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Clarksons：2022年全球海運貿易預計增長3.4%

根據Clarksons的新數據和預測，全球海運貿易量已恢復到新冠之前的水平，今年有望增長3.4%。Clarksons最新周報指出：從噸和噸英里角度來看，2021年海運貨物量增長3.4%，總量達到120億噸，規模已恢復至2019年水平。

2020年，海運貿易因疫情而損失4億噸，減少的部分在2021年“失而復得”。展望2022年，Clarksons最新預測認為，全年海運貿易量將增長3.4%，按噸英里計算則增長3.9%。@海運在線

安徽：鼓勵跨境電商企業聯合物流等企業共建共享海外倉

據悉，安徽省人民政府辦公廳最新印發《創優營商環境對標提升舉措 》。該文件共涉及企業開辦注銷、跨境貿易、獲得信貸、保護中小投資者、知識產權創造保護和運用等18個領域、179項措施。

《創優營商環境對標提升舉措(2022版)》還明確將傳統外貿、物流等企業納入安徽全省海外倉政策支持適用范圍，鼓勵跨境電商企業聯合外貿、外經、物流等各類企業在歐洲等熱門市場采用自建、合建、租賃等方式共建共享公共海外倉；推薦全省自建及使用公共倉和外貿企業入駐“海外智慧物流平臺”，實現海外倉信息資源共享共用。@中國新聞網

西班牙郵政成立貨運航空公司

2月8日消息，西班牙郵政與本國伊比利亞航空公司合作，成立貨運航空公司Correos Cargo，運輸亞歐之間國際貨物。

新公司將使用A330貨機，開通中國香港—馬德里之間航班。西班牙郵政負責商務活動，伊比利亞航空負責運營這兩架飛機。

電子商務帶動了亞洲、歐洲、拉丁美洲之間包裹和貨運業務的增長，2021年上半年，西班牙郵政包裹收入增長25%，業務量增長12.6%，達到1.35億件。@國家郵政局

莞鹽組合港正式啟動

在東莞港、鹽田港兩地海關的監管下，載有宜家家居貨物的集裝箱，在東莞港碼頭辦完通關手續后裝上駁船，隨后運抵深圳鹽田港，之后直接裝上國際航行船舶出口至海外。這一流程的完成，標志著粵港澳大灣區“組合港”項目新成員“莞鹽組合港”正式啟動。

相比于傳統拖車模式，組合港模式下，企業整船運輸成本平均節省約200元/箱。

據介紹，在“莞鹽組合港”模式下，全程只需一次申報、一次查驗、一次放行，利用區塊鏈平臺、物聯網技術，完成相關申報數據的交叉驗證，貨物在莞鹽兩港間，以專線駁船開展跨港區調撥作業，實現24小時自動放行。@中國航務周刊

以星斥資約8.7億美元，租賃13艘集裝箱船

2月10日，以色列航運公司以星Zim宣布與Navios Maritime Partners LP 簽訂新的租船協議。根據協議條款，Zim將租用其13艘集裝箱船，租期5年，其中包括5艘二手船和8艘新建船，總租船租金達到了8.7億美元。

Zim總裁兼首席執行官 Eli Glickman表示：“通過這項最新的租船交易，我們將繼續執行我們的戰略，即租用多功能船舶，以最好地服務于我們的客戶，并滿足我們全球網絡中重要且持續的需求。”@騰訊新聞

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來源：喜運達

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