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干貨!注意這幾點(diǎn),重大件、項(xiàng)目貨出口運(yùn)輸就妥了!

2021年11月10日 16:35:52    來(lái)源:喜運(yùn)達(dá)

隨著大型工程項(xiàng)目的快速發(fā)展,出口散雜貨及重大件貨物運(yùn)輸?shù)男枨髴?yīng)運(yùn)而生。而由于運(yùn)輸物品的特殊性,大件運(yùn)輸與一般的物流又有所區(qū)別,其運(yùn)輸設(shè)備往往要滿足超高、超重、超寬、超長(zhǎng)中的任何一個(gè)條件,這就涉及到超重、超限兩個(gè)方面。因而,在承運(yùn)貨物時(shí),物流公司往往需要進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備。

圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

對(duì)賣家來(lái)說(shuō),重大件物流的運(yùn)輸也是其較為重視的部分。所以,物流公司在運(yùn)輸過(guò)程中更要針對(duì)貨物特點(diǎn)擬定裝貨、加固等具體措施,并通過(guò)多種途徑、多種環(huán)節(jié)共同組合完成。那下面,我們就先來(lái)了解下重大件出口運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

重大件運(yùn)輸特點(diǎn)

1.勘察路況。根據(jù)所運(yùn)輸?shù)拇蠹攸c(diǎn),物流服務(wù)商需要提前做好路況調(diào)查,包括路面承重限制、沿途橋隧運(yùn)輸限制、道路周邊障礙等。

2.定制化運(yùn)輸方案。重大件貨物往往依項(xiàng)目需求而定,因而在每一次運(yùn)輸中都要進(jìn)行量身定制。

3.單向性。制造周期長(zhǎng)、大型化等特點(diǎn)決定了貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)單向性,且?guī)缀醪粫?huì)發(fā)生逆向物流。

4.專業(yè)化操作。相對(duì)一般貨物的運(yùn)輸,重大件運(yùn)輸要求操作人員具備靈活操作特種船型,應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的專業(yè)能力。

5.把控運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。由于貨物超限,重大件運(yùn)輸過(guò)程中要避免因忽略細(xì)節(jié)而造成的車、船、貨及其他方面的經(jīng)濟(jì)損失。

此外,重大件貨物體積大,自重相對(duì)較低,在運(yùn)輸中往往不允許疊裝,這就決定了其在運(yùn)輸中要注意一些事項(xiàng)。

重大件運(yùn)輸可能遇到的問(wèn)題

一、陸路運(yùn)輸

1.橋梁、涵洞限制。由于重大件貨物自身的高度、重量加上承運(yùn)車輛車板的高度及車輛重量,既高又重,需對(duì)沿途橋梁、涵洞、道路進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和模擬,計(jì)算荷載效率和轉(zhuǎn)彎半徑。

2.坡度限制。由于承運(yùn)車組較長(zhǎng),通過(guò)凸坡或凹坡車板易落在兩坡面,可能會(huì)導(dǎo)致車組被托底或反向變形破壞。

3.成本限制。除了車輛直接運(yùn)費(fèi),還要考慮前期路勘費(fèi)、橋梁加固、空中排障等費(fèi)用。

4.操作周期長(zhǎng)。載貨時(shí),運(yùn)輸速度緩慢;同時(shí),需提前申請(qǐng)上路許可,修路造橋等輔助工作耗時(shí)較長(zhǎng)。

二、海路運(yùn)輸

1.選擇海運(yùn)物流商。賣家應(yīng)明確承運(yùn)船舶要求、受載日期、航期要求、裝卸貨要求、吊具要求等。

2.發(fā)運(yùn)。在確定貨船停泊時(shí)間后,將普通貨物提前集港,重大件安排車船直取;同時(shí),提前完成疏港、報(bào)關(guān)工作;裝貨前檢查船內(nèi)吊具,查看貨物吊裝前完好情況;通知保險(xiǎn)公司及聘請(qǐng)第三方監(jiān)裝公司進(jìn)行裝船過(guò)程監(jiān)督;吊裝完成后,檢查貨物的狀態(tài)和位置,記錄綁扎情況。

3.卸貨。時(shí)刻跟蹤船的狀態(tài),提前準(zhǔn)備接卸、吊裝設(shè)備,并完成疏港工作;可直取貨物,確保車輛提前在港內(nèi)等待;卸貨前檢查貨物狀態(tài),如有破損及時(shí)處理;確定卸船方案、吊具及作業(yè)時(shí)間;確保保險(xiǎn)公司全程參與卸貨,第三方監(jiān)督全程監(jiān)卸。

不同類型的大件貨物,對(duì)運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備的要求也有所不同,這就決定了物流承運(yùn)公司要擁有豐富的行業(yè)資源,能滿足賣家多樣化的需求。龍轅深耕散雜貨及重大件貨物出口運(yùn)輸十余年,有著專業(yè)的操作團(tuán)隊(duì),成功服務(wù)過(guò)上百家知名企業(yè),可為賣家提供從訂艙、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝箱、加固、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)等全流程服務(wù)。龍轅為每位客戶定制物流運(yùn)輸方案,一案一議,成立專項(xiàng)服務(wù)小組,在出運(yùn)過(guò)程中執(zhí)行最高安全標(biāo)準(zhǔn),從物流方案設(shè)計(jì)到貨物送達(dá),有完善的流程管控體系,為您的貨物保駕護(hù)航。

我們擁有特種柜、多軸組合式拖車、散雜船/滾裝船、吊裝工具等資源,可運(yùn)輸工程車輛、機(jī)械設(shè)備、大巴、游艇、登機(jī)橋、窯爐、罐體、半掛車、集裝箱房、工程玻璃、壓路機(jī)、履帶吊、鍋爐、液壓罐、鋼材、鋼管、鋼卷、水電風(fēng)電設(shè)備、球磨機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、海工設(shè)備、龍門吊、超尺寸貨物等。

經(jīng)過(guò)多年的行業(yè)沉淀,龍轅針對(duì)散雜貨及重大件貨物出口運(yùn)輸,制定了一系列的標(biāo)準(zhǔn):

1.制定裝卸搬運(yùn)及加固的具體措施。物流公司應(yīng)根據(jù)重大件貨物的性質(zhì),進(jìn)行搬運(yùn)、加固方案的定制,從而保證貨物運(yùn)輸安全。

2.技術(shù)整裝,車船查驗(yàn)。針對(duì)不同的貨物類型,對(duì)運(yùn)輸車、船進(jìn)行技術(shù)整裝,并對(duì)其進(jìn)行專業(yè)檢查,以確保內(nèi)部件無(wú)松動(dòng)跡象。

3.運(yùn)輸路線規(guī)劃。運(yùn)輸前應(yīng)制定合適的路線,并由專人對(duì)線路進(jìn)行查看,避免運(yùn)輸路上有電纜或地下建筑。

4.選擇合適的機(jī)械工具。在裝卸搬運(yùn)工作時(shí),必須選擇合適的裝卸搬運(yùn)機(jī)械工具,并且在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)工作時(shí)要避免貨物的重心出現(xiàn)偏移。此外,在裝車時(shí),一定要把重量均勻分布在車輛、船只上。


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