當地時間3月3日，特朗普正式簽署行政命令，宣布對中國產品加征20%的關稅。該行政命令于美東時間3月4日00:01起正式生效，也就是北京時間3月4日（今天下午）13:01正式生效。

據業內人士透露，3月7日到港的貨物很可能由加征10%直接變為加征20%，具體實施細則需等待海關公告和稅表更新。

目前貨物正在海上運輸、即將發貨或滯留在港口的賣家們，此刻都在緊急核算成本：這批貨到底還能不能賺到錢？

01賣家利潤再縮水

按照最新的關稅政策，部分商品的綜合稅率將大幅上升，具體計算方式為：原關稅稅率 + 此前301調查加征的25%關稅（如未獲豁免） + 新增的20%關稅，這意味著部分商品的總體關稅高達45%-70%（不含其他反傾銷產品）！

眾所周知，特朗普始終秉持“美國優先”的原則，其試圖通過一系列關稅政策推動美國制造業復興，促進制造業回流。然而，加征關稅的舉措或對美國本土企業造成沖擊，尤其是那些在海外設有大量制造工廠的美國公司。

這些企業在中國、越南等地生產的產品進入美國市場時，同樣需要繳納關稅，加征關稅或將致最終的成本都轉嫁到本土企業身上。

面對成本上升的壓力，美國企業可能被迫通過漲價或裁員來應對，這反而會削弱其競爭力，與政策初衷背道而馳。

加之許多美國企業依賴全球供應鏈進口原材料或零部件，加征關稅直接推高這些企業的生產成本。

為了應對成本上升壓力，部分企業可能會選擇尋找更便宜的原材料供應商，但這又可能會影響產品的質量；或嘗試與工廠重新協商價格，但在當前的市場環境下，工廠也面臨著各種成本壓力，降價的空間十分有限。

當前，美國集裝箱進口量激增，部分原因是企業為規避加征關稅而提前采購。

但貿易專家警告稱，隨著新關稅政策的實施、目標國家的反制措施生效以及通脹壓力加劇，消費者將不得不承擔關稅成本上升的沖擊，可能會導致進口量回落，進而對航運需求和運價造成下行壓力。

02對美部分產品加征關稅

在美方單方面加征關稅后，我國商務部發言人3月4日發表談話指出：中方對此強烈不滿，堅決反對，將采取反制措施堅定維護自身權益。

根據《中華人民共和國關稅法》、《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國對外貿易法》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，自2025年3月10日起，對原產于美國的部分進口商品加征關稅：

1、對雞肉、小麥、玉米、棉花加征15%關稅。

2、對高粱、大豆、豬肉、牛肉、水產品、水果、蔬菜、乳制品加征10%關稅。

3、對原產于美國的附件所列進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上分別加征相應關稅，現行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關稅不予減免。

4、2025年3月10日之前，貨物已從啟運地啟運，并于2025年3月10日至2025年4月12日進口的，不加征本公告規定加征的關稅。

同時，我國商務部發布消息，將萊多斯公司等15家美國實體列入出口管制管控名單，將特科姆公司等10家實體列入不可靠實體清單！

圖源：商務部發布附件名單

面對當前形勢，部分賣家已開始積極尋求轉型。一方面，他們著力開拓多元化市場，減少對美國單一市場的依賴，將目光轉向歐洲、東南亞、中東等潛力巨大的新興市場。

另一方面，他們從供應鏈管理入手，深化與供應商的合作關系，建立長期穩定的伙伴關系，以此爭取更優惠的采購價格和更靈活的付款條件，從而提升整體競爭力。

對于跨境賣家而言，關稅變動最直觀的影響就是成本飆升，假設一件商品價值200美元，原有關稅7%，在“10%+10%”的額外關稅下，則關稅達到27%。14美元的關稅飆升至54美元，利潤空間被嚴重壓縮。

在當前動蕩的貿易環境下，賣家除了采取“精細化成本管控”、“提升產品附加值”、“拓展多元化渠道”等策略外，也可以借助海外倉模式提前備貨，既能有效規避關稅風險，又能縮短物流時間，進一步提升消費者體驗。

來源：天誠浩通海外倉

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