中國(guó)跨境電商物流企業(yè)被集體盯上

2025年4月16日 10:03:00 來(lái)源：跨境電商跨境屋

這次關(guān)稅戰(zhàn)，在民間似乎開(kāi)啟了全方位的針對(duì)模式。海外眾多的電商和貿(mào)易企業(yè)，紛紛發(fā)起了面向中國(guó)跨境電商生態(tài)各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)研和曝光。一些美國(guó)商界的頂流人物，如美國(guó)投資人、NBA獨(dú)行俠隊(duì)前老板馬克·庫(kù)班也不斷在社交媒體上發(fā)起號(hào)召，調(diào)查以亞馬遜賣家為代表的中國(guó)跨境電商企業(yè)。

最近，又有一位海外博主Byron，引用《日經(jīng)亞洲》的一篇對(duì)中國(guó)跨境電商物流企業(yè)報(bào)道，將中國(guó)跨境電商物流行業(yè)放到火上烤。

這篇社交媒體的帖子譯文如下：

數(shù)以萬(wàn)計(jì)的中國(guó)物流公司正在通過(guò)各種策略幫助中國(guó)制造商最大限度地降低美國(guó)關(guān)稅的影響，這些策略，主要包括低估貨物價(jià)值，或掩蓋其原產(chǎn)地。
這些實(shí)體提供“雙清包稅”服務(wù)，自特朗普第一任期內(nèi)對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)，數(shù)量激增。對(duì)于在中國(guó)社交媒體上宣傳的優(yōu)惠價(jià)格，他們負(fù)責(zé)監(jiān)督貿(mào)易雙方的海關(guān)合規(guī)情況，有時(shí)還會(huì)通過(guò)作為記錄進(jìn)口商的關(guān)聯(lián)公司進(jìn)行合作。其中一種伎倆是開(kāi)具雙開(kāi)票，包括在一張發(fā)票上低估某種產(chǎn)品的成本，而將其他費(fèi)用計(jì)入另一張發(fā)票，用于不征收關(guān)稅的服務(wù)，例如“營(yíng)銷”。“這在我們行業(yè)是公開(kāi)的秘密。”
迄今為止，這些物流公司已經(jīng)幫助企業(yè)擺脫了特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的影響。在特朗普2月份開(kāi)始提高關(guān)稅之前，一家深圳照明制造商向物流公司支付了大約每公斤10元人民幣的費(fèi)用，以處理在美國(guó)銷售的照明產(chǎn)品。截至本周，海運(yùn)雙清服務(wù)的總成本僅上漲了1到2元人民幣（14到27美分）。雖然成本可能進(jìn)一步上漲，但預(yù)計(jì)漲幅遠(yuǎn)不及特朗普對(duì)中國(guó)征收的總關(guān)稅（目前為145%）。像物流公司所采用的規(guī)避策略有助于一些中國(guó)出口商保持競(jìng)爭(zhēng)力。強(qiáng)制繳納關(guān)稅并非易事。特朗普在其第一任期內(nèi)對(duì)中國(guó)征收的關(guān)稅導(dǎo)致2023年逃稅金額高達(dá)1100億至1300億美元，其中少報(bào)和貼錯(cuò)標(biāo)簽各占400億美元，改道占300億至500億美元。物流供應(yīng)商也隨之涌現(xiàn)，他們的主要客戶是：無(wú)數(shù)的中國(guó)商家在網(wǎng)上銷售從燈具、家電到T恤和小飾品等各種商品。
近年來(lái)，中國(guó)跨境電商貿(mào)易蓬勃發(fā)展，去年達(dá)到2.63萬(wàn)億元人民幣的新高，同比增長(zhǎng)10.8%，占中國(guó)整體貿(mào)易額的6%。截至2024年10月，跨境電商物流公司數(shù)量已超過(guò)16.74萬(wàn)家。“這本質(zhì)上是一場(chǎng)量變游戲。他們獲得的訂單越多，在與托運(yùn)人和貨運(yùn)航空公司談判時(shí)就越有發(fā)言權(quán)。”
物流供應(yīng)商通過(guò)向買家提供盡可能低的報(bào)價(jià)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。在小紅書（RedNote）上搜索“雙清包稅”，會(huì)出現(xiàn)大量廣告，提供將冰箱、空調(diào)和其他家居用品廉價(jià)運(yùn)送到美國(guó)西海岸的服務(wù)。有些廣告的運(yùn)費(fèi)低至每公斤5.7元（約79美分），但價(jià)格各不相同。全球貨運(yùn)預(yù)訂和支付平臺(tái) Freightos 估計(jì)海運(yùn)成本約為每公斤 2 至 4 美元。在“最低限度規(guī)則”（即對(duì)價(jià)值不超過(guò) 800 美元的中國(guó)貨物實(shí)行免稅政策）終止后，對(duì)這些公司服務(wù)的需求將會(huì)更大。雖然通過(guò)批量運(yùn)輸來(lái)降低成本并不違法，但一些物流供應(yīng)商卻選擇涉足更復(fù)雜的領(lǐng)域。
為了處理清關(guān)事宜，物流公司可能會(huì)運(yùn)營(yíng)由空殼公司組成的車隊(duì)，這些公司不斷更換為登記進(jìn)口商，然后使用偽造或偽造的發(fā)票和虛假的報(bào)關(guān)單據(jù)來(lái)減少應(yīng)繳關(guān)稅。大多數(shù)海關(guān)欺詐都涉及低估價(jià)格，如果買賣雙方串通一氣，即使沒(méi)有物流公司，也可能發(fā)生低估價(jià)格的情況。其他手段包括轉(zhuǎn)運(yùn)和錯(cuò)誤標(biāo)注原產(chǎn)國(guó)——特朗普試圖通過(guò)對(duì)柬埔寨和越南等國(guó)家征收高額關(guān)稅來(lái)限制這種做法，盡管他已經(jīng)暫停了這些國(guó)家——以及不申報(bào)反傾銷或反補(bǔ)貼稅。商家很可能知道物流公司在偷稅漏稅。他們收取的價(jià)格可能太低，交易不合法。
在低估價(jià)格的情況下，物流公司通過(guò)從制造商收取的關(guān)稅費(fèi)用與制造商實(shí)際支付的關(guān)稅費(fèi)用之間的差額中牟利。“我們懷疑這些騙局并不少見(jiàn)。”這種做法之所以盛行，部分原因是美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局只檢查一小部分貨物。在特朗普重塑全球貿(mào)易體系的背景下，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局究竟有多大意愿和能力追查逃稅者仍是一個(gè)問(wèn)題。
近日，中國(guó)社交媒體上的評(píng)論人士表示，他們相信物流公司能夠找到規(guī)避美國(guó)關(guān)稅和最低限度待遇的方法。微信上流傳的一篇帖子認(rèn)為，盡管特朗普的行動(dòng)會(huì)嚇跑“一大批想從事外貿(mào)的人”，但出口行業(yè)遠(yuǎn)未消亡。 “在貿(mào)易戰(zhàn)中倒霉的是那些大公司，比如蘋果和耐克。它們根本無(wú)法逃脫，實(shí)際上不得不支付104%的關(guān)稅。而小公司的貨物可以通過(guò)灰色清關(guān)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等方式，以極低的成本增值，最終抵達(dá)美國(guó)。”
對(duì)于中國(guó)商家來(lái)說(shuō)，通過(guò)物流公司不僅可以最大限度地降低成本，還能為中美兩國(guó)當(dāng)局提供額外的不透明性。當(dāng)供應(yīng)商使用其常用的進(jìn)出口實(shí)體來(lái)處理文件時(shí)，“當(dāng)局幾乎不可能將出口商的貿(mào)易記錄與進(jìn)口商的銀行賬戶交易進(jìn)行核對(duì)。” 物流公司的做法也有助于解釋近年來(lái)中美兩國(guó)當(dāng)局報(bào)告的貿(mào)易數(shù)據(jù)差距不斷擴(kuò)大的原因。
2018年之前，中國(guó)報(bào)告的對(duì)美出口額低于美國(guó)的進(jìn)口額。部分原因是相當(dāng)一部分貨物是通過(guò)香港運(yùn)輸?shù)摹Ｗ?020年以來(lái)，這一差距縮小并逆轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)中國(guó)報(bào)告的出口商品總額開(kāi)始高于美國(guó)報(bào)告的進(jìn)口商品總額。
專家表示，這在一定程度上反映了普遍存在的低估價(jià)值現(xiàn)象。少報(bào)加上“最低限度”出貨量激增，導(dǎo)致2024年美國(guó)數(shù)據(jù)中至少有1000億美元的“進(jìn)口缺失”，“幾乎所有這些都可以歸咎于中國(guó)”。貿(mào)易欺詐律師預(yù)計(jì)，無(wú)論是否有第三方物流公司的協(xié)助，美國(guó)都會(huì)采取更多措施少繳關(guān)稅。“他們會(huì)貶低進(jìn)口商品的價(jià)值，或者說(shuō)它來(lái)自其他國(guó)家。”

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