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備戰(zhàn)“黑五”,京東物流海外倉“黑科技”放大招了

2022年12月2日 12:03:10    來源:喜運達

備戰(zhàn)“黑五”,京東物流海外倉“黑科技”放大招了圖片來源:京東物流

世界杯賽場上接連爆冷,但同期開戰(zhàn)的“黑五”大促卻爆單不斷。“今年‘黑五’期間,我們在全球的海外倉處理單量預(yù)計漲幅將達到200%。” ——京東物流國際倉配負責(zé)人吉芥說到。

1、 備戰(zhàn)“黑五”,海外倉成標(biāo)配

面對海外消費者高漲的購物欲,賣家們不怕縫紉機踩冒煙,就怕物流關(guān)鍵時刻掉鏈子。雖然今年旺季沒有“吳三柜”,但庫容受限、物流時效受限等問題依然讓賣家頭疼。從8月份開始,亞馬遜就開始大砍庫容,美國站賣家受到波及最多。而在多事之秋的歐洲,動不動就上演罷工潮海陸空運輸均受到影響。

越是在這種時候,海外倉的重要性就尤為凸顯。前段時間雨果菌調(diào)研賣家備戰(zhàn)情況發(fā)現(xiàn),應(yīng)對旺季物流痛點,提前備貨至海外倉根據(jù)訂單調(diào)配補貨是當(dāng)前跨境賣家們抵抗風(fēng)險的主要手段。

事實上,不只是在旺季,如今海外倉幾乎是出海企業(yè)人手一個的標(biāo)配。據(jù)中國商務(wù)部數(shù)據(jù),截止目前,中國海外倉數(shù)量已超過2000個,總面積超過1600萬平方米,業(yè)務(wù)范圍輻射全球。而且海外倉發(fā)展至今不僅是規(guī)模上的擴張,在服務(wù)上也變得更加穩(wěn)定且智能化了。

之所以有這樣的發(fā)展,一方面離不開國家政策層面對海外倉建設(shè)大力支持。另一方面,面對庫存積壓、物流延誤、丟件、多渠道多市場管理的痛點,賣家對高效穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)需求更加迫切,也推動了行業(yè)的自我革新。這樣的背景下,國內(nèi)電商的“頭號玩家”開始加快出海的步伐,將他們的物流供應(yīng)鏈管理能力拓展到海外。

比如京東物流,2020年開始布局出海新基建至今經(jīng)過多年持續(xù)投入,在全球范圍內(nèi)織起了一張以“倉網(wǎng)”為核心的物流網(wǎng)絡(luò)。截止目前,京東物流已在全球落地近90個保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫,海陸空運輸鏈路覆蓋全球。(點擊此處,咨詢京東物流。

工欲善其事必先利其器,在國際供應(yīng)鏈不斷被“摧殘”的后疫情時代,有了以京東物流為代表的電商“基建狂魔”在全球搭橋修路,不僅中國品牌出海變得更有底氣,也讓海外客戶體驗到了“中國速度”和“中國式定制服務(wù)”

2提效5 !京東物流海外倉再現(xiàn)效率“黑科技”

在京東物流位于荷蘭芬洛自動化倉內(nèi),200臺地狼AGV搬運機器人和智能分揀機器人正有條不紊地工作著。

曾經(jīng),大量工作人員穿梭在貨架間,查找、揀選商品是“黑五”爆單的標(biāo)志。現(xiàn)在,倉庫里人少了,但訂單處理卻變得更加高效了。智能機器人的出現(xiàn)將傳統(tǒng)發(fā)貨模式從“人找貨”變成了“貨找人”,有效地避免分揀出錯,管理混亂等問題。歐洲時尚品牌香蔻慕樂今年就在這套自動化系統(tǒng)的幫助下,將訂單生產(chǎn)時效提升了3倍多,切實地體驗到了來自中國的物流“黑科技”。

備戰(zhàn)“黑五”,京東物流海外倉“黑科技”放大招了圖片來源:京東物流

這是如何做到的?

據(jù)了解,在今年“黑五”前夕,京東物流對自動化分揀系統(tǒng)進行了迭代:由“地狼”揀選全部訂單的商品,再由智能分揀機器人將商品投放到對應(yīng)不同訂單的格口中。3D高清攝像頭360度無死角的監(jiān)測和智能算法的規(guī)劃下,這些機器人的分揀準(zhǔn)確率可以達到99.99%與傳統(tǒng)人工分揀相比效率提升了近5。不僅如此,還將人工降低了70%,直接幫助企業(yè)降低整體物流成本。

針對與“黑五”期間的退貨問題,京東物流還有“正逆一體”的物流能力,可以通過算法處理,讓機器人在不影響正常訂單的情況下,將質(zhì)檢合格的退回商品重新上架。早在今年618前夕,京東物流就在洛杉磯建立首個海外維修中心,幫助中國出海企業(yè)提供售后、質(zhì)檢、維修等一系列解決方案,整個售后退換貨流程時效提升至72小時以內(nèi)。

除了這些“硬核”的自動化設(shè)備,京東物流還有一項“秘密武器”,就是他們不斷升級的數(shù)智化系統(tǒng)。要知道京東在國內(nèi)電商深耕這么多年,可是積累下了一套業(yè)內(nèi)領(lǐng)航的算法模型。現(xiàn)在,基于這套算法模型,他們又開發(fā)了針對海外的大促預(yù)測系統(tǒng),來幫助賣家優(yōu)化庫存管理、異常管控、人員安排、調(diào)配派送資源等環(huán)節(jié),備戰(zhàn)大促可以更從容了。

同時由于現(xiàn)在賣家普遍采取多平臺、多渠道、多市場運營,“一盤貨”發(fā)全渠道的能力就顯得非常重要。在這方面,京東物流自主研發(fā)的國際供應(yīng)鏈訂單履約調(diào)度平臺(IFOP)可以幫助賣家一鍵對接全球主流電商平臺和獨立站。此外,賣家還可以通過他們的國際倉儲管理系統(tǒng)(IWMS)實現(xiàn)海量SKU的精細化管理。

京東物流這一套覆蓋海外倉及跨境倉的國際物流供應(yīng)鏈能力,可以說是“軟硬兼?zhèn)洹薄{借著在全球范圍內(nèi)屢屢被驗證的“京東效率”,京東物流在筑牢中國品牌出海新基建,和推動國際全球物流供應(yīng)鏈提速增質(zhì)這方面可以說有了充足的底氣。他們還將繼續(xù)沖鋒陷陣,讓48小時“買全球、賣全球”變得觸手可及。

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來源:喜運達

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