據(jù)經(jīng)合組織2022年最新的通貨膨脹預(yù)測，由于疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題持續(xù)惡化，加之俄烏沖突，德國、英國和美國的通貨膨脹已經(jīng)達(dá)到 40 年來的最高水平。

在這樣的大背景下，亞馬遜為了應(yīng)對飆升的通脹，計(jì)劃在假日期間提高FBA配送費(fèi)，將增加的部分成本轉(zhuǎn)嫁給在該平臺上銷售產(chǎn)品的數(shù)百萬第三方賣家。

亞馬遜宣布提高FBA配送費(fèi)

昨日，亞馬遜給眾多第三方賣家發(fā)送了配送費(fèi)用更改的郵件，具體內(nèi)容為：從10月15日到1月14日，使用亞馬遜物流（FBA）的第三方賣家必須為在美國或加拿大銷售的每件商品支付0.35美元。

一年上調(diào)三次！FBA配送費(fèi)又漲了，賣家：美國通脹我們買單

據(jù)悉，這項(xiàng)費(fèi)用是附加的，即賣家在使用FBA服務(wù)的現(xiàn)有費(fèi)用額外增加的，具體費(fèi)用因物品的大小、類別和重量而異。

亞馬遜表示，由于“支出達(dá)到了新的高度”，使公司更難消化與購物旺季相關(guān)的成本，所以將首次實(shí)施額外的假日附加費(fèi)。

并強(qiáng)調(diào)：此次變更后，亞馬遜的配送費(fèi)用仍然比其他主要第三方物流提供商平均便宜30%。

根據(jù)亞馬遜連續(xù)幾個季度的財報數(shù)據(jù)顯示，第三方賣家已逐漸成為亞馬遜電商業(yè)務(wù)的主導(dǎo)核心。今年第二季度財報顯示，這一群體占亞馬遜在線零售額的一半以上（57%）。

由于亞馬遜的全球影響力和龐大的客戶群，數(shù)百萬的第三方賣家依靠該公司來承擔(dān)大部分業(yè)務(wù)，在某些情況下甚至是全部業(yè)務(wù)。

與此同時，亞馬遜也從提供給第三方賣家的服務(wù)獲取巨額利潤。第二季度亞馬遜的電商總收入下降了4%，但來自第三方賣家服務(wù)的收入?yún)s同比增長13%至274億美元，這些收入包括傭金、配送費(fèi)、運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。

漲價通知引群嘲，有賣家決定“漲價”反制

對于本次的配送費(fèi)用更改，有賣家調(diào)侃道，亞馬遜明明可以搶，卻還是給了個冠冕堂皇的理由。同時，更多的是對亞馬遜的吐槽：

“倉儲費(fèi)本身就3倍了，還不夠還要漲配送費(fèi)。”

“我體會到亞麻的艱難了，本來要漲0.5，結(jié)果砍掉30%，只漲0.35，確實(shí)不易！”

“點(diǎn)評：好艱難的—個決定啊!”

“我們?yōu)槊绹涃I單……”

“也就是下半年旺季三個月的時間，每天你只要賣出去一個訂單就要比平時多給亞馬遜2RMB的旺季紅包！”

面對亞馬遜的漲價政策，一批硬氣的中國賣家決定“漲價”反制！

“不管你們漲不漲價，我們已經(jīng)漲價……第3波了。亞馬遜出一個收費(fèi)政策我們漲1刀。”

“上次漲了配送費(fèi)我提價1美金，敢漲運(yùn)費(fèi)我就漲價，利潤比什么都重要，鬼佬愛買不買。”

不過，也有賣家擔(dān)心一旦漲價，訂單量將受到影響。

FBA配送費(fèi)一年上調(diào)三次

事實(shí)上，這并不是亞馬遜今年第一次向賣家征收物流附加費(fèi)。

今年4 月，為緩解油價上漲和通貨膨脹帶來的成本升高問題。亞馬遜對使用FBA的美國電商增加了5%的燃油和通脹附加費(fèi)。如今時隔4個月，新一輪的附加費(fèi)又提上了日程。

再加上年初的例行漲價，如此算來，這已經(jīng)是亞馬遜FBA今年第三次上調(diào)費(fèi)用了。

此外，在亞馬遜發(fā)布的這則漲價通知里，還有一點(diǎn)值得注意：該公司決定與其他承運(yùn)公司一樣，將在每年特定的時間段收取假日銷售旺季配送費(fèi)。

這意味著，以后每年的旺季，亞馬遜都會加收旺季配送費(fèi)，這無疑讓賣家本不富裕的利潤再次雪上加霜。據(jù)悉，已經(jīng)有賣家因?yàn)榕渌唾M(fèi)越來越高而放棄某些本就利潤較低的產(chǎn)品。

其實(shí)不僅僅是亞馬遜，像USPS和FedEx等美國主要物流運(yùn)營商通常會在假日購物季宣布附加費(fèi)。

8月10日，美國郵政總局(USPS)宣布提高2022年假日季節(jié)的國內(nèi)運(yùn)費(fèi)，價格上漲將適用于美國中部時間2022年10月2日至2023年1月21日。

聯(lián)邦快遞將于9月5日上調(diào)其額外處理附加費(fèi)，并稱其為“高峰”附加費(fèi)，該附加費(fèi)適用于聯(lián)邦快遞包裹和美國及國際地面服務(wù)，并將于10月3日再次上調(diào)，持續(xù)至2023年1月15日，其超大件收費(fèi)也是如此。

隨著節(jié)日旺季的到來，包裹量激增，當(dāng)前多個物流運(yùn)營商均表示為了能減輕運(yùn)營成本壓力，確保包裹交付效率，不得不調(diào)整臨時費(fèi)率。如此一來，賣家們的利潤空間再被狠狠擠壓。

（來源：外跨境）

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/1559848385340727297

來源：跨境知道

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