重磅：中谷物流擬A股上市，欲逐鹿全球市場！

2019年3月13日 0:00:00 來源：喜運達

日前，中國國際金融股份有限公司發布《關于上海中谷物流股份有限公司輔導工作總結報告的報告》（以下簡稱《報告》）。報告顯示，上中谷物流擬公開發行A股，正在做上市輔導。

根據報告，盧宗俊為中谷物流實際控制人。其所控制的中谷集團、谷洋投資、谷澤投資合計控制中谷物流83.1302%的股份。其中，盧宗俊通過其所控制的中谷集團間接控制中谷物流70.1483%的股份；通過其所控制的谷洋投資間接控制中谷物流8.6183%的股份；通過其所控制的谷澤投資間接控制中谷物流 4.3636%的股份。

截至 2018年12月31日，中谷物流運營集裝箱船舶 110 艘，擁有及控制運力達到 233.29 萬載重噸；標準化集裝箱 34.75 萬 TEU。目前發行人已形成全國25個沿海主要港口、超過 50 個內河主要港口為物流節點，以沿海航線及長江、珠江航線共同構成的“一縱兩橫”航線結構為骨架，以連接公路、鐵路場站的鐵水聯運、海鐵聯運班列線路為脈絡的多層次、全方位協同的綜合物流網絡，覆蓋全國包括除三亞港（無集裝箱碼頭）外全部“一帶一路”重點布局的15個港口。

以下是中谷物流2016年-2018年的財務數據：

1、合并資產負債表主要數據

2、合并利潤表主要數據

根據表示，中谷物流，2016年-2018年三年營業收入分別為：40.82億元、56億元、80.78億元。歸屬于母公司所有者凈利潤為：4.56億元、4.06億元、5.51億元。

3、合并現金流量表主要數據

2016年6月，中谷物流曾在新三板掛牌上市，是當年第一家敲鐘的民營船企。但是，2017年3月中谷物流隨隨即宣告終止新三板掛牌。根據《全國中小企業股份轉讓系統業務規則》的規定，掛牌公司推出新三板的原因有以下幾個：一是企業準備上市；二是由于運營情況出現問題或者其他方面的原因，終止掛牌申請獲得全國股份轉讓公司同意；三是未能在規定期限內披露年度或半年度報告；四是與主辦券商解除督導協議；五是掛牌公司經清算組或管理人清算并注銷公司登記。此番進行上市輔導，或許能夠解釋當初終止掛牌新三板這一舉動。

港口圈了解到，企業上市需要經歷股份改制（2-3個月）-上市輔導（12個月）-發行材料制作（1-3個月）-券商內核（1-2周）-保薦機構推薦（1-3個月）-發審會（1-2周）-發行準備（1-4周）-發行實施（1-4周）-上市流通（1-3周）。目前來看，中谷物流進行到第二個階段，距離最終上市流通還需要經過近7個步驟。

在這個過程中，我們看到中谷物流已經動作不斷。3月5日，中谷物流新型曼谷型集裝箱船下水。作為一型標準的東南亞航線集裝箱船，尤其適合曼谷港口。港口圈（ID:gangkouquan）認為，此番下水的“新一代曼谷型”集裝箱船，或意味著中谷物流即將開辟外貿航線，邁出全球物流的新步伐。

近幾年來，中國內貿船公司呈現出“冰火兩重天”的狀態。一方面，我們看到南青、洋浦中良等內貿船公司由于資金鏈斷裂相繼倒下。另一方面，安通已經成功登陸A股，中谷也做好準備逐鹿資本市場。航運業作為一個古老、傳統且周期性很強的行業，長期以來，銀行貸款是其主要資金來源。如今，如果成功登陸A股，充盈的資金池又將為企業帶來更大的發展動力。

（來源：港口圈）

文章來源：https://www.ikjzd.com/articles/18745

來源：喜運達