你所不知道物流貨代這些的坑，太多費用就這樣白白的被坑了！

2022年7月11日 23:51:28 來源：喜運達

?這一兩年，由于海內外疫情的反復、供應鏈危機、國外罷工潮、俄烏戰(zhàn)爭等危機，物流一環(huán)給跨境電商賣家?guī)砹饲八从械某杀緣毫Α６h(huán)境動蕩的情況下，貨物安全若缺乏保障，隨時都有可能給賣家們帶來毀滅性打擊。

1、物流成本攀增，貨代亂象叢生

今年以來，不少賣家一直面臨著無船運貨，貨期延誤、運轉效率低下等難題，導致斷貨問題頻發(fā)，影響到賣家的正常運營，物流不暢成為困擾跨境電商賣家賺錢的最大障礙之一。

不僅中小賣深陷其中，大賣也難逃于此。我們熟知的anker，在2021年的財報顯示中，運輸成本相比去年，同比增長了近50%。

除此之外，物流環(huán)境的不斷惡化，貨代行業(yè)亂象叢生，也讓賣家的運營環(huán)境陷入無限被動的局面。

眾所周知，最近幾年，依靠國內強大的制造業(yè)和完整的供應鏈體系，跨境電商賽道趁勢而上，跨境物流也迎來了爆發(fā)式的增長。

隨著跨境物流迎來契機的同時，由于缺少監(jiān)管，行業(yè)亂象叢生，魚龍混雜，物流圈暴雷、跑路的戲碼也在輪番上演。這兩年以來，貨代公司資金出問題、倒閉破產、卷款跑路的新聞不在少數。

上個月，深圳某家貨代公司因資金鏈斷裂，導致貨物無法及時簽收的新聞就曾引起大量跨境賣家的注意，還有一段“一位女子聲討深圳某物流公司，請求大家?guī)兔σ匮瑰X”的視頻也在跨境圈瘋傳。

對此，也有貨代面對頻發(fā)的行業(yè)亂象，作出了反思：

"關于貨代資金鏈斷裂的結果，不外乎是低價格、長賬期的結果，平時同行內卷嚴重，大家都是競爭中被迫放賬期、放價格，從外部來看，客戶也在不顧后果的擠壓貨代價格，現在的種種事件不是這家公司出了什么問題，而是整個行業(yè)的問題。”

雖然說有一番道理，但是行業(yè)內也的確存在著一些不良貨代，輕則影響賣家收益，重則讓賣家血本無歸。

2、物流的四大坑導致大量成本流失

一、高報低走

一些貨代喜歡用低報價稱走時效更快的空運來吸引賣家，收了空運的錢之后，實則走了海運，以爆倉排倉的借口敷衍賣家。導致運輸時效大打折扣，貨物到達時間嚴重延遲，賣家因長期斷貨導致listing鏈接最終成了死鏈接。

二、遠倉近送

這個指的是末端的遠倉近送，什么意思呢？比如你的貨物要送到一個美國的中部倉庫，他收了你中部的費用，實際上只是給你就近送到一個西部的倉庫了，這樣一來，賣家是會多出一個亞馬遜的轉運成本的。

而很多賣家如果對物流成本分析不細致，很大可能是不會發(fā)現這個轉運成本的。所以這也是賣家在物流一環(huán)很大的一個隱形成本。

三、低收高補

“發(fā)貨前，貨比三家，發(fā)現他的報價相比其他貨代來得要低，結合產品，核算了全程費用，在可接受的范圍內。然而，貨物到港后，物流費用卻比當初的報價多了2-3倍。詢問貨代，貨代的理由不是貨物被查關，就是大洋彼岸的工人罷工，貨車司機緊缺。如不增加費用，則有堆存費或者斷貨的風險，一兩周過去，貨還遲遲不動，最終為了避免斷貨，只能把高于當初報價2-3倍的費用給付了......”

相信，這是很多賣家都遭遇過的情況，甚至還有賣家遇到過貨代跑路的情況。

因此在這里也提醒各位賣家，低價有風險，選擇需謹慎，貨值和運營損失，遠比一時的低價費要多得多，得不償失。

一些貨代們也曾建議過賣家說，低價收貨的背后風險就是跑路，貨代也是要利潤的，沒有利潤哪里來的服務，因此建議賣家選擇時要選擇一個正常報價的物流公司，一個能為你帶來誠信服務的貨代很重要。

不要總想著去把物流成本壓到低過實際的物流市場的價格，而且這種物流成本的"優(yōu)化"早晚是會還回去的。你不在這里還就在那里還，你不在丟貨的地方還，你就在時效的延誤的地方還，你不在時效延誤的地方還，你就在你庫存打亂的這種地方還。

四、明賬暗補

這個跟第3點有點像，不同點是，報價表上也會備注各種附加費用，只不過如果賣家沒什么物流經驗的話，最后也會發(fā)現各種附加費用會變得很多。

因此，賣家要多提升自己對物流的專業(yè)能力，去細摳每一種可能會出現的附加費用，先把隱藏在文字背后的費用了解清楚，不要等獲取了教訓才明白。

在如今利潤被不斷壓縮的大環(huán)境下，提升自己的專業(yè)度，細節(jié)上能省則省，不該花的一律都不要花，才能讓利潤最大化。

除此之外，賣家也要注意一些走包稅的貨物可能會出關務牽連的情況。例如你走包稅的貨物要價要得很低，市場上可能是10塊錢的價格，但是你只付了7-8塊，貨代沒辦法，就可能會去收一些敏感貨或者門檻比較高的貨物，但跟船公司不報是敏感貨，以此來降低他們的運輸成本。

存在的風險是柜子可能被查，貨物可能被銷毀，省下的這兩三塊錢要承擔的風險成本很高很高。

你所不知道物流貨代這些的坑，太多費用就這樣白白的被坑了！

3、被動的賣家如何運營才能降低物流成本？

面對這四大坑，賣家該如何破局？這里給大家提幾點建議：

1、提高自身專業(yè)度，比如給到物流公司的報關資料、報關單證、品名、申報要素、圖片等，要素越齊全，產生額外費用的概率會下降很多。遇到過很多賣家，為了方便圖省事省時，材料給得很模糊，前期是省到時了，但后續(xù)增加的費用也不少。

2、提高店鋪鏈接權重和動銷率。有資深賣家研究過，當上架變成對賣家很重要的事情時，上架是有一個優(yōu)先級的，而不是誰先進倉，誰就先上架，影響因素就是店鋪鏈接權重和動銷率。假設你是VC帳號或者是超級大號又或者是權重比較好、動銷率比較好的賬號，遇到上架問題時，去跟后臺去做申請溝通上架速度，是有可以提升概率的。

3、找資質好、渠道全、對于各個環(huán)節(jié)的把控都做得比較好的物流公司。篩選物流公司，賣家可以先在網上詳細查詢關于貨代公司的信息，包括成立時間、公司地址、法人、經營情況等基本資料之外，跟圈內的朋友打聽物流商的口碑，搜索該公司是否被其他賣家投訴過，盡量全方位了解貨代公司情況。

有條件的話，可以實地考察，這樣一來，能夠更全面、更真實地了解到貨代的規(guī)模，也能了解到對方的專業(yè)度和服務態(tài)度，對后期的合作也有很大的幫助。

4、要簽訂好合同，合同要寫明理賠事項。

5、對于中小賣家來說，因為實力和資源有限，沒有相應的能力應對和解決物流問題，那么賣家在備貨時，就要盤點好基礎數據，比如海外倉產品數量、動銷能力、在途數量，精準核算出補貨數量，減少物流亂發(fā)，補貨數量拍腦袋等情況，從而有效控制物流成本。

可以對物流渠道多進行對比，靈活選擇跨境物流運輸方式并合理規(guī)劃發(fā)貨時間。不要過于被動，盡量選擇2-3家可信度高的物流公司進行合作。

4、動蕩的環(huán)境下，如何降本增效

屋漏偏逢連夜雨，除了物流成本的攀升令賣家揪心之外，如今，其他的運營成本也在水漲船高，尤其是廣告成本。而隨著平臺第三方賣家的不斷涌入，預計廣告流量成本只能越來越高無法越來越低。

因此，賣家們最關心的問題就是如何才能在大環(huán)境下，降本增效？如何運營才能擺脫掉長期依賴高成本廣告出單的困局？

我們經常遇到一些賣家喜歡在產品上架之后，就撒手不管打自動廣告，打幾個大詞的情況。最終的結果就是跑出大量垃圾流量，花費大量廣告成本，訂單也不見得多增長幾個。

而我們倡導的是，在產品未上架前，用工具先抓取同行競品大量關鍵詞數據出來，分類好肯定詞和否定詞，肯定詞用來寫文案，做好文案的關鍵詞布局，文案刊登后用“兩準三多”判斷亞馬遜抓取到我們listing信息準不準確，被收錄的關鍵詞多不多，符合要求再制FBA單發(fā)貨過去。

等listing上線可售之后查詢哪些詞被亞馬遜二次收錄且有排名的關鍵詞，用廣告和合規(guī)打法推更多詞匯量先進入前三頁，再推到首頁，再推到首頁置頂位置，最后用提高轉化率方法逐步穩(wěn)住關鍵詞排名，這樣listing穩(wěn)定性是非常高的，而不會因為依賴某個大詞或因為某些大詞不穩(wěn)導致整體銷量不穩(wěn)。

原標題：你所不知道物流貨代這些的坑，太多費用就這樣白白的被坑了！

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