旺季增收附加費

亞馬遜開始將成本轉移給賣家了。

最近，亞馬遜表示，為了應對不斷飆升的通脹，平臺計劃在旺季期間提高配送費，將部分增加的成本轉嫁給數百萬依賴該網站銷售產品的第三方賣家。

旺季配送增收附加費！亞馬遜賣家苦不堪言

亞馬遜在給賣家的電子郵件中表示，從10月15日到1月14日，使用Fulfillment by Amazon(簡稱FBA)的第三方賣家將需要為在美國或加拿大銷售的每件商品支付35美分，而這一時間段，幾乎涵蓋了黑五網一到圣誕節的整個節日購物旺季。

對于本次配送費的提升，亞馬遜表示，由于與購物旺季相關的成本達到了新的高度使得公司難以承受，亞馬遜將首次實施額外的旺季附加費，幫助其消化成本。

對于使用FBA的第三方賣家，亞馬遜負責商品分揀、包裝和運送的全過程。而在此之前，賣家僅僅需要根據商品的大小、類別和重量為使用FBA服務支付費用。

事實上，亞馬遜的第三方市場已成為其電商業務的核心，基于亞馬遜的影響力和龐大的客戶基礎，不少賣家將其他們的大部分乃至全部業務都建立在亞馬遜平臺上。

而亞馬遜也一直在利用這一杠桿獲利，去年，亞馬遜22%的收入，即1030億美元來自第三方賣家支付的費用。并且根據物流咨詢公司MWPVL估計，去年使用FBA服務的賣家通過亞馬遜向美國客戶運送了約33億個包裹。

最近，亞馬遜的第二季度財報還顯示，其第三方賣家服務收入同比增長13%，至274億美元，其中包括亞馬遜收取的傭金、物流、運費和其他費用。同期，亞馬遜的電子商務總收入下降了4%。

亞馬遜首席財務官Brian Olsavsky在一次媒體電話會議上還表示，在截至6月30日的三個月期間，第三方賣家占亞馬遜總銷量的57%，這也是該公司歷史上的最高水平。

三方賣家苦不堪言

今年4月，亞馬遜首席執行官Andy Jassy在接受CNBC采訪時表示，通貨膨脹、新冠疫情和俄烏沖突導致亞馬遜的運營成本已經高得難以承受。

為了滿足疫情期間激增的購物需求，亞馬遜大量招聘員工，并大額投資倉庫建設，以至于成本逐漸飆升。Jassy表示，在某種程度上，亞馬遜無法一直承受這些成本，同時保持盈利。

同月，亞馬遜在其官網發布通知，對使用FBA服務的美國第三方賣家征收平均5%的燃油和通貨膨脹附加費，以應對成本上升。這是亞馬遜首次收取這類附加費，于4月28日生效。亞馬遜在給商家的郵件中表示，這項附加費不是永久性的，而是一種在供應商中廣泛應用的機制。

事實也確實如此，針對旺季，UPS和聯邦快遞等主要運輸公司通常會在也會在旺季期間宣布增收附加費。上周，美國郵政(U.S. Postal Service)剛剛宣布，要求在假日期間臨時提價，以幫助支付額外的處理費用。

USPS的臨時漲價將于10月2日美國中部時間上午12點生效，并一直持續到1月22日美國東部時間上午12點。價格上漲取決于包裹的重量和交貨距離，商業優先郵件包裹將上漲75美分，重型長途遞送可能會上漲6.50美元。

但對于亞馬遜而言，賣家費用以及這筆費用的反復上漲一直是一個爭論的話題，過高的費用可能會將賣家拒之門外。從2015年以來，賣家僅僅為了使用平臺進行銷售和銷售產品而支付的平均費用已經上升了28%。

不僅如此，賣家除了基礎的運營費用，廣告費用也在不斷飆升。據估計，今年零售商們平均會給亞馬遜4.6%的銷售收入來支付廣告費用，2020年為3.4%，2016年則僅為1.1%。并且亞馬遜從每賣家100美元的銷售所得中抽取的營銷費用，已經從2014年的19美元上升到現在的34美元。

但這樣的收費總有個盡頭，隨著亞馬遜平臺話語權逐漸變大，對于賣家越來越嚴苛，已經有越來越多的賣家將業務轉移，或者在多個平臺同時進行銷售。因此，當賣家被逐漸被逼走，亞馬遜也很難全身而退。

（來源：跨境黑馬

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/1560102973290352641

來源：跨境知道

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