如何降低物流成本因素分析

2022年4月19日 9:06:34 來源：喜運達

如何降低物流成本因素分析

毋庸置疑，企業生產的目的是在一定投入下產生更大的利潤。物流作為生產性服務活動，不會增加產品本身的價值，物流活動是對企業生產過程贏利的直接吞噬。所以通過降低物流成本，以留存更多的利潤，一直是物流活動的核心目標之一。
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??? 隨著制造水平的不斷提升、生產流程的不斷優化，生產成本逐漸下降，物流成本在產品價值中占有越來越大的份額。因此，如何降低物流成本和如何增加利潤一樣，受到企業高度關注。
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??? 降低物流成本的途徑，業界目前主要集中在以下幾個方面探討交流：供應鏈優化、信息技術應用和信息系統建設、企業流程再造、物流外包、精益物流等。本刊在上述領域進行了常年的深入詳盡的報道，內容也都是以企業為重心總結實踐和深化研究的。
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??? 但是企業在物流成本優化實踐中，遇到了一些貌似外圍的問題，如標準化建設遲滯、共同配送瓶頸、托盤一貫化未能達成等等。事實上，由這些因素導致的浪費往往比企業內部成本的節約大出很多，而它們又往往是企業自身無法解決的。
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??? 隨著中國經濟由30年的高速增長轉入GDP7.5%的新常態，新一屆政府經濟發展思路是向增長要質量要效益。即，同樣是7.5%的增長，追求質量和效益不同，主要通過企業轉型升級和政府職能轉變來實現。我們已經強烈感受到這一層面的改革撲面而來，如減少項目審批程序、發放企業經營負面清單、開放民營企業投融資領域等。在物流領域，新近開放國內快遞市場，及與物流相關的上海自貿區建設等，這些改革給了我們強烈的震撼。相信未來類似的政策還會隨改革深化而不斷推出。
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??? 歸根結蒂，這些制度層面改革的核心就是降低成本，提高效益。
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??? 下面我們舉例簡要分析我國企業在物流成本優化方面遇到的一些難點，以及對制度改變的內在要求。
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　　標準化將物流成本納入下降軌道
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??? 物流標準化是以物流作為一個大系統，制定其內部設施、機械裝備、專業工具各個分系統的技術標準，和以系統為出發點，研究分領域和分系統中技術標準和工作標準的配合性，進一步謀求物流大系統的標準統一。

統一的規定是實現標準化的前提，普遍采用是實現標準化的重要保證。進而標準化的兩個重要特點就是系統性和約束力。這就說明標準制定和執行中的政府意義，必須有法律法規的有力保證，有不執行標準的行政約束和市場成本。
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??? 物流標準化對物流成本產生積極和消極兩個方向的作用。例如，我國鐵路和交通兩個部門的集裝箱未能實現統一標準，雙方交接時需要增加一道換箱工作，提高了物流成本，制約了多式聯運的發展。再如平板玻璃的集裝運輸，由于未能推行統一的標準，各企業各部門均發展了自己的集裝物流裝備，一下子出現幾十種集裝方式，使物流系統建設出現遲滯，影響了物流效率。這說明標準化對物流的意義重大。
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??? 而對于制造業來講，標準化帶來效益已經是企業共識。以國內領先的物料輸送設備供應商德馬集團為例，通過實現產品標準化、模塊化，德馬預計2014年可實現生產成本下降10%。這是企業標準化的成功實踐。同時，由于產業鏈上下游之間的聯系合作至關重要，德馬集團發起成立了“浙江省物流自動化裝備產業聯盟”，匯集輸送分揀系統整個鏈條上的原料供應、產品設計、生產、銷售企業，核心目標是上下游更好地協同發展。德馬在企業產品標準化成功之路上越走越遠，也將使更多的裝備企業從中獲益。如果物流裝備企業通過實現標準化、模塊化，降低了生產成本，將直接帶來企業構建物流系統的投資減少，對物流成本的下降會起到一定作用。
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??? 但是從整個物流裝備行業來說，實現標準化的情況遠為復雜。目前，國內物流裝備市場標準混亂，無序競爭，要改變這一狀況，需要政府有關部門協調不同企業的利益目標，輔之以相關政策，加速推進標準的制定和規范執行，以盡快使企業受益。
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　　城市共同配送體系建設開拓物流成本下降空間
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??? 共同配送是指生產和經營相同和相近類別商品的企業，共同使用一個運輸系統進行商品配送的運營模式。

城市共同配送的動因，歸根到底是物流企業成本降低的要求，共同配送的價值也主要體現在由于采取柔性化系統可能帶來的成本節約上。在共同配送體系建設中，政府起到了不可小覷的作用。尤其初期的城市共同配送體系建設中，政府政策支持與引導至為關鍵。
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??? 2012年8月，商務部、財政部選取9個城市開展現代物流技術應用與共同配送試點，2013年全國又增加15個共同配送試點城市。據統計，僅北京、上海兩市利用現代服務業綜合試點中央財政補助資金1.41億元，共計建設城市共同配送類項目45個，帶動社會投資41.1億元。項目實施領域涵蓋共同配送網絡建設、公共信息平臺建設、先進物流技術應用等領域。
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??? 除完善了城市配送布局規劃，打通了電子商務、末端連鎖商業網點和城市共同配送平臺的信息鏈，有效破解重復投遞、生鮮貨品保鮮等難題，培植了相關企業的成長，共同配送模式的創新等，城市共同配送還實現了多項成本的降低。據測算，在電子商務領域，共同配送的模式將至少節省15%的物流成本。據快行線董事長劉培均介紹，共同配送可以把冷凍生鮮食品的最后100米配送成本降低30%，而隨著這一模式的推廣和集約化程度提高，冷鏈宅配成本有望降低50%左右。
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??? 其實，共同配送的社會效益遠不止如此。據北京市快遞協會秘書長王寶華分析，北京有物流公司幾千家，10萬快遞員，如果一家公司進來建一個網點，100家公司建100個網點，而共同配送節省的社會資源不可估量。同時，資源整合后送貨車輛在路上的無效運行大幅減少，能發揮減輕北京交通擁堵和降低大氣污染的環保效益。
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??? 完全可以說，目前城市配送體系的面貌是由企業和政府共同搭建和完成的。如果沒有政府的財政和政策支持，像農工商集團從企業平臺自發地發展到地方性配送平臺將是十分困難的；如果沒有政府強有力支持，眾多平臺上各類企業要想實現運營成本降低幾乎是不可能的。通則不痛，打通業務壁壘的過程就是成本下降的過程，城市配送體系提供了系統性降低成本的條件。
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　　“單元化物流”體系建設降低成本
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??? 2013年，我國著名物流專家、本刊主編、北京科技大學教授吳清一創新性地提出“單元化物流”概念，即，整個物流系統中物品由發貨地整合為規格化、標準化的貨物單元，并且保持貨物基本單元的狀態一直送達最終收貨點，貨物單元也是供應鏈物流各個環節的作業單元，這種物流形態就是“單元化物流”。單元化物流將托盤、貨架、叉車、集裝箱、料箱、輸送機、運輸車輛等物流裝備有機地結合在一起，使貨物以單元化、模塊化、標準化、智能化的形式完成物流乃至供應鏈過程，從而大幅提高物流與供應鏈運作效率，降低物流成本。
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??? 吳清一教授長期致力于托盤理論研究與實踐，在國內率先倡議開展“托盤一貫化”、建設“托盤共用系統”，在此基礎上提出發展“單元化物流”。在他看來，單元化物流系統的建成和推廣意義重大，首先就體現在提高供應鏈運作效率，降低供應鏈物流成本上。因為單元化物流的機械化、自動化程度高，加快了物流效率，并在降低勞動強度的同時節省了人力，減少占地面積，對物流成本降低的影響明顯。更為重要的是，它有助于供應鏈高效運行，縮短了貨物在供應鏈中停留的時間，有助于減少庫存，從而產生非常可觀的經濟效益。
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??? 在單元化物流中，托盤共用系統是一種典型方式，近年來得到越來越多的企業認可，對降低企業物流成本起到重要作用。由于托盤租賃使用企業不必購買托盤，也無需存放、管理和維護托盤等，節約了人力物力，節省了土地和投資；如果進一步推廣與應用標準托盤，還會提高每只托盤的利用率和周轉率，極大提高運輸效率、帶來效益；全程帶盤運輸節約的人力、時間，降低貨物損毀、減少包裝等等成本降低，雖尚無統計但只能更為巨大。
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??? 值得一提的是，今年商務部以推廣使用標準托盤為切入點，重點推進托盤共用體系建設。商務部會同財政部、國家標準委等部門開展相關調研，研究實施方案，擬組織開展試點工作，促進完善托盤共用相關標準體系，以利于降低物流成本，提高物流效率。
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　　上海自貿區為物流帶來紅利
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??? 如果從制度變遷考慮，自貿區釋放的制度紅利應該是關于企業物流成本降低的較大的和不斷持續的紅利。
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??? 據本刊記者對上海自貿區的觀察，其發展的“主要關注點在于投資、貿易、金融方面的創新，物流的發展方向在很大程度上取決于政府政策導向”。而這些創新的目的就是為了簡化流程、提高效率、降低成本。
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??? 首先，自貿區形式本身就是以高度集約的生產與經營，高效完備的供應鏈體系，高效的作業服務和社會化服務，實現對物流運作成本和物流管理成本的降低。隨著上海自貿區建設的不斷完善，以及自貿區在其他城市的復制，相關聯的企業會越來越多，物流成本具有的“乘數效應”將意味著巨量直接物流成本的降低和倍數級產品銷售實現。
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　　其次，物流企業通過對接國際先進物流理念和物流運作方式，提高服務能力和服務水平，可以幫助更多企業優化物流流程，使企業物流成本降低。
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??? 與自貿區相關聯，我們還期待推動市場經濟發展有進一步突破和充分發育，尤其是資本市場的進一步開放；因為完備的市場經濟可以實現資源的最優配置，這是不為人知的狀態下由市場經濟自動完成的。由此我們對自貿區帶給物流成本的系統節約充滿期待。
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??? 制度經濟學基本觀點告訴我們：在決定一個國家經濟增長和社會發展方面，制度具有決定性的作用。制度變遷的原因之一即降低制度成本，提高制度效益；所以，制度變遷可以理解為一種收益更高的制度對另一種收益較低的制度的替代過程。
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??? 上述分析所涉問題，基本可以歸結到制度層面，是物流企業發展、物流裝備體系基本建成情況下，企業與政府管理、行業管理發生的交接和沖突問題。這樣的關聯問題還有很多，如醫藥、危化品、冷鏈物流的市場準入和市場監管對于物流運輸企業發展的影響、物流產業園區的規劃建設與企業物流服務需求的關系等等。政府規則的制定和改變對企業成本有巨大增減作用，企業應積極應對這些變化，及時在這些變化中找到落實物流成本優化的途徑。此外，企業在做好自己事情的同時，應更多地協同一致，為行業“公益”做努力。因為物流操作人員克服多余動作、作業流程優化等帶來的物流成本降低，與物流基礎運作體系缺乏、系統不科學、標準不健全等制度性原因浪費的效率和資源相比，存在巨大差異，對此我們每個物流人都無法平靜以待。
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??? 我們期待政府出臺更多利好物流業發展的政策，使影響企業物流成本降低的制度因素能夠更快地改變乃至消除。