握不住的物流、壓不下的成本：旺季這場生存戰該怎么打？

2021年9月6日 9:51:19 來源：喜運達

黃金九月已至，一年盼到頭，跨境電商人盼的就是這個節點，眼看旺季來臨，賣家們不得不絞盡腦汁降本提效布局跨境物流，畢竟跨境電商頭等大宗就在這物流上，成本、客單、銷售、庫存環環都與物流緊密相連，尤其是Q4旺季的關鍵節點上,物流更是萬萬出不得差錯！

跨境電商物流畫像一覽

1) 物流群像

全球運力不足是當前整條跨境生態鏈中最令人擔憂的一點。船期難訂，一箱難求，國際港口堵塞造成港口貨船擁擠、空箱轉換困難、無箱可用。海運擁堵，讓不少賣家簇擁至航運與鐵運，而這兩種運輸方式其實也并不輕松：航運客改貨，中歐鐵運一度靠搖號搶箱...... 國際物流的任何一個環節出現問題，就會讓繃緊的物流再遭重創，這成為跨境物流短期內無解的難題。這一生態鏈條的傾斜，對跨境賣家而言最切身的感受就是運費暴漲，物流成本高昂，某賣家周一剛確認的船柜價格，隔天收到消息一個柜就漲了幾千美金。在一地雞毛的物流里，賣家們忍不住開始懷念過去高性價比的運費成本......

2) 國際物流小包特寫

物流成本暴漲后，客單價低的貨品首當其沖，有賣家忍不住吐槽物流成本比貨品價值還高。縱觀全局，低客單價的貨品在跨境運輸中為平衡成本大多選擇用國際小包的物流模式，而今年這個大環境下，選用物流小包模式的賣家們境況也一言難盡。要提難，尤以歐洲市場物流為首，今年歐盟成員國稅改后，快遞小包都將開始繳納稅金，企業稅金單的收取整理也需要更多人力去解決。

盡管這兩項稅改在一定到那個程度上起到了督促賣家正規合法操作、提高清關時效的作用，但部分中小賣家處理不當反而會延遲物流，而且普遍要面臨利潤再度縮減，運營成本再度提高的困難，若做不出適當調整提高競爭力，恐怕旺季也難熬。

藍海市場局部特寫：歐洲物流取勝關鍵

作為旺季主戰場之一的歐洲大陸，在這個大促齊聚，需求爆發的下半年，如何提高競爭力在泱泱商品中脫穎而出是每個賣家要思考的問題。歐洲消費者的消費喜好相對鮮明，據有關數據表明，影響歐洲消費者線上購物幾大要素分別是物流時效、產品品質、退貨服務、收貨地點靈活。超一半的歐洲消費者會因退貨流程是否清晰而影響下單意愿，他們還在意收貨地點是否便捷靈活、包裝是否保護不足/過度、商品是否完備、稅項是否清晰等,這些因素都會影響消費者觀感。頭程物流妥善布局的前提下，賣家們的起跑線都是一致的，物流尾端卻是消費環節中消費者最關注的一環，因此這一環節也對商品訂單轉化率、復購率、好評率起重要作用。在物流尾端把服務質量提高，也許是賣家們在這場旺季混戰中決勝的關鍵。

正是出于提高物流服務競爭力的想法，某歐洲站賣家打算自己處理航空貨運與歐洲當地物流，真正著手才發現“理想很豐滿，現實太骨感”，歐洲各目的地國家零散,航線多到眼花繚亂，店鋪運營外根本沒有那么多精力管理。該賣家沮喪之余，正打算放棄這一想法，卻意外了解到Asendia獨立提供歐洲終端集貨及配送的業務。據了解，該服務可由電商賣家自行安排首英里貨運到Asendia比利時列日的倉庫及處理清關，之后再由Asendia調度安排最后一英里派送，并提供不同程度的貨件追蹤，直至貨件送達消費者手中。這服務正中該賣家下懷，不僅給了他控制首英里成本的自由﹐也在Asendia完善的歐洲網絡路線上達到了送貨范圍更廣、彈性更高、效率更快的目標，既省成本又提高消費者購物體驗，一舉兩得，何樂而不為？

專業事給專業人，歐洲物流尾端有Asendia e-PAQ 小包服務很安心

Asendia是法國郵政（La Poste）和瑞士郵政（Swiss Post）聯合創辦的跨境電商物流綜合服務商，在全球共17個國家地區設有辦事處，提供的小包專線服務可配送全球200多個目的地; Asendia手握優渥資源，與全球多個國家郵政、終端快遞服務商與數字科技服務公司為合作伙伴，使賣家管理銷售和物流更便利; Asendia的訂單管理、物流配送、售后服務等一站式服務與靈活、專業的庫存管理可為賣家解除旺季出單的后顧之憂。

值得關注的是Asendia針對歐洲2kg以下小包而設的列日集運點服務，賣家只需把貨發到位于比利時列日的操作中心（需自理清關），Asendia已覆蓋六國,包括法國、瑞士、德國、荷蘭、西班牙、意大利的物流尾端派送，根據賣家需要，目的地仍在持續增加中。