歐洲罷工持續(xù)發(fā)酵+亞洲大霧延誤：Q2跨境物流窗口期縮短預(yù)警

2025年3月10日 18:03:14 來源：運(yùn)無界跨境物流聚合平臺(tái)

近期，跨境物流領(lǐng)域面臨多重挑戰(zhàn)，包括運(yùn)費(fèi)波動(dòng)、港口擁堵以及歐洲各大港口的勞資糾紛。

這些挑戰(zhàn)不僅影響了物流效率，還增加了企業(yè)的運(yùn)營成本。運(yùn)費(fèi)波動(dòng)使得企業(yè)難以預(yù)測(cè)和控制物流成本，給供應(yīng)鏈管理帶來了不確定性。

跨太航線運(yùn)費(fèi)暴跌

由于季節(jié)性淡季的到來以及進(jìn)口商停止提前裝貨，跨太平洋航線至美國的集裝箱運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下降。這一趨勢(shì)與船運(yùn)商此前的行為形成鮮明對(duì)比。

幾個(gè)月來，為了趕在特朗普政府承諾的關(guān)稅之前完成進(jìn)口，船運(yùn)商一直在積極提前進(jìn)口。然而，隨著關(guān)稅政策的實(shí)施，目前關(guān)稅已高達(dá)25%，并存在進(jìn)一步上調(diào)至60%的風(fēng)險(xiǎn)。

這些關(guān)稅措施不僅推高了通脹水平，對(duì)消費(fèi)者支出產(chǎn)生負(fù)面影響，還可能壓低今年下半年對(duì)海運(yùn)的需求。

如今，提前裝貨潮退去，但關(guān)稅陰影仍未消散。若高額關(guān)稅落地，不僅推高美國終端消費(fèi)價(jià)格、抑制購買力，更可能導(dǎo)致下半年海運(yùn)需求斷崖式下跌。

?運(yùn)無界提醒：跨境賣家要警惕短期運(yùn)費(fèi)下跌可能是暴風(fēng)雨前的寧靜，密切關(guān)注政策動(dòng)向，優(yōu)化備貨周期，避免因關(guān)稅突變陷入被動(dòng)。

全球港口擁堵加劇

盡管跨太平洋航線的運(yùn)費(fèi)整體呈下降趨勢(shì)，但港口擁堵問題依舊嚴(yán)峻，并在正在全球范圍內(nèi)多點(diǎn)爆發(fā)。

01亞洲港口擁堵：天氣、運(yùn)力與政策的"三重絞殺"

最新數(shù)據(jù)顯示，全球9.1%的集裝箱船滯留港口，其中中國三大樞紐港最為嚴(yán)峻：

?? 上海、寧波港：154艘船積壓，68.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱滯留

?? 青島港：56艘船、31萬標(biāo)準(zhǔn)箱等待靠泊

丨亞洲港口運(yùn)營情況（2月28日至3月6日）

? 大霧天氣導(dǎo)致作業(yè)停滯，疊加紅海改道后船舶集中到港，港口"排隊(duì)泊位比"（青島2.64、上海寧波2.14）遠(yuǎn)超正常水平。

租船市場異動(dòng)：現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)暴跌VS租船費(fèi)率飆升02

當(dāng)前市場呈現(xiàn)罕見割裂：現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)持續(xù)探底，而租船費(fèi)率卻逆勢(shì)上漲7%。這背后是大型零售商為規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，瘋狂租船提前囤貨。但這種"搶船保艙"策略已導(dǎo)致租船市場泡沫。

?運(yùn)無界提醒：租船費(fèi)率調(diào)整已迫在眉睫，貨代需警惕高價(jià)租船后的踩踏風(fēng)險(xiǎn)。

03歐洲港口"罷工風(fēng)暴"：供應(yīng)鏈雪上加霜

鹿特丹、勒阿弗爾等歐洲樞紐港深陷工會(huì)罷工泥潭：

??法國碼頭工人抗議養(yǎng)老金改革，勒阿弗爾、馬賽-福斯港裝卸癱瘓

??擁堵壓力傳導(dǎo)至安特衛(wèi)普，堆場爆倉、駁船延誤超72小時(shí)

丨歐洲港口運(yùn)營情況（2月28日至3月6日）

? 航運(yùn)公司被迫繞行或延遲靠港，跨境賣家面臨交貨周期延長15-30天、物流成本激增20%以上的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

跨境賣家該如何破局

面對(duì)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)和港口擁堵等挑戰(zhàn)，跨境賣家需要靈活調(diào)整物流策略。避開高危港口，強(qiáng)化供應(yīng)鏈預(yù)警機(jī)制，進(jìn)行成本效益分析，評(píng)估不同物流方案的成本與效益。以此降低物流成本，提高整體競爭力。畢竟優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)是賣家實(shí)現(xiàn)差異化競爭的重要因素之一。