在特朗普上次宣布對中國商品加征關稅后不久，不到一個月的時間，他又最新宣布了一項措施，即計劃將對中國商品的關稅再額外上調10%。

根據美國海關與邊境保護局的最新統計數據，調整后的中國出口至美國的商品平均關稅稅率將躍升至20%以上。結合去年已實施的關稅措施，部分機電產品及日常消費品的綜合稅率相較于2018年前幾乎增長了三倍。

這種逐步升級的關稅加征策略，跨境電商領域無疑將遭受重創：采購成本急劇上升、價格優勢被削弱，甚至整個供應鏈體系都可能受到波及。

這種市場動蕩并非短期現象，賣家們必須迅速采取行動以應對挑戰。尤其是中小賣家，更應加快海外倉的布局，利用“提前清關”的策略來規避潛在的關稅風險。

除了持續加碼關稅措施外，特朗普政府還打算向中國船只開征附加費！近期，美國貿易代表辦公室提出了針對中國海運的嚴厲制裁方案，即每艘中國船只進入美國港口的費用可能激增高達600%！

根據美國貿易代表辦公室（USTR）發布的文件，美國針對中國海運業采取的具體措施概述如下：

1.高額通行費制度：中國籍船舶每次進入美國港口，基礎收費即高達100萬美元，若考慮船隊構成及訂單來源等因素，單次最高收費可攀升至150萬美元。以中遠海運的“宇宙號”（2萬標箱）為例，原本單次入港成本約為25萬美元，但新政實施后，最高需支付150萬美元，漲幅驚人，達到500%！

2.供應鏈追溯機制：更為嚴厲的是，即便船隊中僅有四分之一為中國建造船舶，每次入港仍需繳納75萬美元的附加費。鑒于全球前二十大航運公司中有11家的中國船隊占比超過25%，這一措施的影響范圍廣泛且深遠。

3.未來訂單懲罰機制：針對航運公司未來24個月內的中國訂單，美國設定了“預期懲罰金”。一家頭部物流企業的負責人透露，他們剛剛簽署的12艘LNG船訂單可能還未交付就需先支付600萬美元的罰金，這對商業運營構成了極大威脅。

4.差異化政策搶占市場：為鼓勵使用美國建造船舶，美國對通過美國建造船舶提供國際海運服務的運營商實施收費減免政策，每次該船舶進入美國港口，最高可退還100萬美元。

圖片來源于：美國貿易代表辦公室官網

一旦這些新政落地實施，中美航線的運費可能會飆升至現有水平的三倍！此外，其連鎖反應更為恐怖：

1.查驗費暴漲：據深圳某貨代透露，目前查驗費為每柜1000美元，但新政后可能飆升至6000美元！

2.運力缺口加?。喝糁袊犚虼送顺雒谰€，全球有效運力預計將驟降40%以上。

不過，根據USTR的公告，公眾意見征詢期將持續至3月24日?？缇称髽I建議，有條件的可通過美國律所提交抗辯書，成功案例有助于降低費率。

在日益復雜的全球貿易背景下，企業的自我強化能力成為了生存與發展的關鍵。企業的應變速度將直接決定其在市場中的立足之地。

未來，那些能夠敏銳捕捉形勢變化并迅速調整策略的企業，將在激烈的競爭中贏得寶貴的生存機會；反之，那些未能及時轉型、適應新環境的企業，則可能在這場變革中逐漸失去競爭力，最終被市場無情地淘汰出局。

來源：八戒說跨境

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