貨柜短缺，無形中整個跨境物流價格也被迫抬升。這段時間物流問題也是賣家們補貨的頭疼病。現在運力緊張，港口擁堵時效延誤；提取后端派送時間過長。尤其是空運航班大量取消價格猛漲。

     航空方面，有不少貨代已經收到相關通知：因進博會期間華東管理局決定浦東不讓新增貨包航班計劃，并且取消大量航班。

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美森是否再次成為主要的運力？

近期空運價格不斷上漲突破高價，鹽田快船，以星，cosco都會有一定擁堵延誤，那么美森是否會再次漲價成為主要的運力？

美森的優勢：擁有自己的碼頭，不參與共艙，獨立運營，全程一條龍服務；美森在長灘島擁有2個港外堆場，7*24小時無預約提柜服務，避開擁堵，實現快速提貨；

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那歐洲這塊卡航或海運是否成為主要渠道呢

        中歐陸運作為中歐運力的重要補充，肯定毋庸置疑，從最近各大物流商和賣家頻頻考察就可以看得出來，各方對于中歐陸運還是抱有期望，但是還是要注意巴克圖、霍爾果斯都可能面臨出境慢或出不了境的情況，關注這些問題不然還是會出現去年年底卡航面對的問題。

歐洲海運開船和到港都會有所延誤但目前看了可能是距鐵路相對比較穩定的渠道。

       時刻關注物流變化，考慮到旺季的原因經常會因貨物過多而爆倉，港口擁堵 價格等問題。及時關注貨物的最新消息，適時調整出貨計劃。

來源：喜運達

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