剛踏入2019年,跨境電商賣家就迎來跨境物流價格上漲風潮,起先FedEx公布2019年1月1日起提升運價,隨后DHL、UPS、美國郵政、法國郵政以及荷蘭郵政等多國郵政、快遞企業也紛紛上調運費,毫無疑問,物流運費是跨境電商從業人員核算運營成本的關鍵支出,也因而大到物流渠道的選擇、運費的計算,小到產品的裝袋、打包,每一個節點都會是賣家試圖削減運費成本的關鍵所在。
亞馬遜FBA分倉可以節省成本的關鍵所在除開上述細節的打包說明,版主表達鑒于絕大多數賣家確實沒法進行大批量進貨的前提條件下,單一化、多批次、小批量的發貨模式促使賣家在發送FBA倉庫時,往往遭遇著分倉的必要。
舉例說明而言,假定一個出售iPad套的賣家,需要發送500個FBA,版主則提議賣家填寫信息發貨數量時,不要直接填寫信息500個,而是轉化成5箱或10箱這種以箱子單位為計量的發貨方式,這類情況下一個箱子中多件產品可最大程度上防止分倉的造成,對應賣家必須支付的物流派送費也會節約許多。他表示雖然FBA倉庫的分派并非賣家想如何分就怎么分的,亞馬遜還是會依據海外當地城市的銷量、倉庫容量去調配不同的倉庫,可真正借用這類方法實踐之后,大部分可以幫助賣家節省30%-50%的物流成本。
因此,專門求證了亞馬遜FBA專業貨代的說法,在同樣500公斤貨物發往美國洛杉磯的前提下,發往同一倉庫的物流成本是26元/kg,分倉發往不同庫房的物流成本是28元/kg,同一批貨物同一個目的地,物流成本或可節約1000元。
除此之外,總結道:賣家在發FBA的時候,實際的發貨數量不要太過度飽和,一般發貨總數可以操縱95%左右,由于FBA數量的多少實際上有時候取決了這批貨物的倉庫分配,且發往不同倉庫的成本是要比集中發往同一個倉庫低
文章來源:
https://www.ikjzd.com/articles/15070
來源:跨境知道

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