焦點| 三大物流巨頭，他們眼中的“雙碳”生態(tài)賬

2022年3月31日 4:05:46 來源：喜運達

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

根據(jù)歐睿發(fā)布的《2022全球十大消費者趨勢》報告顯示，氣候行動是“重建更美好的家園”計劃的延伸，而新冠肺炎疫情是推動全球向凈零排放經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的催化劑，消費者逐漸意識到個人行動對于氣候變化的影響。生態(tài)焦慮促使人們開始更加關(guān)注環(huán)保的行動和購買決策。

以跨境電商為例，中國商品進入海外市場的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)中，產(chǎn)品的功耗、包裝的材質(zhì)甚至是否采用低碳環(huán)保的供應(yīng)鏈或物流運輸均在海外消費者采購商品的考量范圍內(nèi)。如近期德國包裝法的強勢來襲，洛杉磯碼頭一條貨柜10美元的清潔費用成本……無不敦促著跨境企業(yè)思考更為符合海外市場消費升級的“低碳環(huán)保”需求，以提升企業(yè)自身在國際市場的競爭力。

“雙碳”目標(biāo)下，跨境物流首當(dāng)其沖

氣候變化是人類面臨的全球性問題，隨著各國二氧化碳排放，溫室氣體猛增，對生命系統(tǒng)構(gòu)成威脅。在這一背景下，世界各國以全球協(xié)約的方式減排溫室氣體，我國也由此提出碳達峰和碳中和的“雙碳”目標(biāo)。

在此目標(biāo)之下，物流行業(yè)成為碳排放重點監(jiān)督對象，大力發(fā)展綠色低碳物流勢在必行。當(dāng)前，全球企業(yè)也在不斷地關(guān)注供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的碳排放，而對應(yīng)到跨境物流板塊，綠色低碳的發(fā)展之路任重道遠。

雨果跨境采訪了多位跨境物流行業(yè)大佬均表示，現(xiàn)階段跨境物流企業(yè)對于低碳環(huán)保的意識仍有較大的提升空間。從物流供應(yīng)鏈的板塊來講，市場上一些飛機輪船行業(yè)巨頭所面對的零碳、低碳問題更為直接，對于低碳減排的布局行動也要早于普通的跨境物流企業(yè)。

運去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪向雨果跨境表示，“早期的船公司大多使用傳統(tǒng)重油和柴油作為燃料，此類傳統(tǒng)燃料的運輸過程中會產(chǎn)生二氧化硫氣體的污染。而一艘2萬噸、3萬噸的集裝箱船靠一次上海港口所排放的二氧化硫相當(dāng)于1-2萬輛小轎車的碳排放量。”這個數(shù)據(jù)顯然是觸目驚心的。

因此，一些頭部船公司在近期的2-3年，或者5年內(nèi)都要給所有的船安裝脫硫塔，把排放廢氣中的硫回收，提高單位貨物運輸效率的同時，降低單位貨物運輸過程中的能耗。目前也有部分船公司采用天然氣運輸來減少碳排放量。

頭部船公司的布局能夠給其他跨境物流企業(yè)起到帶頭的標(biāo)桿作用，但對于日益增長的跨境電商市場體量和海外消費者的消費升級需求而言，這些舉措遠遠不夠。

雨果跨境作為品牌出海產(chǎn)業(yè)頭部互聯(lián)網(wǎng)平臺之一，在跨境大航海的航道上承接著“橋梁”的作用。秉著貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，勇?lián)鐣?zé)任，引領(lǐng)跨境行業(yè)生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，雨果跨境加入并成為2022年“WWF地球一小時”年度官方合作伙伴，攜手百家出海企業(yè)積極參與“碳”路者行動。

在跨境物流這一重要的電商環(huán)節(jié)板塊中，目前縱騰集團、聯(lián)宇物流、運去哪等行業(yè)頭部物流服務(wù)商均已加入其中，與雨果跨境共同踐行綠色、低碳出海的健康理念。

他們對于跨境物流的低碳減排、綠色出海又持有哪些觀點和建議？

海外倉是跨境物流雙碳減排的重要關(guān)卡

“盡管目前更多的是飛機輪船巨頭在做減碳的事情，但是后續(xù)的海外倉也會面臨著零碳或低碳運營的要求，這個壓力早晚都會來，提早做好準(zhǔn)備總是沒錯的。”縱騰集團副總裁李聰說道。

準(zhǔn)備的過程是一個長期推進的過程。第一，對海外倉的碳排放進行評估；第二，建立減碳的行動方案指南；第三，逐步落實，例如對設(shè)備進行改造、裝置太陽能，使用低碳環(huán)保的耗材等等。

他表示，“在這個過程中，未來可能會影響到整個物流行業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，以及投資參股的類型或者企業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。但結(jié)合2030年零排碳的目標(biāo)，物流企業(yè)若能越早實現(xiàn)零排碳，越能體現(xiàn)這一社會責(zé)任，也會受到公眾的喜愛。”

具體落實到縱騰集團內(nèi)部的減碳舉措，李聰認(rèn)為，一方面實現(xiàn)雙碳不僅是政策層面上的新動作，而是關(guān)系到未來整個物流格局上變化的重要推動因素。因此，不管是基層員工還是高管都要對此有清晰的認(rèn)知，并在力所能及的范圍內(nèi)推動活動的開展，比如“地球一小時”、保護中華白海豚等都是一脈相承的事情；同時，也要加強這方面的行業(yè)動態(tài)研究和跟蹤學(xué)習(xí)。比如，與相關(guān)專家學(xué)者交流學(xué)習(xí)，找到一條適合自己的低碳減排道路。

人類在高速發(fā)展、追求經(jīng)濟效益的過程中往往容易忽視了周邊環(huán)境與大自然生態(tài)，但是地球和人類都擁有很長的生命周期，如何將兩者之間達成一個平衡，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展進行布局？

縱騰集團董事長王鉆認(rèn)為，“企業(yè)家作為整個經(jīng)濟社會的主體、細胞，自然也有責(zé)任和義務(wù)參與到人類社會命運的活動，不僅僅是地球一小時。在海外運營的過程中，企業(yè)要跟國際市場接軌，實現(xiàn)本地化、全球化，更需要與之同頻共振，親身參與到社會主流的活動中，通過區(qū)域合作消滅一些隔閡。”

數(shù)字化、智能化、信息化降低能耗

在數(shù)字化經(jīng)濟時代，為響應(yīng)國家低碳減排的政策，跨境物流企業(yè)也在運用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的技術(shù)，提高物流信息化和數(shù)字化水平，利用智能化的操作系統(tǒng)提升運作效率，降低能耗。

運去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪提到，“運去哪本身從事著物流的信息化相關(guān)服務(wù)，并非只參與船舶運輸和公路運輸?shù)墓ぷ?/span>流程，實際上每一個環(huán)節(jié)我們都有機會參與其中。”

因此，遵照國家低碳減排的政策，運去哪認(rèn)為可從以下四個方面去響應(yīng)：

第1，將豐富的運力資源和客戶需求相匹配，實現(xiàn)貨物調(diào)度效率最大化。比如減少船舶等待的空時，以此來減少碳排放；第二，將積極引入更多與低碳行業(yè)相關(guān)的企業(yè)，與太陽能、風(fēng)能等新能源驅(qū)動產(chǎn)業(yè)深度合作，提供更多維度的服務(wù)，幫助客戶將貨物運往世界各地，讓中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)可以更好地服務(wù)全球；第三，在與港口、碼頭、海關(guān)等單位的信息傳遞過程中，充分利用數(shù)字化、區(qū)塊鏈等方式來傳遞核心數(shù)據(jù)，減少能耗；并通過互聯(lián)網(wǎng)信息化能力去減輕信息傳遞過程中的環(huán)境壓力，減少紙張使用和人員參與。第四，在企業(yè)內(nèi)部進行低碳環(huán)保內(nèi)容宣導(dǎo)，降低辦公生產(chǎn)生活中的消耗，同時舉辦更多低碳環(huán)保活動，培養(yǎng)員工的環(huán)保意識。”

無紙化辦公綠色減排，降低80%的紙張使用率

“自2021年開始，類似‘低碳物流’等詞匯在網(wǎng)絡(luò)、社交媒體的出現(xiàn)頻次越來越高，跨境行業(yè)對于減碳環(huán)保的重視度也越來越高。但是相對于其他行業(yè)，跨境物流的地理空間較大，要實現(xiàn)數(shù)字化就是要高度專業(yè)化和本土化，但現(xiàn)階段數(shù)字化對行業(yè)的滲透率仍舊較低。”聯(lián)宇物流副總裁樊剛提及。

據(jù)了解，物流供應(yīng)鏈涉及多個運作環(huán)節(jié)和參與角色，各個環(huán)節(jié)和角色的效率高低，往往不僅局限于自身，更多由部門間相互銜接和協(xié)作的水平?jīng)Q定。

從聯(lián)宇物流自身的角度出發(fā)，更多采用軟硬件的結(jié)合來響應(yīng)國家低碳減排的理念和政策。一種是選擇更加節(jié)能的新能源車，通過信息化、數(shù)據(jù)化、優(yōu)化線路科學(xué)調(diào)度降低貨物的流通成本，比如在全國設(shè)有多個收貨網(wǎng)點，就近出港，低碳減排的同時提高整體的運作效率；另一種是無紙化辦公。據(jù)其透露，自2015年開始，聯(lián)宇物流便自己研發(fā)系統(tǒng)，無紙化辦公。到目前為止，聯(lián)宇物流的紙張使用率降低超80%。

雨果跨境了解到，聯(lián)宇物流淺嘗到無紙化辦公帶來的效率和環(huán)保后，也將這一套系統(tǒng)賦能給更多的企業(yè)。樊剛表示，“我們2019年將這套系統(tǒng)進行商業(yè)化，目前已有100家以上的物流企業(yè)在使用。這也算是間接幫助更多企業(yè)踐行無紙化辦公，提升行業(yè)科技化、數(shù)字化的一點小小的力量。”

幫助中國企業(yè)更好地與國際接軌，雨果跨境將持續(xù)“碳”索

雖然目前跨境物流行業(yè)整體的數(shù)字化水平仍有待提高，低碳減排的道路任重道遠。但若能從此刻開始，從企業(yè)自身開始，邁出一小步率先發(fā)揮作用，便是行業(yè)品牌出海、綠色升級的一大步。

正如雨果跨境創(chuàng)始人兼CEO翁耀雄表示，中國品牌出海在國際化的道路能走多遠，某種程度上取決于對國際社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。那么，雨果跨境聯(lián)合世界自然基金會（WWF）發(fā)起的“地球一小時”、“碳”路者行動等一系列環(huán)保公益行動，也將持續(xù)為跨境電商行業(yè)搭載“綠色出海”的橋梁。

李聰表示，“雨果跨境在‘碳’索出海綠色升級的一系列活動，很勇敢也很大膽，我們很高興能夠參與并邁出這一步，也希望能夠帶動更多的人一起走出去。”

樊剛說道，“我們是第一次通過雨果跨境參與像‘地球一小時’這種大型的公益活動。我們也公司內(nèi)部對于一些慈善或社會責(zé)任感的事情放在很重要的位置，所以很愿意跟大家一起去營造這樣的環(huán)境。希望以后還能和雨果跨境多參與這樣的活動。”

周詩豪認(rèn)為，“雨果跨境可以說是行業(yè)里最大的跨境品牌集中地，能夠站在平臺或媒體的角度去幫助和引導(dǎo)、樹立低碳理念，會更好地幫助中國商品從低廉、科技附加值低的刻板印象向低碳環(huán)保、質(zhì)量優(yōu)異的方向去進行轉(zhuǎn)變，幫中國賣家更好地打開美國和歐洲等市場。從這個角度來說，不管是從理念宣導(dǎo)上，還是實際行動上都有助于跨境電商企業(yè)去調(diào)整自己的產(chǎn)業(yè)，布局品牌，提升海外消費者對中國產(chǎn)品的友好度。這是一件非常有價值的事。”

“未來，雨果跨境將繼續(xù)攜手世界自然基金會、一個地球自然基金會，搭建出海企業(yè)學(xué)習(xí)交流的平臺，賦能出海企業(yè)可持續(xù)增長，推動跨境行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。”雨果跨境COO兼公益負責(zé)人劉宏說道。

（文/雨果跨境吳桂真）

（來源：俠飛飛）

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