跟著錢走？物流服務商競相適應全球供應鏈變化

2023年12月18日 15:26:56 來源：曉生研究院

海運、空運、鐵路和卡車運輸的服務運營商正在推出新服務并調整其網絡，以適應不斷變化的全球貿易流向。

全球物流服務商如何應對全球供應鏈的轉變？跟著錢走就行了。

在經歷了多年的地緣政治和疫情相關的干擾之后，制造商正在投資數十億美元，努力建設更接近消費者或在較少風險的替代方案中的工廠，以增強供應鏈的彈性。

這些趨勢被稱為“回流”“近岸”和“友岸”。SEKO物流全球首席商務官Brian Bourke對此表示，這些趨勢可能會讓托運人在短期內付出代價，但作為結果，他們將從更快的交貨時間和更加多樣化的分銷策略中受益。

為了實現這些好處，托運人將需要充足的飛機、火車、卡車和集裝箱船來將貨物從貨主新開設的工廠中運輸出來。尤其是在經濟不確定性持續存在的情況下，運輸公司迫切希望提供這種服務。

聯合太平洋、DHL快遞、ZIM等公司的能力提升和網絡調整也是旨在利用這種需求的地理轉移，例如推出各種運輸方式，開設從連接墨西哥、美國和加拿大的跨境服務到拉丁美洲新的航運路線等。

隨著這些物流服務的改善，更多工廠的破土動工有望接踵而來。美國商會和Ipsos在10月份的一份報告中就指出，總體而言，公司普遍認為物流是決定從哪里采購材料和進行直接投資的最重要因素。

1
航運公司：靈活性是關鍵因素

Flexport海運業務高級副總裁Anders Schulze表示，多年來，海運公司已經適應了全球貿易需求的變化。在2008年金融危機期間，海運行業面臨需求突然下降的情況，航運公司通過減少運力和實施成本節約措施來做出應對。同樣，當巴拿馬運河于2016年擴建時，不僅改變了貿易路線，并需要對基礎設施進行大量投資，以適應更大的船只。

不過，與過去相比，航運公司目前的調整速度更快，例如ZIM最近重新推出了鏈接中國南部與美國西海岸的快遞電子商務線路等。多年來，ZIM制定了一個獨特的靈活策略以應對市場的快速變化。而在最近，由于市場和客戶需求的不斷變化，ZIM已經將連接范圍從南美洲擴大到美國東海岸和墨西哥灣沿岸。

ZIM表示，在某些情況下，需求下降導致了一些特定產品線的關閉或縮減，而新興市場的出現或不斷擴張，使得我們能夠推出新的航線和貿易產品。

Ocean Network Express （ONE）也在保持靈活性和主動性，為全球貿易流向的變化做好積極準備和應對。最近，ONE縮減了美國和歐洲的服務規模，同時在亞洲和拉丁美洲推出了新的服務航線，例如宣布連接南美西海岸與佛羅里達的“FLX”服務。

Ocean Network Express announced in July a new service called FLX, which connects South America’s west coast to Florida. Courtesy of Ocean Network Express

然而，并不是每個航運公司都在努力推出新服務。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）就表示，在行業應對需求波動的時候，我們正在專注于調整現有服務以適應當前的需求。當然，我們也看到了新興市場的出現，但我們更多是將其整合到公司現有的網絡當中（例如非洲或印度）。

2
航空貨運公司：渴望獲利

其實，近岸化，或者說將供應鏈離岸外包并不是一件簡單的事情，像是調整供應商網絡、尋找必要的勞動力、適應另一個國家的法規都只是其中的幾個挑戰。

C.H. Robinson全球貨運產品與服務副總裁Matt Castle就舉例道，對于將業務從中國轉移到墨西哥的制造商來說，他們可能仍然依賴于來自亞洲或其他采購地點的供應商的材料。而這就是航空貨運服務派上用場的地方。在近岸過渡期間，托運人將經常使用空運來快速交付供應商的組件，以跟上新設施的生產和庫存需求。

一旦近岸過渡完成，許多企業將渴望利用成本較低的運輸方式，例如卡車或者鐵路等，但對于離客戶更近的業務而言，航空貨運仍然具有潛力。尤其對于許多汽車供應商和原始設備制造商來說，航空貨運一直是一個快速、可靠的變通途徑，可以快速通過美墨邊境的交通擁堵。

這里需要注意的是，由于托運人正在使其供應鏈多樣化來減輕風險，所以靈活性是至關重要的。但因為真的無法避免中斷，所以通常情況下托運人都會利用空運來確保貨物的流通。

波音去年發布的一份空運行業預測與Matt Castle的說法一致，即近岸化將有利于航空公司。供應鏈轉移將引發北美制造業的復蘇，這將導致通常由飛機運輸的高價值零部件的制造。

而這為航空貨運業的發展提供了一個機會。因為航空貨運公司和航運公司一樣，都在面臨著疲軟的需求和運費下跌的困境，都在努力爭取更多的運量。目前，很多航空貨運供應商已經開始投資，以利用這一預期中的增長。

DHL快遞在今年早些時候就曾表示，將在2024年前在墨西哥總共投資6億美元，以利用該國的增長。這是其2019年宣布的對該國最初投資的2倍。

同時，航空貨運運營商WestJet Cargo和Awesome Cargo在11月宣布計劃增加墨西哥費利佩·安赫萊斯國際機場與北美其他地區之間的連接性。雖然這種合作伙伴關系并沒有明確地與近岸業務聯系在一起，但這確實讓兩家公司處于有利的位置，可以利用現有的貿易協議，加強貿易聯系。

卡車提供商Schneider National執行副總裁兼首席財務官Stephen Bruffett表示，在離岸外包的推動下，墨西哥的增長百分比以及整體市場增長都比較高。雖然現在增量可能仍然相對較小，但我們認為長期機會更大。

而這種前瞻性思維也是眾多運輸方式的承運商所共有的，所以他們正在為供應鏈的新時代重新規劃龐大的物流運輸網絡。

來源：曉生研究院