國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆
但在28號的時候，終于收到了一個好消息
海運費用降下來了！
賣家們終于能松一口氣了
不久前，很多想發貨的賣家都搶不到貨柜，待發貨堆在倉庫，
面臨進退兩難：運，虧損嚴重；不運，堆成了死庫存也是虧...
不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利潤，咬牙苦苦堅持！
現在，跨境賣家終于可以稍稍喘口氣了
【圖片來源：微信截圖】
但對于這樣的好消息，也有些人會想的很多
這樣的價格能持續多久呢？國慶后就是旺季，到時候是不是又會漲回去？
在上周，交通運輸部回應：“空箱短缺情況目前已基本得到緩解！”
據國新網9月26日報道：國家交通運輸部協調造箱企業加大生產力度，協調班輪公司加快空箱回運。目前月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。隨著新造箱產能釋放，空箱周轉加快，據主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經基本得到緩解。
回顧價格跳水的原因，有些行內人士說，是因為限電令。
據我們所知，因為限電令，中國產量驟降，當市面上都沒貨的時候，黃牛自然是要收手了，畢竟沒人買單了。
以前為什么會漲？那是因為貨多倉少，供不應求自然漲價；現在供過于求自然是要降價了。
一位資深貨代表示，正值傳統旺季，市場放量已經基本固定，限電令若是長期實行，貨物產能供給不足，海運費上漲幅度不會太高，就看貨代怎么報價。目前所謂的大降價其實也就是回歸到最開始的正常水平。
對于商家來說，海運成本降低，也許賣家們可以選擇提高一點價格增加自己的利潤，減緩內卷的情況。
旺季即將到來，希望每個賣家都能在這個旺季賺的盆滿缽滿！
（來源：Four肆哥）
?
來源：喜運達
加入賣家交流群
快速對接各種平臺優質資源
標簽：中美國際物流如何寄筆記本到越南越南陸運報關巴西倉海外倉國內到越南物流公司出口哈薩克斯坦物流服裝店一件代發國際物流海派和海運國際空運能寄液體嗎國際快遞要怎么寄