賣家成本又上漲！亞馬遜日本站上調(diào)多渠道配送服務(wù)費

2023年3月9日 10:18:40 來源：帝國速運美國海外倉

自從日本實施逆算關(guān)稅以來，日本站賣家的日子是一直不好過，成本一漲再漲。前段時間日本黑貓和佐川公司紛紛發(fā)布公告稱4月開始上調(diào)尾程配送費，現(xiàn)在亞馬遜日本站也來湊熱鬧了。

亞馬遜日本站發(fā)布公告稱6月6日開始亞馬遜將調(diào)整多渠道服務(wù)(MCF)費率，從小尺寸到特大尺寸的費率都將有所上漲，以下是公告內(nèi)容：

從2023年6月6日開始，亞馬遜將上漲多渠道服務(wù)(MCF)費率。以下是費率調(diào)整詳情：

小尺寸平均增加1%

標準尺寸(1-4)平均增加2%

大尺寸(1-8)平均增加10%

特大尺寸(1-4)平均增加22%

*以上費率變化是計算運送一件商品時的平均值。

有關(guān)詳細信息，請參閱2023年多渠道配送服務(wù)費用修訂(Amazon.co.jp) 。

此外，亞馬遜最近為其IT安全系統(tǒng)獲得了ISO/IEC 27001:2013認證，以努力保持最高的數(shù)據(jù)安全標準。展望未來，我們將繼續(xù)通過此類舉措支持分銷商的業(yè)務(wù)增長。

全球經(jīng)濟下行的時代，亞馬遜也在節(jié)衣縮食，算上這次上漲多渠道服務(wù)費，從去年開始到現(xiàn)在亞馬遜已經(jīng)不知道多少次上調(diào)費用了，對于賣家而言完全是亞馬遜轉(zhuǎn)移成本，本來亞馬遜日本站的賣家的成本就很多，連續(xù)上漲的倉儲費用和配送費用，加上逆算產(chǎn)生的關(guān)稅，簡直是雪上加霜了，很多賣家都說亞馬遜日本站已經(jīng)沒有多少利潤了，放棄又舍不得，想轉(zhuǎn)移其他樂天、雅虎平臺，店鋪申請也不是很容易，愁死了。

為了進一步降低成本保證利潤，賣家們是各顯神通紛紛尋找降低成本的方法。有的賣家是尋找價格更低但是產(chǎn)品質(zhì)量不降的產(chǎn)品供應(yīng)商，直接在源頭降低成本。有的是在物流運輸這塊想辦法合理避稅，下面就跟小編來了解一下。

有需求就會有方法，為了應(yīng)對賣家的避稅要求，目前市場上很多物流服務(wù)商推出了日本包逆算包稅渠道，其操作模式如下：

賣家包裝好貨物不貼亞馬遜的內(nèi)外標簽，就是產(chǎn)品標簽（ASIN 或 FNSKU）和FBA運輸標簽，然后交給物流商。物流商通過日本空運或者日本海外倉按照一般貿(mào)易的方式出口到日本海外倉。貨物到達日本海外倉之后，賣家提供亞馬遜內(nèi)外標簽電子版文件給海外倉，海外倉重新貼標，然后中轉(zhuǎn)到日本FBA倉庫。這個過程關(guān)鍵點就是貨物是按照商業(yè)件進口到日本的，合理的規(guī)避了逆算關(guān)稅，賣家要承擔的就是海外倉的貼標操作費用以及按固定稅率收取的關(guān)稅，但是這部分費用和逆算產(chǎn)生的關(guān)稅相比，不值一提。

但是這種方法還是有一定的風(fēng)險的，一個是要求物流公司的清關(guān)能力夠強。有些公司已經(jīng)在日本海關(guān)上了重點關(guān)注名單。那就無論怎么做，查驗率都會很高。一個是物流公司所對應(yīng)的進口商資質(zhì)要穩(wěn)定。如果一個新公司，短期內(nèi)大量進口，是非常容易引起懷疑的。特別是這個公司的賬務(wù)基本很難擺平，一旦被稅務(wù)局查詢，就可能城門失火、殃及池魚。

如果賣家擔心包稅渠道有風(fēng)險風(fēng)險，想要真正做到完美規(guī)避日本逆算的方法，該怎么辦呢？

1、找一個日本合作伙伴，正規(guī)的那種。通過跟本土公司的合作，按照一般貿(mào)易方式進入日本，實現(xiàn)分潤。且這個合作如果長期的話，還可以在品牌建設(shè)、售后服務(wù)方面形成更牢固的關(guān)系。

2、自己注冊一個日本公司。目前注冊公司的成本基本都在100萬日元左右。法人也可以是中國人。如果能夠雇傭1～2個日本人的話就更好了。從企業(yè)長期的經(jīng)營策略上來說，這是必須的，但是投入的成本相對高。

3、尋找第三方日本海外倉合作，直接將貨物批量運輸?shù)饺毡竞Ｍ鈧}儲存，然后后續(xù)可以選擇從海外倉中轉(zhuǎn)貨物到FBA倉庫，也可以直接從日本海外倉一件代發(fā)到客戶手里。帝國速運日本海外倉可提供退貨換標、亞馬遜中轉(zhuǎn)補倉、海外倉一件代發(fā)以及產(chǎn)品檢測等各種服務(wù)，滿足賣家的各種需求。

來源：帝國速運美國海外倉