全球第五大海運貨代巨頭將被出售！CMA CGM 征收新的超重附加費！

2022年9月14日 16:47:13 來源：喜運達

1、全球第五大海運貨代巨頭德鐵信可被出售

9月14日消息，德國政府與德國國有鐵路運營商德鐵集團表示，已原則上同意出售德鐵集團的物流子公司德鐵信可。

德鐵集團考慮在德國大選結束后，出售德鐵信可。當時對德鐵信可的出售估值為80億~100億歐元。而一些大型國際貨代，都可能成為德鐵信可的潛在買家。

去年8月，貨代巨頭DSV就曾明確表示，有興趣收購德鐵信可。DSV通過收購迅速擴張，已成為了全球第四大海運貨代和全球第三大空運貨代，規模超過德鐵信可。而一旦DSV和德鐵信可合并，將成為全球最大的貨代企業。

2、CMA CGM 對亞洲至北歐征收新的超重附加費

9月14日消息，CMA CGM 將對東北亞、東南亞、中國、香港和澳門特別行政區至北歐、斯堪的納維亞半島、波蘭和波羅的海地區實施新的超重附加費。

從 9 月 15 日起，如果集裝箱的毛重等于或超過 20 噸，這家法國承運人的客戶將必須為每 20 英尺干箱額外支付 150 美元。

3、天津貨運航空第5架全貨機入列

9月14日消息，一架編號為B-222L的波音737-800BCF飛機平穩降落在天津濱海國際機場，標志著天津貨運航空有限公司“南寧=馬尼拉”國際貨運航線正式開通運營。

據了解，“南寧=馬尼拉”航線由天津貨航最新接收的B-222L執飛，這是天津貨運航空第5架全貨機，也是繼2020年5月以來天津貨航在南寧機場投放的第二架全貨機運力。此航班計劃每周執飛7班，主要運載電商產品、醫藥品、機電產品、高新技術產品、集成電路等各類高附加值出口貨物，進口貨物則多為特色水果和海鮮。

4、亞馬遜將開始自動移除陳舊物流庫存

9月14日消息，亞馬遜發布公告稱：從 2022 年 9 月 15 日開始，亞馬遜將自動移除過期庫存，除非您選擇關閉該計劃。

亞馬遜將采取這一步驟，以便為即將到來的假期創造更多倉儲空間。過期庫存是指已在運營中心存放超過365天的商品。自動清除老化庫存可以幫助您節省老化庫存附加費并提高您的庫存績效指數得分。

5、印度希望在五年內建造 300 個與鐵路相連的貨運站

9月14日消息，印度政府宣布了一項開放的公共土地租賃政策，供尋求競標與鐵路相連的貨運站項目的投資者使用。

政策更新是新德里旗艦“Gati Shakti”計劃的一部分，旨在為各個經濟區提供多式聯運基礎設施支持。根據這項于 2021 年啟動的計劃，當局的目標是在未來五年內建造 300 個貨運碼頭。

6、瑞士電商增速位居歐洲第一

9月14日消息，根據瑞士支付服務提供商Nets Switzerland最新統計，2021年，瑞士人在網上約花費325億瑞士法郎，比2020年增加了13%。就歐洲地區而言，瑞士電商市場的增速排名第一。園林用品、冰箱和藥品是瑞士電商市場的主要收入來源。

7、Wildberries為快速交付訂單將傭金減半

9月14日消息，Wildberries將減少使用市場模式（從賣家倉庫銷售）銷售商品的賣家的傭金，同時減少商品到配送中心的交付時間。在24小時內將訂單交付到倉庫時，傭金將根據加快交付時間的比例減少。現在最低傭金將是3.3%而不是6.5%。根據當前的交貨時間，50%的交貨條件將得到改善。

8、航空貨運需求接近2019年水平

9月14日消息，國際航空運輸協會的最新統計數據顯示，7 月份航空貨運量按貨運噸公里計算同比下降 9.7%——與去年同期相比連續第五個月出現下降。但中國在 6 月開始大幅上升趨勢除外。

7 月份運力比 2021 年同月增長 3.6%，貨物裝載系數下降 6.9 個百分點至 47.2%——這是自 2020 年 2 月以來貨物裝載系數降至 50% 以下的第二個月，第一個是 6 月。

國際航空運輸協會總干事威利·沃爾什說：盡管與 2020 年至 2021 年的非凡表現相比，航空貨運已退步，但航空貨運量正在接近 2019 年的水平。

9、亞馬遜印度市場2022財年整體收入激增32%

9月14日消息，亞馬遜印度公司報告了其市場、物流、支付和云計算部門在2022財年的財務狀況。報告顯示，亞馬遜物流部門在22財年的總收入為45.81億盧比，比去年同期增長12.6%。另據Tofler的文件，物流部門的凈虧損也出現了增長，從一年前的68.7億盧比增長到22財年的95億盧比，增幅超過38%。

亞馬遜支付部門報告22財年的收入為20.52億盧比，比上一財年猛增16%。但根據Tofler的文件，該部門在22財年的凈虧損為17.41億盧比，比上一財年增加了15%。22財年，該部門的總支出為37.93億盧比。

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公眾號：跨境電商物流百曉生

來源：喜運達