21世紀科技發展日新月異，電子產品完全融入人們的生活當中。小到手表里面的紐扣電池，大到各種新能源汽車必須的汽車電源，特別是幾乎人手一部的手機里面的手機電池，可以說電池類產品跟人們的生活息息相關。

歐盟作為全球最大的經濟聯合體，GDP一度力壓美國，成為世界上最大的經濟體，但是隨后又被美國反超。歐洲是世界排名第三的電商市場，僅次于中國和美國，每年線上零售銷售總額高達4120億美元以上，市場已經非常穩定成熟，各國的政策和國內的基礎物流設施都很齊全。德國、英國、法國和意大利創造了歐洲電子商務總收入的60%，自從英國脫歐以后，德國就成為了歐盟電子商務的領頭羊。

在德國，電子產品是最大的細分市場，占線上銷售額的27%，未來還將進一步持續擴張，可以說德國電子產品市場發展潛力巨大。純電池（Battery）指盛有電解質溶液和金屬電極以產生電流的杯、槽或其他容器或復合容器的部分空間，能將化學能轉化成電能的裝置。因為產品本身的特性，在國際運輸過程中被定為危險品，需要提供運輸報告和MSDS化學品安全說明書。從國內運輸純電池到歐洲不僅航班少清關慢而且運費很貴。很多賣家就另想辦法，比如尋找第三方德國海外倉合作，通過德國海外倉一件代發來進行分銷。那么德國海外倉純電池一件代發是如何操作的？收費標準又是怎么樣的呢？下面就跟小編來了解一下。

首先賣家通過海運、陸運、空運或者快遞將純電池產品批量從國內運輸到德國海外倉儲存，當有客戶在賣家電商店鋪下單，賣家發送操作指令給到德國海外倉，倉庫收到指令后根據訂單指示操作貨物，完成之后將包裹交給德國DHL、GLS等當地快遞公司進行派送，最后客戶負責簽收貨物。

德國海外倉純電池一件代發的費用構成一般包括入庫上架費、出庫揀貨費用、倉儲費和物流配送費用。

入庫上架需要注意產品包裝必須要有產品標簽，入庫包裹外箱必須有外箱貼（包含每箱所裝的產品sku，以及數量，箱號）， 每箱最好只裝一種SKU，允許尾箱SKU混裝，但必須要做物理分隔，以免影響上架時效和產生額外的費用。如果賣家是整柜或者托盤運輸到德國海外倉，海外倉還會額外收取卸貨費用。賣家發貨之前一定要跟海外倉確認清楚。

如果客戶產品本身沒有包裝，海外倉一件代發需要另外包裝會收取物料費用，一般是信封氣泡袋和紙箱，當然客戶從國內寄包裝材料到海外倉也是可行的。物流配送費就是使用海外倉的當地快遞賬號發貨，由于純電池產品的敏感性，尾端快遞派送費用會比普通產品的費用高出需要，賣家發貨之前也要核實清楚。

倉儲費就是賣家商品存放德國海外倉的費用，德國海外倉一件代發業務一般會給客戶優惠，免費倉儲15天或者30天。從當批次貨物的第一件入倉時間開始計費。

前面說了純電池因為產品特性，賣家在運輸包裝過程中一定要注意安全性。單個電池必須絕緣包裝，不能混亂無序隨意擺放以免造成短路起火。外箱必須為全新加厚紙箱，不能使用破舊易變形的紙箱包裝，封口不能使用黃色膠布必須使用透明膠布。所有內盒、外箱均要貼彩色防爆標簽不可彎折。最重要的是一定要準備好MSDS認證、UN38.3、海運或者空運運輸報告這些電池認證資料，以便正常清關。

來源：喜運達

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