼管、碳鋼管、鋼繩、碳鋼鍍鋅絲網、鍍鋅六邊形鋼纜網、高碳錳鐵、焊接鋼鏈、碳鋼管接頭、鋼盤條、冷軋不銹鋼、不銹鋼水槽、鉛筆、千斤頂、塑料噴霧器、鋁圓片、鋁箔、鋁制炊具、鋁制高壓鍋、瓷磚、陶瓷餐具、拉鏈、風電塔桶、攪拌機、混凝土鋼釘、六偏磷酸鈉、RG型同軸電纜、焊絲、鋁膜氣球、落葉松蕈、兒童自行車、把手.......

14、危險品：粉末物、鋰電池、鞭炮、煙花、炸藥、壓縮氣體......

八、關于“電池標簽”的說明

標簽分類：

①--UN3090

鋰金屬電池/ lithium metal battery，

(例如不可以充電的鋰電池、E.g、銀色的鈕扣電池)，單獨的電池。

②--UN3091

鋰金屬電池/ lithium metal battery，

(例如不可以充電的鋰電池、E.g、銀色的鈕扣電池)，

連同在器材一起包裝的或內置于器材內---電池手表等。

③--UN3480

鋰離子電池/ lithium ion battery，