跨境電子商務(wù)，定義為從一個國家到另一個國家的在線商品銷售，是一個前沿領(lǐng)域。

北美的跨境電子商務(wù)銷售額占該地區(qū)電子商務(wù)市場的40%以上，預(yù)計到2025年，該市場本身將飆升至1500億美元，比之前的預(yù)測多500億美元。

品牌出海，也因此成為大勢所趨。機遇與挑戰(zhàn)并存的背景下，品牌作出的選擇非常重要。

1.跨境電商的挑戰(zhàn)

跨境電商最大的挑戰(zhàn)是什么？

在北美FBA頭程物流行業(yè)深耕多年的澳通跨境認為，「國際物流」可以說是國際貿(mào)易最大的電子商務(wù)挑戰(zhàn)。

部分地區(qū)的電子商務(wù)參與者面臨的挑戰(zhàn)是為跨境運輸找出最有效和最具成本效益的解決方案，這往往是瓶頸所在。由于海關(guān)問題，前往鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)的包裹可能會被困在某個運輸倉庫。由于郵政編碼錯誤，發(fā)往某個城市的貨件可能會出錯。

無論情況如何，每個人最終都會失敗。客戶顯然沒有按時收到訂單（如果有的話），物流公司必須提出投訴，而您最終會收到負面評論并處理退款。

那么，最好的「國際物流」解決方案是什么？澳通跨境總結(jié)了以下四種選項：

空運

對于時間敏感的電子商務(wù)運輸，空運服務(wù)提供了高效、安全地交付貨物的最佳方式。但有一個問題。雖然空運確實比海運更快、更可靠，但由于飛機的燃料、消耗和運營成本較高，它也受到成本的限制。

據(jù)世界銀行稱，空運價格是公路運輸?shù)奈灞叮＿\價格的16倍。空運價格一般為每公斤1.50美元至4.50美元。

正是由于這個原因，空運貨物往往具有較高的價值或特定的時間要求。例如，高科技消費電子產(chǎn)品以及時裝和服裝等產(chǎn)品由于生產(chǎn)和交付之間的價值迅速損失而需要空運。

對于直接城市到城市的運輸以及國家之間的直接航線，空運通常也更實用。

陸運

根據(jù)您在北美的貨物和目的地，跨境卡車運輸可能比陸運和海運更快、更便宜。

公路貨運還提供了靈活性的好處。與依賴航空公司和航運公司固定時間表的空運和海運不同，卡車運輸在路線和出發(fā)時間方面提供了更多的回旋余地。

在通過陸路國際運輸貨物時，您會遇到兩個術(shù)語：整車(FTL)和小于整車(LTL)。FTL意味著支付用貨物填充整個集裝箱的總成本，而LTL將要求您僅支付集裝箱中使用的空間。

兩種方案都有利有弊：

一方面，FTL可能更昂貴，但這意味著您可以擁有一個完整的容器。反過來，這通常意味著更快的交貨時間，因為運輸倉庫之間的停靠站更少，裝卸貨物的情況更少。另一方面，LTL通常更便宜，但它可能意味著更慢的交貨時間，因為必須將您的貨物與其他貨物集中在一起，這可能需要時間。

海運

海運提供物超所值的服務(wù)，尤其是當(dāng)您散裝運輸和/或運輸量超過空運和陸運限制時。然而，權(quán)衡是海上運輸速度較慢，如果您要進行長距離國際運輸，則更是如此。如果在選擇首選貨運方式時時間不是問題，海運幾乎總是實際的選擇。

對于做FBA頭程已有7個年頭的澳通跨境來說，把控好裝柜的細節(jié)，嚴格把控運輸風(fēng)險，以及對貨物購買保險賠付，是非常重要的。

海運成本歸結(jié)為兩個主要選項：整箱裝載(FCL)和小于集裝箱裝載(LCL)。FCL運輸往往是“更清潔”和更快的選擇，因為LCL運輸通常需要額外的文書工作，更不用說更多的體力工作來將多個貨物合并和拆分到一個集裝箱中。

還值得注意的是，海運也是最具碳效率的貨物運輸方式——如果您的組織試圖提高可持續(xù)性，這是一個需要考慮的重要因素。

快遞服務(wù)

快遞服務(wù)只關(guān)注一件事：方便。

對于絕大多數(shù)時間和金錢緊迫的在線商家來說，快遞服務(wù)通常是跨境配送最合乎邏輯的選擇。雖然私人快遞公司因國際運輸成本過高而聞名，但在過去幾年中，出現(xiàn)了一些為在線企業(yè)家提供一套解決方案以及針對不同服務(wù)（從第一英里到最后一英里交付）的優(yōu)化定價的公司.

私人快遞公司還與公共和私人郵政運營商以及當(dāng)?shù)亟桓斗?wù)提供商建立了網(wǎng)絡(luò)。這消除了與多個貨運代理和航運公司打交道的麻煩。

此外，私人快遞為客戶提供端到端跟蹤、丟失和損壞貨物的覆蓋以及專門的客戶服務(wù)的安全性。

2.考慮多式聯(lián)運解決方案

澳通跨境發(fā)現(xiàn)，鑒于電商客戶的地域和財務(wù)差異以及期望，越來越多的托運人正在發(fā)現(xiàn)多式聯(lián)運作為「跨境電商物流」解決方案的好處。

只需象征性的費用，這種設(shè)置結(jié)合了不同的運輸方式，如空運和陸運或海運和陸運，將貨物運送到最終目的地，所有這些都在統(tǒng)一的提單下。

例如，貨物可以從中國空運到加拿大的一個主要城市。從機場的貨運中心，貨物被裝入卡車并運送到配送中心，然后由郵政承運商（即最后一英里供應(yīng)商）運送給客戶。

這種安排的主要好處是減少了文書工作，并減少了托運人和物流供應(yīng)商之間的溝通。

END?

公眾號：跨境電商物流百曉生

來源：喜運達

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