美國海外倉服務商韜博供應鏈獲悉，4月15日的報道，美國電商巨頭亞馬遜(Amazon)采取措施控制成本上漲，宣布將向使用其物流服務的第三方賣家征收“燃油和通貨膨脹附加費”。

亞馬遜網站上顯示，新的收費將于4月28日生效，具體標準“可能會有變化”，意味著未來附加費可能進一步提高。

早在去年11月，亞馬遜就曾宣布上調收費，該政策于今年1月起生效。周三，該公司在發給賣家的通知中表示，自疫情以來，由于員工時薪上漲、雇傭工人成本提高，以及建造倉庫數量增多，亞馬遜的運營成本已經上升。

說實在，看到亞馬遜這個時候征收燃油附加費和通脹附加費很多人都會感覺很詫異，畢竟亞馬遜不是航空公司，如果航空公司征收這些費用，大家也都能夠理解，亞馬遜作為一個電商平臺，憑什么去征收這樣的費用，這其中的原因又在什么地方?

首先，我們要明白對于亞馬遜來說，它是一個大的電商平臺，亞馬遜的業務邏輯和大家比較熟悉的阿里巴巴和京東的邏輯基本上是一樣的，通過電商平臺來銷售商品，原本情況之下，亞馬遜的商品只要承擔的是快遞費用和平臺的運維費用就可以了。

但是現在由于受到美國疫情的影響，整個市場都出現了比較大的問題，市場的供應鏈嚴重不足，能夠來送貨的人也很少，在這樣的大背景之下，很多的物流成本都快速攀升，所以在這樣的整體問題之下，最終的結果就導致了亞馬遜現在的成本，開始有一些入不敷出。

其次，我們看到當前的整個亞馬遜，其實還面臨著巨大的國際壓力，受到國際油價整體上行的影響，現在的運輸成本無疑是之前的很多倍，特別是當前國際油價始終在100多美元以上，這么高的油價，實際上將直接導致運輸成本的快速攀升。

特別是像美國的運輸成本，很多都是依靠汽車和道路運輸，相對而言，其他的運輸方式比較少，對于汽油的依賴程度比較高，再加上當前美國的通貨膨脹非常厲害，這最終的結果就導致亞馬遜必須要想方設法來提升自己的收入水平，征收這種成本的附加費也是迫不得已的選擇。

第三，從長期市場發展的角度來看，其實亞馬遜不是不知道，征收這些費用實際上是一種飲鴆止渴的做法，一旦自己的競爭對手不去跟隨這個策略的話，很有可能就會導致亞馬遜被市場所拋棄。

但是在成本高企的今天，亞馬遜采用這樣的一個做法，也是大家都可以理解的事情，其他的競爭對手有可能也會進一步跟進，反觀中國當前的電商市場，大家可能都習慣了免運費，而如果這種成本依然會不斷攀升，輸入性通貨膨脹也會影響我們的話，亞馬遜的做法也不排除被一些國內的電商企業所學習。

對于這項費用，大家可以考慮使用第三方海外倉來降低亞馬遜的成本，美國海外倉代發是韜博供應鏈的核心服務項目，擁有超過10年的運維經驗，目前韜博供應鏈在美國紐約，新澤西，洛杉磯擁有超30000㎡的倉儲空間，自動化設備，智能化的操作大大提高貨物倉儲、揀配、包裝以及全球運輸的效率，也可以安全地存儲產品，為客戶提供更優質的倉儲服務。美國海外倉一件代發是客戶將貨發運至韜博美國海外倉，然后韜博幫其進行理貨，上架，打包，發貨等一系列綜合方案。在為客戶提供優質倉儲設施的同時，我們還免費提供30天倉儲存儲時間，給客戶節省更多的時間和成本。

來源：深圳韜博供應鏈

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