如何破局旺季物流擁堵問題，為你呈上八條錦囊妙計(jì)

2021年10月7日 22:35:27 來源：喜運(yùn)達(dá)

今年的旺季物流對(duì)于跨境電商賣家而言，注定是一塊“心病”。你可能好奇，都海陸空三線作業(yè)了，物流還能給賣家添堵嗎？

答案告訴你：是的，即時(shí)汽笛長鳴、貨輪不歇、航班不停，旺季物流依然讓賣家很頭疼。為什么呢？

看看目前海陸空的物流情況，想必你就會(huì)有所了解了：

1、海運(yùn)擁堵，運(yùn)費(fèi)上漲

疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球?qū)τ谏唐吩牧系男枨笤黾樱瑢?dǎo)致了供應(yīng)鏈中斷、港口擁堵；甚至有些船舶因感染而被遠(yuǎn)程滯留觀察，船期延誤等等情況，這些都給海運(yùn)造成了重大的影響，海運(yùn)費(fèi)一漲再漲。

2、鐵路集裝箱遭滯留，汽笛無法“長鳴”

近期，有消息報(bào)道，英國、美國以及其他歐美國家均出現(xiàn)了卡車人員短缺的問題。據(jù)航運(yùn)巨頭商赫伯羅特統(tǒng)計(jì)，美國本月11個(gè)主要鐵路場站的集裝箱平均滯留時(shí)間達(dá)到9.8天，遠(yuǎn)高于五月份的6.7天和二月份的5.9天。

3、海運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)，運(yùn)力短缺，疫情隔離

由于海運(yùn)港口擁堵、成本上升導(dǎo)致許多承運(yùn)商轉(zhuǎn)向空運(yùn)，然后再加上疫情爆發(fā)，航空貨運(yùn)運(yùn)力短缺、機(jī)組人員落地后的隔離政策實(shí)施嚴(yán)格，預(yù)計(jì)在旺季來臨前，全球航空貨運(yùn)將面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

通過以上大事件，想必你已經(jīng)對(duì)目前的物流現(xiàn)狀有所了解了吧。跨境賣家旺季前又該如何布局物流環(huán)節(jié)呢？為你推薦8條應(yīng)對(duì)策略：

售前：

1、準(zhǔn)備工作做到位，比如，如果貨物直發(fā)小包，那么通過備貨、篩貨、包裝等步驟，所以要對(duì)操作人員進(jìn)行提前培訓(xùn)，確保操作人員對(duì)業(yè)務(wù)熟悉，不做無用功。

2、提早備貨海外倉，目前物流情況已經(jīng)相當(dāng)緊張，所以賣家可提前評(píng)估旺季銷量，準(zhǔn)備一部分商品先運(yùn)往海外倉，后續(xù)再根據(jù)實(shí)際的銷售情況進(jìn)行補(bǔ)貨。

3、避開主貨運(yùn)市場，賣家可根據(jù)自身的資金以及實(shí)際情況選擇和主貨運(yùn)市場距離比較近的外圍地區(qū)。

4、產(chǎn)品運(yùn)輸方式要區(qū)別，比如季節(jié)性、節(jié)日性和交貨期較為緊張的物品可優(yōu)先選擇空運(yùn)，而對(duì)于失效不緊張的產(chǎn)品可選擇海運(yùn)方式，因?yàn)楹＿\(yùn)成本比較低。不過需注意，雖然近期海運(yùn)費(fèi)有下降，但賣家還是需綜合考慮，選擇合適的運(yùn)輸方式。

5、分散風(fēng)險(xiǎn)，多渠道布局，如何賣家的資源、資金足夠充足的話，可以選擇和多個(gè)供應(yīng)商進(jìn)行合作，針對(duì)不同區(qū)域的市場客戶選擇不同的供應(yīng)商?；蛘邔⒐?yīng)商進(jìn)行等級(jí)劃分，選擇其中一個(gè)供應(yīng)商，其他供應(yīng)商可做應(yīng)急準(zhǔn)備。

售后：

6、客服選擇要優(yōu)秀，如果遇到因?yàn)槲锪鲹矶逻@種不可控的原因，導(dǎo)致無法提前或者準(zhǔn)時(shí)將商品送到客戶手中，進(jìn)而造成投訴率和差評(píng)率提高，那么一個(gè)優(yōu)秀的客服就會(huì)在這一環(huán)中發(fā)揮其作用，可以幫助賣家降低投訴率和差評(píng)率。

7、實(shí)時(shí)跟蹤，當(dāng)商品發(fā)出之后，賣家要實(shí)時(shí)追蹤物流情況，如發(fā)生異常要即時(shí)和物流商溝通并解決。

8、做好丟包準(zhǔn)備，旺季前因訂單飛漲，所以有可能會(huì)因?yàn)槲锪鲹矶露斐蓙G包事情，賣家一定要及時(shí)處理，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)馬上和買家進(jìn)行溝通并提出解決方案，并安排好退款或者重發(fā)相關(guān)事宜。

最后，各位跨境賣家還需注意商品旺季爆單的情況，一旦出現(xiàn)爆單或者爆倉而物流配送效率直接關(guān)乎買家的購物體驗(yàn)和后臺(tái)評(píng)論，如果無法做到及時(shí)配送，直接會(huì)引起買家不滿，退款率和買家差評(píng)率會(huì)直線上升，如果物流費(fèi)用過高，極易造成虧損，得不償失，銷量高了收益卻下降了。介于此，各位跨境賣家還需要提前做好買家退換貨的準(zhǔn)備，在海外倉、專線物流、郵政小包、國際快遞等發(fā)貨渠道上多花點(diǎn)心思，早作準(zhǔn)備。

（來源：跨境獨(dú)立站lucky）

來源：喜運(yùn)達(dá)