盡管今年的雙十一購物節顯得格外“沉寂”，但快遞運營商正在提高倉儲和航空貨運能力，以應對東南亞蓬勃發展的電子商務交易量。

近年來，由阿里巴巴創辦的盛大電商活動“光棍節”，已經風靡中國乃至東南亞的電商市場。據不完全數據統計，去年的雙11商品成交總價高達740億美元。

然而，在國內加強對部分科技巨頭的監管審查之后，在4月份以壟斷行為對阿里處以182.28億元的罰款。

盡管如此，本周物流部門菜鳥宣布計劃在跨境電子商務需求激增之后擴大其在東南亞的倉儲網絡，來迎合雙十一的需求。

菜鳥表示，計劃在越南、印度尼西亞、馬來西亞和新加坡建立智能倉庫網絡，占地面積接近250萬平方米。

事實上，隨著電子商務貨運需求的增長，眾多物流公司紛紛布局在東南亞。總部位于新加坡的J&T Express也擴大了其倉儲網絡。它先在新加坡開設了兩個新設施，一個位于Penjuru的 82,000 平方英尺的履行中心和一個位于樟宜機場的貨運中心，后續也在印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨和中國建立戰略樞紐。

另一家新加坡的物流獨角獸Ninja Van，也在菲律賓建造了一個自動分揀設施，該設施將比其在新加坡新開設的最先進的樞紐大四倍。目前已為9700多萬東南亞人服務，日送快遞超170萬，全面實現100%覆蓋東南亞。

與此同時，DHL Express也通過合作航空公司增加了其航空貨運能力，以滿足亞洲內部不斷增長的需求。由 K-Mile Asia 運營的一艘新貨機每周在香港和曼谷之間飛行六次，每周增加超過 200 噸的運力。港航在北京、香港和菲律賓之間的兩條航線上增加了第六次航班輪換，每周增加超過1200噸的運力。

DHL Express Asia Pacific 首席執行官 Ken Lee 表示：“隨著經濟從全球大流行中復蘇和收入水平上升，我們預計亞洲內部市場將大幅增長，在蓬勃發展的推動下，對電子商務領域的快遞物流服務的需求也會相應增加。”

雖然去年受到新冠疫情的重創，導致各地政府實施封鎖。但這卻讓消費者的目光轉向了線上購物，這無疑中加劇了電子商務的發展。隨著今年疫情的遏制，經濟回暖，越來越多的物流巨頭開始大量投資，紛紛涌入東南亞來改善其繁瑣的跨境物流。盡管涌入了大量投資，但東南亞的跨境物流仍是亞洲貿易內部的一塊“肥沃”的土地。

（/編輯：smk）

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來源：喜運達

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